在这个快节奏的年代里，年轻人的压力越来越大，而他们从小又受到了《头文字D》、《速度与激情》等影视作品的熏陶，“跑山”也愈发流行，因为跑山的路况充满了未知性，能够充分调动人的情绪和感官，缓解压力。
那么在电动化时代下，究竟怎样的电动SUV才能满足当代年轻人的需求呢？或许深蓝S7能给你答案。
我们此次目的地是号称陕西“72拐”的骊山盘山公路，同时还将途经西安城区道路和连霍高速，往返路程大概有100多公里，而此次我们驾驶的深蓝S7 为520Max纯电版，标称续航为520公里，在骊山和西安之间往返几个来回也是毫无压力的。
在城区道路中，由于深蓝S7采用了后置后驱的驱动形式，因此它的抓地力会比宋PLUS EV等前驱车更强，加速体感上也会比宋PLUS EV更快，尤其是在红绿灯起步时，很明显能感受到推背感。在前麦弗逊、后多连杆独立悬架的加持下，也让深蓝S7在通过颠簸路段时，也不会有多余的弹跳感，在高速变道时也给予了我们很大的信心，操控性相比宋PLUS EV更加优异，更稳健。除此之外，在0.258Cd超低风阻系数和双层隔音玻璃的加持下，使得深蓝S7的行驶静谧性也非常不错，而宋PLUS EV的风阻系数已经达到了0.32Cd，风噪更大，因此深蓝S7的NVH会比宋PLUS EV优秀不少。
到达骊山盘山公路之后，面对一路爬坡，深蓝S7的不仅动力强劲，而且侧倾也抑制得很好，底盘相当扎实。当然作为一款纯电车，电耗也很重要，这台深蓝S7的表显百公里电耗仅为15.2度，要知道连续爬坡本来就很耗电，如果单纯城市通勤，电耗会低一大截。
车叔总结
至此，开篇的问题答案已经清晰可见了。那就是，如果你想穿梭于城市与山野之间，体验极致的驾控乐趣，那么深蓝S7纯电版无疑是更好的选择。而且现在恰逢新年献礼，深蓝S7 520Max纯电版的综合优惠已达1.6万元，是个购车好时机，有兴趣的朋友可以抓紧试驾体验下。