说起丰田，国人大部分对其的态度都是“又爱又恨”。一方面来看，丰田在品控上确实做到了车企中的标杆；另一方面来看，国人似乎又过于“神化”丰田，导致它在对待国人的态度上一直都还比较傲慢，旗下的不少车型不仅卖得贵，甚至还需要加价才能买得到。从雷克萨斯、埃尔法、普拉多、兰德酷路泽（陆巡）等，无不是要加价排队购买。
当然，加价提车对于爆款车型来说早已不是什么新鲜事。不过在丰田这里，每款车型的加价幅度还不一样，有的是几万元，有的则要好几十万，更离谱的已经得加价一百多万！没错，这样的事情就发生在了丰田世极中。
近日，网上曝光了一组有关于丰田世极的提车价格，而它也以差不多加价一倍的市场价格，再次引发了众多人的热议。根据图片来看，丰田世极的指导价为198万元，但若是想要拿下它的话，起码还得再加价170万左右，也就是说丰田世极的终端价格差不多需要370万元，直接和宾利添越一个水平了，完全不收割穷人。
可能很多人就会问，丰田世极到底是何方神圣？事实上，它的来头确实不小了。根据查询的消息来看，素有日版“劳斯莱斯”之称的丰田世纪，一直代表着丰田造车工艺中的最高水平，它没有所谓的流水式生产线，一直以来都是保持手工生产，并且产量极低，仅供日本本土销售，颇受日本天皇、日本政客以及拥有大量财富的商界人士的喜爱，其地位就相当于中国的红旗。而丰田世极便是丰田世纪最新衍生出的SUV车型，对标劳斯莱斯库里南。
具体来看，丰田世极拥有十分敦实的车头设计，镀铬中网的造型带来盔甲般的感觉，中央为世极的凤凰车标。两侧为双层大灯设计，四个独立灯组看上去相当有气场。车内的设计体现出日式豪华感，会提供十分温馨的家用风格配色，大量的皮质包覆以及前面板上的木纹装饰，都拉高了它的档次感。在动力方面，搭载的是3.5L的V6发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，综合功率412马力，纯电续航69公里。
从产品力上来讲，丰田世极的确有着自己独特的过人之处，然而加价170万元才能提到车，怎么看都是非常离谱的事。尽管在中国市场，丰田加价已经成为了家常便饭，比如说在日本身为“保姆车”的埃尔法，进口到国内以后却摇身一变成了身份的象征，二三十万的价格被炒到了百万级别；而豪华版的雷克萨斯LM，一般都要加价50万起步才能买到。但现在看来，这些曾经认为夸张的价格，在丰田世极这里都显得要小儿科了。
只能说，丰田把“进口即王道，物以稀为贵”这套准则玩儿得最透彻。毕竟要知道的是，丰田世极在日本本土的产量极少，计划每月限量生产和销售30台，这也导致中国市场更加稀缺。所以虽然这台SUV在日本市场的起售价折算成人民币大约才124万元，但由于无法满足客户的需求，同时又是进口生产，同样配置的车进入到国内后已经直接被炒到了370万元，这是真的觉得中国人的钱太好赚了？
写在最后
总而言之，丰田世极的价格确实是豪车中的豪车，价格也是众多人不敢想象的。但归根究底，它终究还是日本的豪华车，要是放在全球市场中来看，世极的影响力肯定就要弱得多，跟库里南以及宾利添越是完全不能比的，而这股加价的风到底能吹多久，可能也说不准。
“图片来源于网络，如有侵权请联系删除”