转眼间，2024年的1月份已经过半，相信大家已经没什么心思工作，开始规划春节假期的行程了吧？不过对于广大车企来说，农历新年前的这段时间可没闲着，他们纷纷在工信部申报了新车，并且这些新车都有望在年后上市。今天，我们就来给大家盘点一下那些即将上市的热门新车，如果你今年有购车的计划，千万别错过！（注：由于此次新车申报数量实在太多，我们将分为上下两篇文章发布，上篇重点聊国内新势力以及新能源车型，下篇则是以传统合资品牌和燃油车为主。）
早在2018年7月份，长城汽车就与宝马达成合作，成立了全新的合资公司光束汽车，主要目标就是在中国生产全新一代的纯电动MINI。如今5年多的时间过去了，光束MINI终于完成了国产申报，上市指日可待！在外形设计上，光束MINI与去年在海外发布的全新一代纯电MINI保持一致，均采用MINI经典的圆灯平顶设计，品牌辨识度极高。
尺寸方面，光束MINI并没有因为纯电动车的身份“发福”，三围尺寸为3863 /1756/1458mm，轴距则为2526mm，依旧保持了MINI小巧灵活的身材，血统绝对纯正。
内饰部分，以海外版车型作为参考，全新的纯电MINI整体依旧保留了个性的设计风格，尤其是经典的圆形中控屏依旧出现在了中控台上，并且随着技术的进步，这块屏幕采用了直径24厘米的窄边框OLED技术，显示效果非常细腻通透。
作为一辆MINI，丰富的选装配置自然是不可或缺的。光束MINI也提供了6种造型、尺寸各不相同的轮圈可选，以及运动化尾翼、包围、装饰条等配件。动力方面，光束MINI采用单电机前驱设计，入门版拥有184马力，搭配40.7kWh三元锂电池，高性能的MINI COOPER SE则拥有218马力，0-100km/h加速6.7秒，电池容量提升至54.2kWh，海外版WLTP纯电续航402km。
按计划，国产MINI将会在2024年正式上市，不仅会在国内销售，而且还将出口销往全球市场，这也是宝马一直以来的电动化策略。
在推出中大型SUV LS6大获成功后，智己汽车又将目标瞄准了中大型轿车市场，并且推出了一款比此前的L7定位更低的智己L6。在外形部分，智己L6采用了智己品牌的家族化设计，鬼魅的灯组造型，搭配肌肉感十足的线条，看起来还是比较运动的。
尾部设计同样如此，“马丁”风格的线条和尾灯虽然经常被调侃，但也确实成为了智己品牌最富有辨识度的元素之一。尺寸方面，智己L6的长宽高分别为4931/1960/1474mm，轴距2950mm，相比此前的智己L7要短了167mm。
配置部分，智己L6高配车型提供了激光雷达、Brembo卡钳、半幅方向盘可选。动力方面，智己L6单电机版拥有340马力，双电机版则拥有787马力，性能表现非常值得期待。另外，双电机版本应该也跟LS6一样，支持800V高压平台。从尺寸和规格来看，智己L6的主要竞争对手将是极氪007、银河E8等车型，考虑到智己一贯出色的性价比，L6未来的售价大概率会在20万以内。
上周刚刚发布官图的仰望U7，在本周就完成了工信部的申报。至于这辆车是否好看，这点因人而异，起码辨识度是足够高的。
尺寸方面，仰望U7申报的长宽高为5265/1998/1517mm，轴距3160mm，已经达到了D级轿车的水平。动力方面，U7搭载四轮四电机驱动，每个电机拥有240kW，总功率也就是960kW（1305马力），极速达到了270km/h，性能相当强悍。
在其它配置上，仰望U7也提供了激光雷达、电子外后视镜、电动尾翼、碳纤维装饰件、高性能卡钳刹车盘等配置可选。值得一提的是，U7虽然车长不到5.3米，但整备质量高达3095kg，比5.4米的宝马i7 60L重了约350kg，甚至比5.45米的劳斯莱斯闪灵还重了100kg，这倒是令人好奇U7的电池容量了......
据传，仰望U7的售价将会在百万级别，它的主要竞争对手也将是宝马i7、奔驰EQS等豪华品牌纯电D级轿车。
前段时间上市的“最美比亚迪”宋L，隶属于王朝销售网，而比亚迪为了丰富海洋网的产品线，又推出了一款名为海狮07 EV的纯电中型SUV，这款车与宋L采用相同的e平台3.0打造，前脸设计使用海洋网络的造型，看起来十分运动。
在车尾设计上，海狮07 EV采用贯穿式尾灯以及溜背式尾门设计，下包围采用大面积的熏黑装饰，尾门开口较小，牌照架位于保险杠上。尺寸方面，海狮07 EV的长宽高分别为4830/1925/1620mm，轴距为2930mm。与宋L相比，海狮07 EV除了车身高度略高一些外，其它参数基本一致，轴距则完全相同。
动力方面，海狮07 EV提供3种规格可选。其中，后驱入门版为231马力单电机，后驱高功率版则提升至313马力，四驱版则采用双电机驱动，总功率530马力。电池方面，海狮07 EV采用比亚迪自家的磷酸铁锂电池，具体容量和续航能力暂时不明。作为对比，宋L的售价为18.98-24.98万元，海狮07 EV的价格应该也会在这个区间内。
同样在上周，深蓝汽车发布了一款名为G318的全新增程式越野车，这款车随即完成了申报。在外形设计上，G318采用了非常典型的硬派越野车风格，整车看起来十分硬朗，但又有新能源车的味道。
在车尾造型上，G318采用了侧开式尾门，中间是裸露的全尺寸备胎，并且可以看到车辆使用了后独立悬架设计。尺寸方面，G318的长宽高分别为4915（4998）/1985/1885（1960）mm，轴距为2880mm。
在选装配置上，G318除了全尺寸备胎外，也可以选装后挂式储物箱、车顶露营灯、行李架、电动踏板等配置。轮胎方面，G318提供255/65 R18、265/60 R18、255/55 R20这3种规格，并且18英寸的版本提供了原厂AT越野胎可选。
另外，作为一辆主打越野和户外的车型，G318也提供了拖车方口和房车供电接口，并且原厂就拥有拖拽资质。动力方面，G318采用长安超级增程系统，其中增程器是一台1.5T汽油机，拥有150马力。电机部分，G318提供252马力单电机后驱，以及430马力双电机四驱可选，是否会有前后桥差速锁暂时就不清楚了。
接下来是两款在2024年迎来改款的车型，首先就是极氪001。说到极氪001，这可谓是一款口碑与争议共存的车。自从2021年4月份上市以来，因为交付、配置、车机稳定性、降价等等原因导致的车主维权投诉不在少数，但车辆本身比较个性的设计，以及不错的行驶质感，又让它收获了相当成功的销量。或许是看到极氪001放在2024年竞争力的下滑，最近这款车型迎来了中期改款。
在外形部分，新款极氪001整体依旧是比较肥厚的跨界车风格，但是前后包围的造型有所调整，更像是高性能版的极氪001 FR。
作为中期改款车型，极氪001主要的升级还是来源于技术层面。首先，新车的高配车型增加了车顶的激光雷达，车辆的辅助驾驶能力应该会有升级。而在动力部分，新款极氪001也将升级到800V高压平台，其中单电机版本拥有421马力，双电机版则拥有789马力。作为对比，老款001单电机版272马力，双电机版544马力，新款的提升非常明显。
目前，老款极氪001优惠力度很大，1月份购车不仅可以享受最高3.7万元的降价幅度，还能免费获赠价值3.4万元的空气悬架+雅马哈音响套装。新款极氪001虽然提升不小，但售价肯定不会太低，所以现在抄底老款极氪001也不失为一个好选择。
同样迎来改款的还有理想L家族，其中，重磅新车L6首次亮相，家族化的设计风格非常富有辨识度。在尺寸方面，L6的长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距2920mm。与L7相比，L6车长缩短了125mm，轴距缩短了85mm，宽度缩小35mm，高度降低15mm，整体小了一圈，但4.9米的尺寸放在中型SUV里依旧是比较大的。
在车尾设计上，理想L6是理想L家族里看起来最年轻的，尤其是尾门中央新增的折面设计，看起来不再像L7、L8那么肥硕，更加时尚。在动力部分，L6依旧采用1.5T增程结构，但具体电机功率暂时未知。电池方面，理想L6全系采用磷酸铁锂电池，容量35.8kWh，对应WLTC纯电续航172km。底盘方面，理想L6与L7一样采用前双叉臂结构，并没有缩水。
理想L7新款
除了L6首发亮相外，L7、8、9这3款SUV也迎来了一次改款。其中，L7的变化是最大的，尾门进行了重新设计，牌照架从原本后杠的位置上移至尾门中央，看起来更有层次感，也改掉了老款车尾视觉中心空旷的问题。
除了L7尾门设计的变化外，L7、8、9三款SUV在配置上也迎来了升级。其中，新款车型全系升级为高通8295芯片，整体性能有明显提升，车机系统会更加流畅，并且拥有更强的AI算力。在电池部分，L7、8、9的顶配Max版车型容量从现款40kWh出头的水平，提升至50kWh，所对应的WLTC纯电续航也达到了220-224km，相比老款纯电续航提升了超过40km。
按计划，新款L7、8、9系列将会在3月份正式上市，而新车L6则预计在4月上市。不过就像前面提到的极氪001改款一样，理想的新款L系列虽然有提升，但对于老款车型来说影响不算大，而目前L系列SUV普遍有着超过3万元的优惠力度，其实是更适合入手的。
以上，就是这一批工信部新车解读的上半篇了，这7款车型全部都是新能源，也说明2024年新能源车依旧会是新车发布的主旋律。在下半篇中，我们将重点解读此次申报的燃油车、以及合资品牌新车，大家敬请期待！