从2023年汽车市场销量以及网络上的热度来看，新能源车确实已经成为主流了，但燃油车尚有一席之地，比如轩逸去年卖出了376109辆新车，连续四年蝉联全国燃油车销量冠军，而在2024年，下面这些合资燃油车将与大家见面，值得你等！

大众 迈腾

大众去年在海外发布了全新一代Passat（B9），出乎意料地取消了轿车版本，只保留旅行版，不禁让人好奇它的国产版本也就是迈腾的最终形态会如何，而随着全新一代大众迈腾的申报信息在网上曝光，答案终于揭晓，国产迈腾依然是辆三厢车。

海外版Passat内饰

当然这主要得益于一汽大众的魔改能力，毕竟大众这些年来没少推出中国特供车，从申报图来看，全新迈腾并没有采用欧版Passat的前脸，反而更像宝来的放大版，窄条幅式前格栅与两侧大灯组相连接，中央由一条镀铬饰条进行贯穿，尾部则与ID.7、凌渡很相似，采用贯穿式尾灯组造型，下方保险杠处为红色反光条，至于内饰部分，不出意外将配备悬浮式中控屏+全液晶仪表+怀挡的组合。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm，动力将搭载2.0T发动机，最大功率为162千瓦，后续可能还会有1.5T版本的申报信息。

说实话，懂哥觉得这一代迈腾不如B8耐看，尤其是车头和车尾失去了老款的沉稳大气，严格来说有些设计降级，但考虑到新车作为特供车，价格可能会进一步下探，而且迈腾拥有着不错的群众基础和口碑，即便不是德原迈，依然会有消费者买单，你认为呢？

大众 途观L Pro

去年与全新Passat一同亮相的还有全新一代Tiguan，而国产全新途观也和全新迈腾同时进行了申报，不过新车可能命名为途观L Pro，未来将与现款途观L同堂销售，更重要的是，新车延续了海外版的设计，纯正德味！

海外版Tiguan内饰

与海外大众Tiguan一样，国产全新途观也提供了标准版以及R-Line版两种外观设计，其中标准版前脸采用了镀铬装饰的中网贯穿整个保险杠，R-Line则在下包围处采用大面积蜂窝装饰，同时格栅处配有“R”标识，尾部的贯穿式尾灯为熏黑式处理，其车身长宽高分别为4735/1859/1682mm，轴距为2791mm，长度和轴距与现款途观L保持一致。内饰参考海外版本，悬浮式中控屏提供12.9英寸和15英寸两个版本，内置最新的MIB4第四代娱乐系统，并配备10.3英寸液晶仪表以及怀挡。动力部分，此次申报的车型搭载2.0T发动机，根据调校不同，最大功率分别为137kW/和162kW，后续可能会有1.5T版本。

和全新迈腾相比，全新途观可能更容易让人接受，毕竟它的改动无功无过，更重要的是现款途观L也将继续销售，而且不出意外的话会进行降价给新车让路，届时无论你想买新车还是抄底老款都有得选。

日产 探陆

还记得前些年，日产旗下的SUV一款比一款火，即便是相对冷门的日产楼兰每个月都能卖两千多辆，但时间来到2024年，除了新老同堂销售的逍客发挥依旧稳定，曾经的领头羊奇骏早已跌落神坛，楼兰更是只有个位数的销量，为此日产将在今年带来一款全新SUV——探陆，希望借此重新打开销路。

第一代探陆Pathfinder于1985年在海外上市，目前已经发展到了第五代车型，累计销量将近200万台，而它国产后瞄准了途昂所在的家用大7座这一细分市场，当然它也提供6座版本，所以也可以说是一辆奶爸车。不过新车并没有“冰箱彩电”，至于大沙发则一直是日产的传统，配合上超过5.1米的车长，满载出行也不在话下。探陆的外观造型也值得说道，大尺寸多条幅的横向格栅将成为未来日产车型的标志性设计，尾部采用了精致狭长的贯穿式灯组，内饰跟随潮流用上了双联屏设计，而且保留了大量实体按键，这点要给好评。

在新能源成为主流的当下，探陆却依然搭载了2.0T发动机+9AT变速箱的组合，最大功率252马力，峰值扭矩376牛·米，可选适时四驱系统，未来还可能会推出e-POWER版本。至于价格嘛，考虑到它的竞争对手汉兰达、途昂、理想L8等车型目前都在降价，懂哥觉得除非探陆价格很有吸引力，否则会走向楼兰的结局，你看好它的前景吗？