在2024年1月16日晚，比亚迪在深圳举办了一场令人瞩目的发布会，将科技与梦想的完美结合呈现在全球观众面前，比亚迪智能化亮剑，这场发布会以“科技智敬梦想”为主题，突显了比亚迪在整车智能战略方面的领先地位，并引领新能源汽车发展的下半场。通过这场发布会，比亚迪推动了汽车工业的变革，展现了其在科技领域的强大实力和远见卓识。
首先比亚迪提到了整车智能，当前新能源汽车智能化研发主要集中在智能座舱和智能驾驶方面，但这种做法过于局限，没有从整车维度进行全面考虑。单纯关注座舱和驾驶的智能化，无法真正满足用户多样化的需求，是对汽车智能化的片面理解。为了实现真正的智能化，比亚迪转变视角，全面考虑整车的智能化发展，以满足用户更高层次的需求。
比亚迪正在努力打破电动化和智能化多系统之间的障碍，以实现数据跨系统调用和多系统联动。这一目标旨在让车辆的感知更加全面，决策更加科学，执行更加精准。然而，要实现这一目标，需要确保各系统之间的顺畅交流。比亚迪的优势在于其拥有新能源汽车全产业链核心技术，从硬件到软件的全栈自研能力，以及完整的研发体系。这些优势使比亚迪能够引领行业进入下半场的智能化赛道，实现整车智能化的可能性。
此次发布会上，比亚迪展示了全新的璇玑架构。以大脑为核心，通过构建神经网络，实现了对整车的高效智能控制。璇玑架构设计了"一脑、两端、三网、四链"的构造，其中"一脑"代表比亚迪自主研发的中央主控芯片。这款芯片不仅具备强大的兼容性，能够适配多种SoC芯片，还搭载了基于通用GPU架构的AI模块。未来，比亚迪将进一步推出DiPilot 1000、2000的"舱驾一体"芯片，其计算能力高达1000-2000 TOPS。凭借这一强大的计算能力，车辆将能运行超大型3D游戏，并实现更复杂的智能驾驶场景和功能。
璇玑架构的两端，主要满足车主个性化驾驶需求打造，而云端AI则依托比亚迪超算中心，凭借强大算力提供支持。这种设计不仅充分保障客户隐私，还为用户带来更智能的驾驶体验。此外，璇玑架构的三网优势，包括车联网、5G网和卫星网，确保车辆在各种驾驶环境中保持稳定连接，提升驾驶安全与便捷性。而四链则涵盖了传感链、控制链、数据链、机械链，这也是比亚迪引以为傲的技术强项。
比亚迪在发布璇玑架构的同时，还推出了全新的DiLink座舱平台。该平台性能卓越，其中DiLink 100和DiLink 150平台的跑分分别在50-100W和100-150W之间，未来还将推出跑分超过250W的DiLink 300平台。此外，比亚迪在智能进入技术方面持续创新，推出了多种方案，如今更是首创了手掌钥匙。通过专业图像采集模块获取掌静脉纹路图像数据，用户在录入掌纹后，靠近感应区抬手即可解锁或闭锁车辆，带来更便捷、安全的用车体验。
比亚迪在智能语音技术方面也实现了重大突破，搭载先进的智能语音识别模型和车控对话引擎。它具备快速唤醒响应能力，仅需300毫秒，让交互控制更加自然、符合语义逻辑。此外，“车控管家”功能强大，支持四音区独立交互、全场景连续对话等特性。用户还可以通过“出行助理”管理行程、查询路况、预订酒店等，并融入本地生活APP生态。最后，“多车畅联”功能实现VIN点对点联系和语音即时消息传递。
总结：
比亚迪在此次发布会上的智能化亮剑，无疑让它成为了中国一颗耀眼的明星。比亚迪拥有超过4000名工程师的强大团队，在L2级智能驾驶技术的搭载量上位列中国第一，这足以证明其在该领域的领先地位。目前比亚迪还成为了全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业，无疑为其在智能驾驶领域的进一步发展打开了新的大门。
展望未来，随着新能源市场的日益竞争和技术的飞速发展，比亚迪必然已经为自己规划了宏大的蓝图。我们期待着在这个不断发展的新能源赛道上，比亚迪能够凭借其强大的技术实力和前瞻性的视野，继续保持领先地位并不断向前迈进。