买B级车，你会选择新势力、自主品牌还是合资车？
数据显示，该细分市场中绝大部分用户仍是合资车的拥趸。近一年销量榜中，前10名中除了特斯拉Model 3、红旗H5之外，其余全是合资车，一汽-大众迈腾、广汽丰田凯美瑞等车型仍居于高位。
B级车市场依旧是合资车的统治区，或许我们可以得出一个结论：合资车更懂B级车用户。
而随着迈腾B9的相关消息曝光，似乎德系才是更懂中国用户的合资车。
2007年国内首台车下线，接着销量一路走高，一汽-大众迈腾力压广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁、东风日产天籁的腹地，一度被称为“史上最强B级车”。
一汽-大众迈腾的起点较高，刚进入中国市场时，就采用了当时中高级车使用的PQ46平台。
此后在2011年7月上市的2012款第二代国产迈腾上，一汽-大众优化了车身尺寸来更贴合中国用户的喜好，将轴距增至2812mm。如此一来，一汽-大众迈腾与同时期的广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁等相比，在空间上有着不小的优势。
这时期的一汽-大众迈腾在设计方面也借鉴了辉腾，商务属性得到强化，并且动力使用了当时大众最先进的TSI+DSG的黄金组合，在原来2.0T、1.8T动力的基础上，还新增了1.4T、3.0L的动力可供选择。
价格方面，2012款一汽-大众迈腾的中高配版本售价近30万元，最高售价达到33.48万元。
到这里不难发现，一汽-大众迈腾的定位高于普通的B级车。从第二代开始，一汽-大众迈腾的销量持续走高，2015年底就实现第一个在中国市场的100万辆。
2016年上市的第三代国产迈腾则进一步增加轴距，达到2871mm，设计细节上引入了更多年轻化元素，同时进一步提高科技属性，例如搭载了全数字仪表、在高端车上才有的抬头显示，并新增自动启停、动能回收等功能。
尽管全方面升级，但是第三代一汽-大众迈腾售价却充满诚意地下探至18.99万元。
以上因素也就奠定了一汽-大众迈腾“爆款”的基础，不仅蝉联B级车2017年、2018年销冠，更是只用时6年就完成了第二个100万辆。
迈腾B9即将到来，改变与辉煌还在继续。
近期，迈腾B9的工信部申报信息曝光。“年轻化”，成为这次换代的关键词，因此商务气息有所削弱。
迈腾B9申报图
现款迈腾
一是前脸精简了现款车型较多的镀铬元素，仅用贯穿车标的镀铬条装饰，前保险杠也发生了明显变化。
迈腾B9申报图
现款迈腾
二是尾部原本突出的排气口变为隐藏式，尾灯造型换为贯穿式设计，车尾和凌渡相似。
而从此前媒体曝光的路试图来看，迈腾B9车内新增了副驾驶娱乐屏，并且由于中控屏有一定倾斜角度，副驾屏也因此具备一定的私密性。另外，换挡方式也由拨挡换为怀挡，内饰调整符合当下的流行设计。
从申报信息来看，2.0T动力得到保留，最大功率依旧为162kW。另有消息传来，迈腾B9将不再使用1.4T动力，而是用1.5T TSI Evo2发动机取代。
以上传闻大概率会成为事实，因为这款1.5T发动机性能更好，同时节能性、耐磨性表现都更优，可以消除1.4T发动机竞争力下滑的劣势。
可以发现，迈腾B9从内到外变化不小，更符合流行趋势。但是它并没有照搬主流新势力的设计，例如一体式大屏等，而是尽可能地保留了自己的风格，同时深耕自己的长处，比如发动机技术。
而这或许正是目标用户最在意的。
据数据显示，B级车用户九成左右居住在一二线城市，同时年龄集中在30-50岁，是收入水平较高的中产阶级。
该部分人群首先求稳，倾向于品牌、技术、口碑都不会出错的车型。
那么多次在国内蝉联销冠的大众品牌就是较优选择，以一汽-大众迈腾为例，不仅保有量大、口碑好，发动机、底盘技术都更胜一筹，这些都是自主品牌很难达到的。
同时，舒适性对这部分人而言也必不可少，一汽-大众迈腾在底盘调教与空间优化上的优势也有目共睹。
就算现在新能源车型风头正盛，但是B级纯电车价格普遍高于燃油车，那么性价比则大打折扣。
例如新特斯拉Model 3起售价24.59万元，2024款小鹏P7起售价21.39万元。而以笔者所在的上海地区为例，2023款一汽-大众迈腾终端优惠后，起售价不到15万元。
同时，现阶段纯电车仍存在续航与补能焦虑，并且设计风格以科技感为主，不匹配部分用户的商务需求。
因此，在大几万的价差下，选择更有品质保障的一汽-大众迈腾，还是纯电B级车，相信大家心中已有答案。
不过在极致内卷的竞争环境下，酒香也怕巷子深，因此迈腾B9的营销将面临着不小挑战。
迈腾B9的技术领先，着重宣传技术实力必不会错。例如迈腾B9 2.0T版本的动力性能好，一汽-大众不妨组织多款竞品车型来一场直观的性能赛；1.5T版本能耗低，则可以组织节能赛。
有一些看不见的技术、品质则可以组织媒体、用户参观工厂，强调其更可靠的德系工艺品质，此前宣传一颗螺丝的紧固数据可以往前追溯15年就是个很好的例子。
跨界营销也必不可少，比如一汽-大众揽巡与《乘风2023》合作带来的出圈营销效果。
最后，合理的定价更是重中之重。相较于后期注定崩盘的高定价，一步到位或许更为合适。例如别克君越，就已被当作诚意的代表，去年新款上市时指导价直接定为17.99万-23.99万元，作为对比，其2022款车型定价为21.98万-28.98万元。
变还是不变，迈腾B9给出了很好的回答。
外观、内饰、动力系统升级，迈腾B9积极拥抱年轻化，用“变”拒绝固步自封。
保留德系经典，深耕核心技术，迈腾B9仍旧坚定地选择品质，用“不变”来回馈用户。
迈腾B9，最懂中国人的德国车。