在昨天的文章中，我们盘点了工信部最新一批申报的新能源、新势力车型，今天，我们来聊聊这一批出现的燃油车以及传统合资品牌车型。其中，不乏一些重磅的大换代产品！
海外Passat旅行版
去年8月份，大众在海外发布了B9代Passat，只不过由于全球市场需求的变化，欧洲市场的B9 Passat仅提供旅行版本，无法满足国内用户对于三厢轿车的需求，因此B9代Passat的三厢版本也就交给了中国团队负责。最终，一汽-大众率先交出了答卷，带来了全新一代迈腾。
从设计上来看，全新迈腾前脸并没有采用海外版“咧嘴笑”的设计风格，而是延续了一汽-大众旗下的揽境、揽巡等SUV的设计语言，中网采用横向贯穿式设计，通过镀铬饰条划分出层次感，搭配下方熏黑的装饰件，看起来十分大气。
而在车尾部分，全新迈腾则与自家电动车ID.7 VIZZION类似，均采用贯穿式尾灯，以及近乎矩形的尾门造型，后杠下方有熏黑的装饰以及红色反光条做搭配。尺寸方面，全新一代迈腾长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm。与现款B8代相比，新车轴距保持不变，车长增加了约13cm。
动力方面，全新一代迈腾目前仅申报了“380TSI”这一个版本，也就是搭载2.0T高功率发动机，最大功率220马力，与现款车型保持一致，变速箱应该还是7速湿式双离合。
一汽-大众带来了全新一代迈腾，而上汽大众则带来了全新一代途观L。在外形设计上，全新途观L基本延续了海外版的设计风格，前脸采用“大嘴”进气格栅，搭配横向贯穿灯组，整车呈现出圆润、运动的感觉。
车尾则是大众标志性的贯穿式尾灯，并且在尾灯外侧还做了三组LED灯珠。另外，全新途观L在尾标部分改成了“TIGUAN L PRO”，未来上市后有可能会被叫做途观L Pro。尺寸方面，新车的长宽高分别为4735/1859/1682mm，轴距为2791mm，长度和轴距与现款途观L保持一致，高度和宽度分别增加了20、9mm。
除了普通版本外，全新途观L依旧提供R-Line运动套件的版本，前脸采用更大尺寸的熏黑蜂窝状进气格栅，前脸车标一侧、以及前车门上都增加了R标。
在尾部设计上，R-Line版也换用了带有蜂窝网状结构的熏黑式后杠，但排气依旧是隐藏式设计，甚至连假装饰都没有了。
动力方面，全新一代途观L此次申报了2.0T高低功率版本，分别提供186马力、220马力，与现款车型保持一致。另外，在海外市场新车还提供1.5T插混动力，未来应该也会引入国产。
广汽本田e:NP2
在纯电动车市场相对沉寂的本田，此次带来了两款纯电跨界SUV，分别是广汽本田e:NP2，以及东风本田e:NS2。首先来看看广本的版本，新车整体看起来是比较跨界风格的SUV，前脸采用回旋镖式大灯造型，车头层次感很丰富。
e:NP2的车尾同样借鉴了车头的风格，“钳子”样式的尾灯也是近些年本田常用的设计，尾门中间的熏黑饰板上贴着“Honda”的品牌拼写，后杠则采用横向熏黑饰条装饰。尺寸方面，广汽本田e:NP2长宽高分别为4787/1838/1570mm，轴距为2735mm。
东风本田e:NS2
说完广本的版本，我们再来看看东风本田的e:NS2。作为姊妹车型，东本版的大灯采用拐角造型，搭配棱角分明的包围，看起来更加锐利。
在车尾设计上，e:NS2采用了贯穿式尾灯，并且在外侧做了向下的延伸，下包围则是黑白相间的格栅造型。尺寸方面，东本e:NS2的长宽高分别为4788/1838/1570mm，轴距为2735mm。可以看出，这两款新车的尺寸几乎是完全相同的。动力方面，二者均搭载204马力的单电机驱动，以及来自宁德时代的68.8kWh三元锂电池，预计纯电续航在500km左右。
上市8年之久的凯迪拉克XT5，终于迎来了换代！外观部分，全新一代XT5采用了凯迪拉克最新的家族化设计，包括盾形的大嘴中网，以及横竖交错的分体式大灯，品牌辨识度拉满。
全新XT5的车尾设计同样延续了车头的风格，比如L型的分体式尾灯，以及盾形的牌照架凹面，远远看去就知道这是一辆凯迪拉克。尺寸方面，全新一代XT5的长宽高分别为4888/1957/1694mm，轴距为2863mm，与现款车型相比，新车整体大了一圈，轴距也增加了6mm。
动力方面，全新一代XT5依旧搭载2.0T发动机，最大功率230马力，预计匹配9AT变速箱。轮胎部分，全新XT5提供235/55 R20、265/45 R21两种规格可选，入门版为前轮驱动，高配则提供四驱系统。
上周，长城发布了全新一代哈弗H9的官图，本周这款新车就完成了申报。外形部分，全新一代H9采用方盒子造型设计，整体看起来像是放大版的哈弗猛龙，比较符合当下越野车的审美潮流。
在尾部设计上，全新H9依旧采用侧开式尾门，并且提供了后挂全尺寸备胎，以及后挂储物箱两种形式。如果选择后挂储物箱的话，那么备胎将会被安置在底盘下方。尺寸方面，全新一代哈弗H9的长宽高分别为5070（带后挂备胎）/1976/1930mm，轴距2850mm。
底盘部分，全新一代H9将采用非承载式车身，以及后整体桥式悬架，并且提供原厂拖车口、拖车供电口、电动踏板等配置可选，并且原厂就具备2.5吨的拖拽资质。动力方面，新车将提供2.0T+8AT汽油，以及2.4T+9AT柴油动力。其中，汽油版拥有224马力，柴油版则拥有186马力。
除了哈弗H9外，长城此次还申报了一款叫做坦克330的越野车。实际上，它就是2023年3月份公开众筹的坦克300 3.0T V6版本，时隔近1年后该项目终于落地，预计在3月份上市。在外形部分，坦克330延续了此前坦克300边境限定版的外观，但是引擎盖上增加了更夸张的凸起装饰件，看起来野性十足。
在车尾设计上，坦克330尾门上方多了一个运动化尾翼，中间是后挂的全尺寸备胎，左侧贴有“坦克330”的车名，尾门右下角则是红色的“V6”标志。
动力部分，坦克330搭载坦克500同款3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率360马力，最大扭矩500牛·米，匹配9AT变速箱。四驱方面，坦克330将采用智能适时四驱系统，预计会提供前、中、后三把差速锁。另外，车辆也具备原厂拖车口，支持最大2.5吨的拖拽资质。据了解，新车的售价将会在35万左右，主要是为了满足少数玩家对于大排量越野车的需求。
总体来说，2024年第一批的工信部新车绝对是话题度拉满。除了上篇我们解读的国产纯电MINI、智己L6、仰望U7、比亚迪海狮07 EV、理想L6、深蓝G318、中期改款极氪001等新能源车型，本田、大众、长城、凯迪拉克等传统品牌也在持续发力。2024年，中国车市的竞争势必会更加激烈，到底谁会成为最大赢家，就交给市场去回答吧！