2024年1月的工信部新车，一个很显著的特征是，新款硬派SUV越来越多，即便并不是真的有太多越野需求，车企们也纷纷开造“方盒子”，动力总成从纯烧油的3.0T V6到75kW的纯电SUV一应俱全。或许我们不知道方盒子越野SUV能火多久，但至少在2024年应该会一直见到它们。

宝骏悦也PLUS：卖10万元不能再多了

在去年，宝骏一开年就吹纯电方盒子悦也，硬生生把一款可能也就月销量一两千辆的微型SUV吹成可以每个月卖五千辆。实际销量大家也看到了，全年销量1.48万辆，平均每个月也就是1000辆出头。

上汽通用五菱认为，宝骏悦也卖不好，一定是因为车身尺寸太小了，两门四座的越野造型用户群体太小了。所以宝骏在2024年就准备推出加大号的悦也PLUS，新车尺寸加大到4米左右，轴距也提升到2560mm，基本上就等于加大加宽版的五菱缤果。不过悦也PLUS虽然有四个车门，但同样是四座车型。

在外观设计上，宝骏悦也PLUS基本延续了小悦也的设计，包括大量的圆角矩形的设计元素。比如前脸的装饰框、日间行车灯都是这样。同时，新车增加了很多硬派越野元素，包括很突出的前保险杠和轮眉设计。

由于新车是方盒子造型，所以就算增加了后车门，整个造型也没有太大变化。主要是给后侧窗做了一个车身同色的饰板。另外尾门也是侧开门设计，但是取消了之前悦也的小书包设计。

配置方面，新车将有16英寸的轮毂，同时拥有前双目摄像头后单目摄像头、前6后6的超声波雷达，意味着新车应该会搭载大疆的辅助驾驶系统。

动力总成方面，宝骏悦也PLUS将搭载75kW的单电机，电池则是国轩高科的磷酸铁锂电池，预计电池容量可能在38度电左右，支持400公里的续航。

现在的问题是，悦也PLUS定价多少合适？按照之前更小的悦也定价8-10万元来看，那悦也PLUS至少也要12-14万元。但显然这个价格贵了，规格更大的宝骏云朵也就这个价位，基本卖不动。所以悦也PLUS可能更适合定在10万元左右，最好能配上大疆的辅助驾驶系统，这样悦也PLUS才有走量的机会。

哈弗H9：威力加强版猛龙来了

哈弗在硬派越野的道路上没有丝毫犹豫，一路走到底。随着坦克凭借Hi4-T在高端市场站稳脚跟，哈弗也再次重启H9产品线，主要是将长城体系内的燃油中大型越野车进一步稳固。

全新哈弗H9尺寸依然可观，车身长度在5米尺寸、车身宽度也达到了1976mm，车高1930mm，轴距则是2850mm。可以说是很标准的中大型越野车，非承载式的车身结构也是让其很符合越野一族的胃口。

设计上全新H9基本就是放大版的哈弗猛龙，不过前格栅是四条粗壮的横条，比哈弗猛龙多一条。同样，格栅可以选择银色和全黑的样式，配合复古的圆型前大灯和方形的前脸显得很陆巡。

新车侧面也非常规整，基本就是方盒子，只是没有使用越野车常见的黑色塑料包围，轮眉是车身同色，侧裙则是银色饰条，精致感都不错。而车尾是竖直的双圆灯组合，采用侧开门设计，背后的小书包有储物箱和备胎的选择。另外就是后车牌悬挂在左侧，比较个性。

配置方面，新车提供无天窗的版本，同样也有小天窗和全景大天窗可选，行李架也是选装配件，还有电动拖钩可以选择。新车提供17英寸的越野胎选装，而标准配置则是18英寸的轮毂，另外还有19英寸的高配，三种不同的轮辋样式。

动力总成方面，哈弗给全新H9准备了2.4T柴油和2.0T汽油发动机，预计都将匹配8AT变速箱。2.4T柴油发动机输出功率137kW，2.0T汽油机则是165kW，作为工具类车型完全够用了。

曾经哈弗H9作为性价比最好的国产高端越野车，一度被视作普拉多的平替。而全新哈弗H9显然在定位上也会主打20万元价位，但相比坦克300会定义为一款高性价比七座越野车，更偏向于工具类型，其市场前景应该也不会太差。

坦克330：3.0T V6上车，玩的就是一个野

长城近几年最成功的产品毫无疑问是坦克300。这款硬派越野车兼具了城市使用的精致需求，又具备越野车的通过性能，而且20万元的价格也足够便宜，在川西地区简直是“通勤神器”。

现在长城准备进一步强化坦克300车型的玩乐属性，所以给新车装上了一台3.0T V6发动机，而且在个性化改装上更有“炫耀属性”，将其命名为坦克330。某种程度上讲，坦克330更像是坦克700的低配版本，既有个性，又性能强大。

在外观方面，坦克330在保持了300车型的设计同时，增加了引擎盖进气孔，同时也增加了车顶尾翼的设计，还提供了磨砂黑车漆、明黄色车漆等个性车色。新车也有拖钩孔、顶胎器等。

同时，坦克330的越野属性更强，比如车身高度就提升到1960mm和1971mm、比现款高出20mm左右。新车还标配了265/70 R18的越野轮胎，轮辋样式也很复古，还有车身同色的装饰环。另外坦克330的拖挂车质量允许最大2.5吨，性能十足。

当然，坦克330最大的卖点还是3.0T V6发动机，输出265kW、扭矩500N·m，应该就是坦克500上的那台，匹配的也是长城自研的9AT变速箱。

可以说，坦克330的销量可能不会太大，但是这款车的玩乐属性相当强，就主打一个“货卖爱家”，在插混越野当道的今天依然是机械感拉满，即便是三十万想必也有市场。

雪佛兰探界者EV：更具科幻感的单电机

上汽通用的奥特能平台车型在2024年将进入爆发期，除了凯迪拉克OPTIQ之外，探界者EV也将在2024年发布。之前雪佛兰探界者EV其实已经发布过RS版本，也就是双电机版本，而现在已经明确了单电机版本也依然会推出，目的显然是为了拉低售价。

探界者EV的单电机版本在外观设计上主要是把前保险杠做了更换，从双电机版本很科幻的造型换成了更简约、带有电动感的饰板。饰板上也有菱形格的花纹，带来一些电动化的感觉。整个设计上还是现在流行的分离式前大灯，同时前大灯组也很小，看上去就很科幻。

在车身细节方面，单电机版的轮眉使用了车身同色设计，侧裙饰板也有银色饰条。而尾部则是贯穿式尾灯，牌照框的六边形饰板采用了横向条纹，而非之前RS版本的蜂窝网状设计。

当然，在选装方面，探界者EV有黑色塑料的轮眉和侧裙、也有更精致更高级的亮黑轮眉和亮黑侧裙。最低配车型甚至只有铁顶，也可以选择全景天窗、双色车顶等配置。轮毂尺寸上有19英寸和20英寸两种，还有三种轮辋，组合非常丰富。

探界者EV的单电机版主要有150kW、180kW两种电机，但是小电机配合的是搭载三元锂电池的长续航版本，而大电机则是标准续航版本，使用的是来自弗迪电池的磷酸铁锂电池组。

从雪佛兰对探界者EV的产品规划来看，或许这款奥特能平台的纯电车型将拥有一个很有竞争力的价格，对照现在已经17万元的别克E5来看，探界者EV说不定还会更低一些。要知道，这可是一款轴距2954mm的中型纯电SUV，这么低的价格，实在很夸张了。

长安启源E07：变形皮卡，中国版Cybertruck

长安之前透露过CD701车型，现在这款车型确定将归在长安启源体系，以E07的命名上市销售。有意思的是，这款车型的产品定义还是SUV，但实际上它的另一个形态是皮卡。

长安启源E07的车身尺寸为5045/1996/1640（1665、1695）mm，轴距为3120mm。从这个尺寸也能看得出，这款车应该归属到中大型SUV的区隔，但是整个设计却一点也不SUV。

新车的造型更像是一个皮卡，然后加了一个斜顶，但是所有的细节处理更加精致，同样也很圆润。这样就不会让人觉得这款车是廉价皮卡，而是很有精致感的个性化车型。同时这种楔形设计也会有比较好的风阻表现，所以新车的续航表现或许会很出色。

新车的设计很有科技感，前面的日间行车灯类似一个环状，中间则是贯穿式灯组，而尾灯也是做了呼应，同样是一个环形设计。整车型面比较简单，没有明显的腰线，主要通过突出的弧型来展现力量感。另外20英寸和21英寸两个规格的轮毂也相当大气，低风阻造型则更具科幻感。

实际体验中，整个后尾箱的玻璃车顶可以通过向上滑动形成皮卡形态，而关闭之后则是SUV形态。并且整个后尾门也是电动控制，相当有科技感。

新车内饰可以参考深蓝S7的设计，同样没有液晶仪表、只保留了HUD，中间是大尺寸中控，副驾驶遮阳板是电子显示屏。并且整车内饰有大量的软材质包裹，做工也比较高级。

启源E07采用纯电平台，拥有252kW后驱单电机和188/252kW双电机两种驱动总成，电池组来自于中创新航的三元锂电池，预计电池组也不会小，大概率起步都是90到100度电。原因在于整车轴距足够大，有布置大电池组的空间；另外则是新车整备质量都达到了2.4吨，完全可能放下100度以上的电池，续航里程可能700公里往上。

这样一款兼具SUV和皮卡形态的纯电新物种定价会是多少？个人猜测，放到启源品牌的话，大概率会是25万元左右，主打一个品牌旗舰。

深蓝G318：增程双电机，对标理想L6

这次工信部新车申报中，深蓝汽车也发布了自己的全新硬派电驱SUV产品，命名为G318。这个命名显然是为了突出新车的长途自驾需求，因为“G318”就是川藏线的简称。

深蓝G318的车身尺寸其实和理想汽车同期发布的L6很接近。长度4915mm（加上备胎接近5米）、宽度1985mm，车高有1885mm和1960mm两个规格，而轴距则是2880mm，算是刚好入门的中大型SUV级别。

在设计上，如果只看裸车版的深蓝G318其实就是类似于哈弗二代大狗这样的方盒子SUV。作为增程混动车型，新车保留了下进气格栅，而且进气口还比较大，这是考虑到新1.5T发动机的冷却需求。而C型大灯和半封闭式的前脸已经是比较常见的设计，但是整个设计细节还是更加圆润，没有哈弗那种硬派路线。

深蓝G318采用了非常厚实的前后保险杠、轮眉、侧裙设计，来突出其越野风格。同样，新车也有18英寸的越野胎选择，而高配还有20英寸的大轮毂选择。车尾使用了侧开门设计，中间小背包可以选择备胎或者方形储物箱，也是典型的越野车风格。

更有意思的一点在于，这款新车原厂就提供了很多选装件，比如带前照灯和营地灯车顶行李架，一看就是针对那些爱出远门的用户。另外G318还提供原厂的电动踏板，这样提升了车辆的便利性。

这次深蓝G318的动力总成相比之前的S7和SL03做了调整，增程器换用了新的1.5T发动机，输出功率110kW。同时新车将拥有单电机和双电机两个版本，后驱单电机输出185kW，而双电机则是131kW/185kW的组合，在性能上应该没有问题。

深蓝G318电池组容量分别为35.07度电、18.99度电，纯电续航里程为146/142公里、138公里和77公里，亏电油耗6.98/7.55L、7.7L、6.78L，不同的车身重量和轮胎尺寸会影响车辆纯电续航里程和油耗。

按照目前深蓝S7的价格推测，双电机的G318定价可能在25万元左右，很明显其对手就是理想L6这样的产品。只是深蓝G318的用户群体显然不是奶爸们，而是那些想要“野一下”但需求又没那么多的年轻人群。

捷途旅行者：黑龙之翼特别版

这次工信部还出现了一款捷途旅行者的特别版，之前捷途预告过叫银龙之翼，但这款是黑车涂装，或许会叫“黑龙之翼”。

这款特别版车型采用全黑的外观设计，从车身颜色到轮毂颜色，再到车顶行李架、车窗框，甚至连前后大灯都是熏黑，而且前脸的捷途徽标也是黑色。这就相当于是一款官方改装的“黑武士版”。

新车对前脸进行了重新设计，包括更硬朗的前进气格栅，类似于路虎的设计，而且把捷途的英文字符从前格栅挪到了引擎盖上。同时对前后保险杠重新设计，更有越野风格，此外还增加了固定侧踏板。而且新车将标配大承重的车顶行李架，无需自己安装。

配置方面，新车虽然有行李架，但是也配置了全景天窗。轮胎方面，C-DM版本使用了255/60 R19的轮胎，汽油版则是使用了LT255/55 R20的全地形胎。

这款特别版本同样拥有C-DM和汽油动力总成。插混车型使用了26.7度电，纯电续航里程100公里，亏电油耗6.3L；而汽油版则是2.0T发动机，输出187kW，搭载了四驱系统，申报油耗为10.89L/百公里。

捷途之所以愿意打造旅行者的特别版，一个很重要的原因是，这款车型在市场上的反响很好，以硬派越野的造型主打轻越野市场，已经实现了月销过万。所以随着特别版的推出，捷途将强化旅行者的“越野属性”，通过官方改装的方式吸引到更多消费者关注，从而完成销量的进一步提升。

文｜JackieLXX

图｜网络