1月19日，极星Polestar4正式开启全国批量交付。
极星是一家瑞典豪华高性能电动汽车制造商，兼具“全球视野”和“中国智慧”，Polestar4是极星的第二款SUV车型，单电机版搭载86kWh电池，双电机版搭载100kWh电池，售价区间为29.99万元-39.99万元。
Polestar4定位为纯电高性能SUV，具有媲美超跑的外观设计和中大型SUV空间。其性能尤为出色：零百加速3.8秒，刹车距离34米，瞬态侧向加速度1.49G——这意味着量产性能车中天花板级别的过弯成绩。
但在全球最“卷”的中国市场，单论性价比，Polestar4可能并没有太大优势。30万买极星，能获得哪些高价值回报？
首先可能是设计。
“设计是极星的基因”。极星的CEO就是一名汽车设计师，这在业内并不多见，由此可见设计对于极星的意义和重要性。
瑞典哥德堡总部负责设计与研发，这就赋予了Polestar4一种北欧风格的极简美，它很有高级感，绝不铺张油腻，更有北欧的“New Luxury”，能够为用户带来纯粹，至简，且内涵深厚的高级感体验。
其次是科技。
极星把科技视为品牌的驱动力，并把科技分解为“性能”和“智能”两部分。
在Polestar4上，400kW最大功率+600N.m峰值扭矩+3.8秒零百加速几乎是这个级别车型中的天花板水平。
如主流豪华车一样，Polestar4采用前双叉臂独立悬架+后多连杆悬架，同时它还搭载了百万级第二代采埃孚内置电磁阀的CDC减振器，响应更快，支撑更好，兼顾日常驾驶时的舒适性。
极星采用的800v超高压平台由极星与与沃尔沃、路特斯三方共同开发。103kWh高压电池包，20 分钟就可完成 0-80%快速充电。
至于“智能”，就更值得一提了。2023年是极星的“中国元年”，极星与星纪魅族成立战略合资企业，发力的方向就是汽车的智能科技。
Polestar4就是在这个大背景下诞生的重磅车型，它的车机已经不适合用“流畅”或“丝滑”等词来简单形容，而是车机、手机一体化，无界融合的全新智能化体验。
除了产品力无可挑剔之外，极星注重加强品牌体系力建设，进一步完善补能和服务体系，为用户打造全链条超豪华体验。
截至目前，全国范围内已建成55家极星空间，今年年底会增至120家。补能方面，极星计划在一季度完成60座自建充电桩，并接入超55万个充电桩资源，实现覆盖331座地级市，城市覆盖率达98%。
在售后服务方面，核心城市会有自营的高端售后服务中心。同时会继续与沃尔沃汽车合作，提升服务能力；并与京东合作打造汽车洗美生态社区，以多元服务网络为用户提供便捷用车体验。值得一提的是，极星还为每位车主配备结合了专职司机和私人助理职能的“星顾问”，迅速提供最佳方案。
极星的野心很大，他们把2024年看着“中国突破之年”，期望能通过极星4和极星3的上市交付、极星品牌智能手机的面市，向全球豪华电动车品牌销量前三发起挑战。