合资时代渐行渐远，你我正在见证历史。
早些年，国内汽车市场基本上是合资品牌的天下，追赶上日德美韩法是中国汽车的“梦想”。如今，这一“梦想”不再遥不可及：合资品牌普遍面临新能源转型的严峻挑战，而中国新能源汽车赢得了广大消费者的认可。
智电时代，中国汽车品牌日益崭露头角，正在攻陷合资品牌市场。这是此前很难想象的，不禁让人感慨“大人，时代变了”！在高端汽车市场，中国高端汽车品牌也在攻城略地，从各个细分市场逐一攻破。
无论是红旗、岚图、领克、魏牌等新实力，还是蔚来、理想、问界、小鹏、零跑等新势力，都在持续向上发展，但从高端到豪华还有很长的路要走，需要行稳致远。纵观中国高端汽车品牌，最能稳扎稳打的莫过于星途汽车。
从2009年开始，高端品牌就已经在奇瑞汽车内部酝酿，但直到2019年4月才正式发布。显然，历经十年的探索，奇瑞汽车不仅再次站起来了，而且少了些浮躁，多了些耐心，打造高端品牌更加“老练”了。
正如奇瑞汽车掌门人尹同跃所说：“做高端品牌是我们一直以来的梦想，星途品牌要做好、做稳。”揽月、凌云、瑶光、追风，实力不输任何一个对手，年销量也超过12.5万辆。负责任地说，星途汽车基本上成功了。
12.5万辆对于某些品牌来说并不高，但这是星途汽车4年多以来的最好成绩，没有之一。2024年，星途将目标提升到了30万辆。如何达成这一目标？
对此，奇瑞汽车总经理助理、星途营销中心总经理黄招根表示：“历经长达5年的坚守与耕耘，2023年星途厚积薄发。2024年，星途产品已实现全赛道布局，未来两年，星途产品将全面新能源化和高端化。”
在4款燃油车的基础上，星途将布局追风ET-i、凌云PHEV、揽月PHEV、瑶光C-DM等多款新能源车型。更为重要的是，星纪元系列耀世而来，星纪元ES已经震撼推出，1月19日星纪元ET在奇瑞生产基地一期量产下线。
如果说星纪元ES是奇瑞全面发力高端新能源的“尖兵”，那么星纪元ET的目标，则是以更强的技术价值比、质量价值比、品牌价值比，成为高端纯电SUV市场的“颠覆者”。
平台是产品的核心框架及灵魂。在全球超舒适高性能电动平台E0X的高价值赋能下，星纪元ET内外兼修，舒适豪华、温暖科技、美学设计、安全健康兼具，诠释豪华的“家”。
最令人惊喜的是，星纪元ET首创同级唯一“星动吧台”。它采用纯天然实木材质，配备双层储物格、温暖氛围灯，可通过语音或实体按键实现前后排电动移动，舒适豪华堪比高端商务车。
安全，是更大、更重要的豪华。星纪元ET“无惧水火”，最大涉水深度700mm+50mm，完成了“-30℃ 24小时浸泡冰封极限挑战”，还是首款通过“NESTA六维电安全”技术验证的新能源SUV车型，无惧冬季用车续航缩水、电安全、驾乘安全等痛点。
星纪元ET集奇瑞塔尖技术之大成，不愧是2024年中国新能源市场最值得期待的重磅产品。这是中国新能源汽车的又一款实力级现象产品，将为行业树立高端新能源新标杆，进一步击穿合资时代，引领智电汽车新时代。
编后语
不再“低调”的“理工男”奇瑞，实力藏不住了。星途星纪元ET，无惧寒冷、无惧水火、超高颜值、超级舒适，让用户惊喜的同时，更让竞争对手害怕、头疼。未来，星纪元ET将与星纪元ES一起征战，助力星途汽车加速迈向新能源化、智能化、高端化。
合资时代渐行渐远，你我正在见证历史。
早些年，国内汽车市场基本上是合资品牌的天下，追赶上日德美韩法是中国汽车的“梦想”。如今，这一“梦想”不再遥不可及：合资品牌普遍面临新能源转型的严峻挑战，而中国新能源汽车赢得了广大消费者的认可。