2024新年伊始，上海外港海通码头，“上汽安吉申诚号”迎来首航，标志着我国滚装航运进入“大船时代”。
作为全球现役装载量最大的清洁能源滚装船，上汽安吉申诚号在实现“国轮国造、国车国运”的同时，也将首批搭载上汽等自主品牌新车驶向德国、比利时等欧洲国家。
中国制造的扬帆远航，仅仅是中国汽车产业发展的一大缩影。过去的2023年，中国汽车行业迈入了产销突破3000万辆的新台阶。其中，汽车出口再创新高，已成为拉动我国汽车产销增长的重要力量。
而纵观我国汽车出口的发展之路，从2002年的2万辆跃居至2023年的491万辆，离不开中国品牌的积极布局。在这当中，上汽集团当属“走出去”的典范。2023年上汽集团海外销量达到120.8万辆，同比增长18.8%，连续八年蝉联行业第一。
取得如此成绩的背后，离不开MG品牌的辛勤耕耘。作为上汽集团出海主力军，MG已连续第五年蝉联“中国汽车单一品牌出口冠军”，并在澳新、墨西哥、印度等多个国家跻身单一品牌TOP10。
“从世界来，向世界行”，MG也正在用实际行动，为更多中国品牌“走出去”提供优秀范本。
交出完美答卷，MG站稳出海欧洲第一极
作为生而全球立足中国的品牌，MG于1924年在英国诞生。百年来，MG始终坚持国际化道路，从世界中来到世界中去。
从2007年第一批60辆新车登陆智利开始，MG迈出了勇闯海外的第一步。随后在2014年品牌海外市场年销量首次突破1万辆，再到2017年超过5万辆，为后续发展奠定了坚实基础。从2018年开始，MG品牌海外销量连续多年呈翻番式增长，仅用时5年便实现了从10万到100万辆的高速增长。
过去的2023年，MG更是实现了全球热销超84万辆，蝉联“中国汽车单一品牌出口冠军”。
其中，得益于MG4 EV的大放异彩，MG品牌还在发达国家市场取得重大突破，在西欧+澳新16国以近38万辆的成绩远超极星、比亚迪、欧拉、蔚来等其他品牌之和，出口总量中发达国家销售占比已超过50%，经营质量冠绝中国车企出海阵营。 同时，欧洲也成为上汽首个“二十万辆级”海外市场。
在销量稳步提升的同时，品牌经营质量也迎来质的飞跃。据了解，不同于着力推动CKD或地产化战略的企业，MG出口销量绝大部分均为“国内生产、整车出口”，将更多的利润与工作岗位留在了国内，在同步获得“中国车企整车制造出口冠军”的同时，也为中国实体经济及高端装备制造业发展贡献力量。
王牌车型加持，开启百年新篇章
MG品牌扎根海外，除与生俱来的全球基因外，还离不开全球技术与全球品质的加持。据悉，旗下每一款车型在满足国内相关标准的同时，也几乎都符合REACH、E-MARK等严苛欧标，并满足欧洲和澳大利亚“双五星”安全认证。
得益于此，以MG Cyberster、MG4 EV、MG7为代表的MG新一代“全球品质全球车”也交出满意答卷，为品牌下一个阶段的全球攻略奠定了坚实基础。
具体来看，全球首款敞篷电跑MG Cyberster让品牌时隔近二十年重返全球跑车市场、也让世界跑车首次进入“中国时间”。
据介绍，凭借卓越的产品定义与工程设计能力以及品牌在跑车领域的深厚积淀与经典传承，MG Cyberster上市即热销，连续两月跻身跑车销量TOP3、12月与保时捷双车同以超过300辆的表现组成跑车市场第一阵营，初步展现重塑跑车市场格局的强大实力。
“全球首款电动钢炮”MG4 EV海外累计销量突破13万辆，成为首款海外月销破万的中国车型，不仅稳坐欧洲紧凑型BEV市场销量冠军，更在年底首次登顶英国BEV市场。
此外，MG也持续推动燃油车阵营进化，B级轿跑MG7一举跻身轿跑市场销量TOP3，无论是近50%的2.0T车型销量占比与超过15万元的单车均价，还是从美学平权到性能平权、再到智能平权、智驾平权，MG一直致力于在细分市场留有一席之地。
在海外市场，MG4 EV、MG ZS、MG5成为出口“三驾马车”；在国内市场，以MG7、MG4 EV、MG Cyberster为代表的“MG新一代车型”，也为品牌注入新发展动能。
已经到来的2024年，MG品牌将迎来品牌一百周年，面对品牌发展的全新阶段，MG也将推出包括全新MG5在内的多款重磅产品，全力冲击100万辆的年度销量目标。MG 官方指出，依托上汽集团坚实的全球化体系实力，“中国智慧”的加持，MG将继续发力“全球化”和“高价值”两大赛道，为中国汽车产业崛起发挥更大的作用。