以强大体系力破局,一汽-大众迈上发展新征程

环球汽车网

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01-22

在新能源和出口的“双轮”驱动下,中国汽车市场2023年表现持续向好。中国汽车工业协会预测,2023年中国汽车产销量3000万辆左右,同比增速约11.7%;其中乘用车销量为2600万辆左右。

作为国内合资品牌乘用车头部车企,一汽-大众以优异的市场表现继续发挥“压舱石”作用,自身也迈上累计生产整车2700万辆的新台阶,总用时仅 32 年零 10 个月。更为重要的是,一汽-大众加速数智化转型,全球首款纯电动旗舰轿车——ID.7 VIZZION在中国迎来量产。

回顾2023年,面对合资品牌式微的不利环境,一汽-大众奋勇争先笃行不怠,发挥强大的体系能力,最终脱颖而出,在稳固市场份额的同时,也为中国汽车产业高质量发展注入强劲动能。展望2024年,一汽-大众顺应“智电化”转型趋势,在相关产品和技术方面提前布局,可谓万事俱备只待扬帆远航。

构筑强大体系力,助推中国汽车产业高质量发展

进入2023年以来,中国汽车市场竞争日益激烈,“自主进,合资退”成为大趋势。数据显示,今年前11个月,中国品牌乘用车市占率达到55.8%;反观2021年之前这一数据为40%左右,合资品牌处境艰难可见一斑。

“逆势方显英雄本色”,在合资品牌普遍承压之际,一汽-大众逆势实现正增长。乘联会数据显示,今年前11个月,一汽-大众零售销量达163.32万辆,同比增长2.2%,市场份额为8.4%,零售销量领跑合资品牌。

“面对挑战,强大的体系力发挥出了自主创新的强大势能,为一汽-大众全年发展奠定了夯实基础。”一汽-大众表示,在明确了公司的经营目标和利润目标后,我们踔厉奋发笃定前行,全力以赴实现2023 年经营目标,加速实现高质量转型发展。

2023年是一汽与大众集团、奥迪公司合作三十五周年。通过凝聚股东双方优势,一汽-大众深化共创共赢的“合资合作2.0”模式,构建了生产、研发、质保、采购和服务等全方位的强大体系能力,以卓越的产品和服务,不断推动产业向新向上。

一汽-大众能够保持稳步向前,也离不开强大的产品力支持。2023年,一汽-大众在保持燃油车竞争优势的同时,加速构建新能源汽车市场竞争力。燃油车方面,推出全新探歌、高尔夫20周年纪念版,以及探岳家族等,持续稳固市场基盘;新能源车方面,ID.7 VIZZION上市,引领未来纯电动汽车领域前进的方向。

在一汽-大众看来,人才是发展基石,也是公司的未来。2023年,一汽-大众始终把选人用人作为关系公司事业发展的关键性、根本性问题来抓。一汽-大众为数字化人才搭建单独的职级和薪酬体系,畅通职业发展通道,充分展现了“以人为本”的发展理念,积极拥抱各层次高质量人才和用户。

同时,一汽-大众持续深耕“家”文化,以第三届521 家年华系列活动为例,5月27日,一汽-大众第十届员工家属开放日活动同时在长春、成都、佛山、天津生产基地开启,共计12万余位中外方员工和家属、用户、合作伙伴齐聚一堂,大大提升员工凝聚力和用户认可度。

得益于2023年的稳健发挥,一汽-大众于12月1日正式迎来第2700万辆整车下线,这距离其第2500万辆整车下线,仅过去一年零一个多月。此外,脚踏实地的一汽-大众,达成累计生产2700万辆总用时仅32年零10个月,为中国汽车产业高质量发展注入强劲动能,也为广大用户提供更丰富的产品和更优质的服务。

值得关注的是,三年来尽管面临多重挑战,一汽-大众始终保持强大韧性,这其中,除了一汽-大众全员的奋力拼搏,更离不开整个供应商体系的共同努力。业内人士认为,合资品牌在零部件采购过程中,大都由总部统一调配,这导致它们面对供应链难题时,不能因地制宜地采取更为有效、主动、独立的方式去寻找外部资源。一汽-大众在中国市场的根基深厚,其构建的更完备、更多元的产业伙伴生态,让自身拥有更强的抗风险能力。

加速数智化转型,以ID. 2.0时代开启纯电新篇章

作为按经济规模起步建设的现代化乘用车生产企业,一汽-大众经过30余年的砥砺发展,已经形成“五地六厂”的产业布局,旗下宝来和速腾等均为细分市场标杆,“双揽”也树立了高品质形象,在燃油车市场一直保持领先。

此外,一汽奥迪在燃油车市场表现同样惊艳,奥迪品牌构建起以Q4 e-tronRS e-tron GTe-tron GT等产品组成的全新能源车型阵容,彰显在中国市场坚定向高端电动出行转型的决心,在细分市场中处于领先地位。捷达品牌VA3、VS5以优异的产品质量深受消费者喜爱,助力一汽-大众成都分公司达成600万辆整车下线。

如果说燃油车市场是一汽-大众的基石,那么新能源则是其未来发展的重中之重,特别是以ID.家族为代表的纯电动车型,势必扮演着杀手锏的角色。自2021年以来,在ID.4 CROZZID.6 CROZZ的带动下,一汽-大众大众品牌成为新能源销量达成10+万的合资品牌。

面向用户年轻化,需求多元化、产品智能化新趋势,在2023 行业变革的关键之年,一汽-大众加速推动电动化战略转型落地,推出电动新旗舰——ID.7 VIZZION,实现一汽-大众ID.家族产品从SUV 到轿车的覆盖,向市场展开新攻势。

一汽-大众(技术)副总经理顾昀斌博士表示:“一汽-大众凝聚了德国大众与中国一汽股东双方优势,持续推动技术融合与创新变革,不断强化全面的研发实力。作为大众集团‘in China for China’战略下的诚意之作,ID.7 VIZZION传承了大众的安全和高品质基因,紧跟中国消费者需求,全面升级用户的智能体验,代表着未来纯电动汽车领域前进的方向。”

据介绍,作为大众MEB平台全球首款纯电旗舰轿车,ID.7 VIZZION延续了ID.家族车型的卓越性能和可靠品质,更在全维安全、智能体验、舒享配置、造型设计等方面全面进化,真正实现“质变”和“智变”。

值得一提的是,面对汽车行业进入“智能化”下半场,一汽-大众正加速数智化转型。2023年初,一汽-大众召开数字化转型发布会提出,转型目的是提升用户体验,要求经销商、三个品牌和全体系都要共同系统性工作,支撑客户体验提升。一汽-大众方面表示,“转型基础是数据治理与应用,要拥抱一切合理数据需求、要做好数据安全保障。”

截至目前,一汽-大众首轮58个数字化转型项目全部完成,实现了产品、生产、营销等全流程的业务数字化;研发领域加强前瞻技术储备,自主完成智能车机升级,推动纯电及混动等一系列关键项目开发。

在旗舰新能源产品和数智化转型的支撑下,一汽-大众对未来发展充满信心。在接下来的2024年,一汽-大众将迎来转型发展的关键时期,持续做精传统优势市场,稳健补强对弱势市场的运营能力,拓展海外市场。

一汽-大众发力的方向,恰与中国汽车市场的发展趋势相契合。有机构预测,2024年,我国汽车总销量为3100万辆左右,其中新能源汽车销量为1150万辆左右,出口量为550万辆左右。

不过,面对中国汽车市场波谲云诡的复杂形式,在华合资品牌只有加快响应速度,迅速触达消费者需求,方能在激烈的市场竞争中立于不败之地。“2024年,一汽-大众将坚定不移走好自立自强新道路,践行创新转型新使命,抢抓机遇、深入调整、敏捷行动,迈向高质量发展新未来。”一汽-大众对此表示。

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