5年前的2018年1月22日，捷途汽车正式成立。8月18日，捷途X70正式上市。
自成立以来，捷途汽车始终秉承“用行动定义旅途”营销理念，紧紧围绕“旅行+”这一主题，推出了包括捷途X70、捷途X90、捷途大圣以及节奏旅行者在内的多款SUV车型。
在国内车企中，捷途汽车也是为数不多聚焦“品类化”战略的车企。从目前来看，年轻的捷途汽车凭借着差异化的竞争，市场表现让人刮目相看。
1月22日，捷途汽车完成了第100万辆整车的下线。从成立至今65个月的时间内，捷途汽车就完成了第100万辆的整车下线。
对于年轻的捷途汽车来说，在如此短的时间内仅仅凭借SUV市场就能达到这个速度实属不易。
在之前的文章中，我不止一次的说过捷途汽车其实诞生的时间点并不好。在2018年国内SUV市场竞争己是相当的激烈，国产有哈弗H6、长安CS75，合资有本田CR-V、大众途观L等车型基本上霸榜了SUV销量的前几名。然而就是在这种情况下，捷途汽车凭借着X70系列车型，在竞争激烈的SUV市场站稳了脚跟，成为后起之秀。
在刚刚过去的2023年，对于捷途汽车来说是非常重要的一年。在这一年捷途汽车推出多款新车，其中就包括新能源SUV山海L9和“方盒子”捷途旅行者。
销量数据显示，2023年12月捷途旅行者销量一举突破了万辆，达到了11672辆。不仅成为捷途汽车的销量担当，同时也是12月国内“方盒子” SUV的销量冠军。
也正是因为捷途旅行者的热销，让捷途汽车在2023年12月销量创下历史新高，达到了42058辆，同比增长90.8%。2023年全年极速汽车累计销量31.52万辆，同比也增长了75%。
产品方面，2024年捷途汽车将会实现全面混动化，2024~2025两年内将会投放8款全新的新能源产品。
根据规划，在2024年捷途汽车将会冲刺50万辆销量目标。2026年，捷途汽车更是要挑战年销量100万辆。
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