2023年的中国车市，怎一个“卷”字了得。
增速放缓、价格乱战、油电血拼，是2023年车市的底色。从根本上来讲，内卷主要是受到行业规模短期增长受限、同质化供给、产能过剩等因素影响，是产业转型升级过程中必须要经历的阵痛；但站在消费者的立场，内卷的实质，其实是消费者更加理性、更加个性化的需求在加强。
商业场竞争有句话：任何竞争的最后，都是文化的竞争。换句话讲，内卷的尽头，是文化。汽车行业内卷到最后，拼的一定不是谁的价格更低、谁给的配置最高，直正能站在终局舞台的，一定是在文化底蕴上赢得了用户认可的品牌。这种背景下，一部分消费者更倾向于选择一个“纯粹”的车型，比如在豪华运动轿车领域，连很多人心心念念的宝马3系都选择向市场妥协，但凯迪拉克CT5这款车，却始终不离豪华运动定位，成为“众人皆醉我独醒”的那一个，这份儿“纯粹”，值得认可。
相信很多人都了解凯迪拉克在赛场的辉煌成绩，也知道凯迪拉克对后驱操控的执着，更对CTS-V等传奇车型赞不绝口，而CT5便是凯迪拉克豪华后驱操控和赛道基因的传承者，也是凯迪拉克百余年赛道精神和至臻性能的载体，更是传奇车型CTS的继承者，是天生的“运动健将”；不仅如此，CT5更能与时俱进，不断创新升级，全新CT5焕新而来，从内而外进行了革新，更轻盈、更强大、更智能，属于全新CT5的征程正式开启。
设计焕新更动感，全新CT5真有型
在全新CT5上，我们看到了凯迪拉全新的设计思路，尤其在细节方面，最惹人注目的，首先是直列式量子矩阵大灯，名字听起来高大上，功能方面也不遑多让，这套灯组不光是照得亮、照得远，更重要的是能够保障驾驶员和其他交通参与者的安全；其两侧矩阵透镜内采用26个高亮LED灯组，形成24个像素分区，7种照明模式，在照亮道路的同时，也不晃对向车道交通参与者眼睛，灯品即人品；更有全新设计的灯光仪式，让每次出行和回家都充满豪华仪式感。
其次，V盾格栅与龙鳞格栅组成的双外观风格，可以满足不同喜好风格的人群；还有充满性能车味道的V运动套件外观，包含龙鳞格栅、V熏黑饰条及尾灯、19英寸矅石铝合金轮毂及V导流尾翼，看上去相当凶悍，新鲜感十足。当前车市，原厂就能营造出如此强烈的战斗气息的运动车型是很少见的，这省去了用户后期自己改装的烦恼，同时也更符合运动轿车的定位。
当然，作为一个历史悠久的品牌，凯迪拉克有属于自己的设计理念，诸如独具风范的造型线条，以及经典钻石切割元素等，除此之外，全新CT5 以流线型车身，搭配大溜背、长轴距、加长的侧玻璃，还有C柱的Alpha钻石折角，造就了快背运动轿车的颜值巅峰。而50：50的黄金车身比例，短前悬、长车头、座舱后移的设计，不仅优雅灵动，更实现空间与驾趣的完美平衡；新增大麦金、暗夜紫车色，让运动变得更炫酷。
可以看出，全新CT5在外观设计上和同级车型背道而驰，完全倾向了运动的一头，但原厂车身尺寸（长宽高4930/1883/1453mm，轴距2947mm），相比加长的宝马3系（长宽高4728/1827/1452mm，轴距2851mm）和奔驰C级（长宽高4882/1820/1461mm，轴距2954mm）并不吃亏，且看上去也更协调；也没有奥迪A4L这种前驱车的臃肿感，简洁生动、敦实有力，彰显凯迪拉克式豪华格调，让人过目不忘。
内饰贴心，全新CT5这次下了血本
旧款CT5在内饰方面经常被吐槽没有宝马3系和奥迪A4L的科技感，也没有奔驰C级的豪华氛围，但是在全新CT5上，以往这些“缺点”全部都弥补到位了。全新CT5焕新升级的985豪华游艇智舱，在质感和智能层面获得了翻天覆地的更新。
比如标配的33 英寸9K环幕式超视网膜曲面屏是目前市场上唯一曲面连屏，采用车规级玻璃基，拥有9K分辨率，屏幕像素密度达到271PPI，显示色深达到10bit，可呈现多达10亿种色彩，搭配业内首创车规级 Mini-LED 分区背光技术，实现3375背光分区，超过Apple售价4万元的设计师显示器；再加上高通骁龙 8155芯片，以及同级最强的智能语音系统，配合全新百度语音生态和 5G 网络能力，融合丰富的APP应用，全新CT5提供同级最智能流畅的语音体验和最具科技感的沉浸式人车交互体验。
再比如，全新CT5搭载同级唯一AKG 录音棚级梅花标音响，配备16扬声器，采用Quantum Logic环绕声技术、AKG声学棱镜等诸多尖端科技，营造录音棚级听觉体验，让发烧友梦寐以求的好音色也触手可及。还有首发126色设计师甄选氛围灯，迅速搭建你的沉浸式移动电竞房；双缝线Moli真皮座椅，兼具加热、通风、按摩功能，座舱秒变专享移动9K巨幕观影厅；再加上真碳纤维饰板、真木纹饰板、高级拉丝真铝等，凯迪拉克所代表的美式豪华感跃然而出。
当然还有智驾。同级唯一全系标配ACC全速域自适应巡航和HoLCA智能车道居中辅助功能，可实现车辆自动保持在本车道居中跟车及巡航行驶；配合毫秒级感知能力的电容感应方向盘，对手指的识别更精准，这种方向盘通过探测指尖的微电流就可以感知驾驶员的操作意图，简单来说就是当你手握方向盘，方向盘就会检测到你的手并未离开方向盘。而不必像传统扭矩方向盘那样得用较大的握力去扭动方向盘，甚至需要在驾驶中刻意摇动方向盘让辅助驾驶系统知道双手尚未离开方向盘，同时也可以避免少数驾驶者用物品去假借双手握持，安全性上更有保障，让开车过程中解放双脚，轻快双手，开车通勤“摸会儿鱼”。这便是厂家为全新CT5智能驾驶起名“摸鱼模式”的原因，更体现了在智驾层面的自信。
不仅如此，全新CT5还搭载了4个毫米波雷达、5个高清摄像头、12个超声波雷达，组成360°安全检测系统，以20项智能安全功能守护，构筑强大的行车安全屏障。除此之外，升级配备360全模式智能自动泊车，更以全彩HUD飞航显示仪、第二代高清流媒体后视镜、全速域防撞自动刹车、同级别唯一Haptic安全提示振动座椅等越级安全配置，为用户的每一次出行带来全方位安全守护。
用实力说话，全新CT5为什么是驾驶者之车
众所周知，“没有后驱，不算豪华”，这句深入人心的Slogan就是凯迪拉克专门为CT5的面世而喊出的。而源自 Alpha II 的轻量化豪华后驱平台、采用同级独有的超跑级运动四件套和 V 运动外观套件的全新 CT5，加上天生标准长轴距的原汁原味 50：50 配重比，以及源自高性能 V 系列底盘调教和一脉相承的2.0T可变缸高功率发动机+ 10AT 丝滑变速箱动力总成，让全新CT5成为原厂驾驶利器，使驾驶者获得远超同级的驾驶乐趣。
值得一提的是，全新CT5并不是那种直线加速的无脑快，所谓“直线谁都会踩，弯里快才是真的快”，电动化时代大马力变得廉价，但真正能给予消费者原汁原味的优秀后驱底盘调教和运动好底子的车企却凤毛麟角，全新CT5是要以无可挑剔的动力与操控，实现用户对驾驶的全部想象，誓将成为同级驾控体验标杆。
全新CT5有此底气，除以上装备和设计外，更因为搭载了四大同级独有的硬核配置——超跑级运动四件套：MRC磁浮悬挂、mLSD 机械式限滑差速器、高性能Brembo制动系统、米其林PS4S高性能轮胎；这四大超跑级运动四件套，成就全新CT5巅峰后驱驾控品质，也让其在轻松做到超快赛道成绩的同时，兼顾日常使用舒适性，是实用性拉满的豪华轿车操控标杆。既要舒适也要运动，全新CT5可是给出了满分答案。
不负期待，全新CT5闭眼选
2023年12月29日，凯迪拉克全新CT5正式上市，售价区间28.97-34.17万元，新车共推出4个配置车型，分别为豪华型、豪华型Pro、尊贵型、铂金型。相比上一代车型数量有所减少，去掉了入门版的风尚型，但实际上，全新CT5是加量不加价，入门即豪华，最明显的，相比旧款车型增加钻石切割外观+985豪华游艇智舱+摸鱼模式，更有带流水转向的直列式量子矩阵大灯、16颗扬声器AKG音响系统、126色氛围灯、侧方盲区辅助预警等，用户价值感进一步提升。
比如豪华型，相比旧款CT6豪华型增加了985豪华游艇智舱+摸鱼模式，包括33英寸环幕式超视网膜屏、ACC+HoLCA+电容方向盘、侧方盲区辅助预警等功能，性价比更高，智能体验更好；即使横向对比同级同价位车型，如奥迪A4L 40TFSI时尚型，全新CT5在智舱、智驾、驱动形式等方面给用户的价值感知也更高。
再上一步，豪华型Pro，增加的主要是豪华舒适性方面的价值感知，包括：LED流水转向灯带组成的迎宾灯语、双缝线Moli真皮座椅、16颗扬声器AKG音响系统、126色氛围灯等，全面焕新，但指导价不变。而且相比横向同级同价位车型，全新CT5豪华型Pro的豪华舒适性价值感知也更高。对于绝大多数用户来讲，全新CT5豪华型Pro已经是集科技、豪华、后驱驾控于一体的配置车型了，而且定价仅29.97万元，在30万以内，性价比极高，值得入手。
而尊贵型和铂金型呈现性能装备满贯状态，其中，铂金型相比尊贵型还多了米其林PS4S轮胎，超跑级底盘四件套更是武装到了牙齿，并且增加了电动感应后备厢、方向盘记忆、HUD抬头数字显示、运动风格座椅、座椅按摩等，如果预算到位，且对车辆有更高的要求，这两款车型也可以考虑。
写在最后：
如今汽车消费趋向个性化，凯迪拉克全新CT5终坚守豪华运动的定位，在外观、内饰、智能科技、动力驾控等层面均表现出极强的实力，尤其“后驱”设定所带来的驾驶乐趣，以及前后车身比重达到完美50∶50，使得全新CT5的操控性更加突出和稳定，的确是消费者入手豪华运动轿车的不二之选；而且四款车型，入门即豪华，加料不加价，消费者可以闭眼买，值得拥有。