都知道现在车市非常卷，除了卷配置，还要卷价格。尤其一些合资车，由于之前品牌溢价太高，在现下市场风气中不对不低头，拿出大幅的降价优惠。今天看看近期的SUV市场中，部分地区降价幅度较大的几款SUV，都是哪路货色。
一汽丰田bZ4X
最大降幅：30%
在新能源大潮下，丰田在华市场的困境就不用多说了。而在纯电领域，目前在售有bZ3和bZ4X两款车，前者之前卖得还好，月销几千辆，但有环比下滑迹象，优惠5万左右。而bZ4X作为丰田首款全新平台纯电车，一直都跑不起量，近两个月都是卖了11辆。一丰只有大打折扣牌，降价6万元，裸车价去到13.98-22.48万元，这已经杀入自主品牌的价格领域了。不过其实这优惠一早就有了，从销量可知效果不大。
华晨宝马iX3
最大降幅：34%
宝马iX3近来降价幅度也是比较大的，普降13.78万，一些地区经销商可能更高。宝马也是够狠的，似乎仗着自己品牌影响力，iX3肆无忌惮地开出40.5-43.99万的定价。纵使其各方面的素质都不错，动力足，操控出色，550公里续航，拥有良好的驾驶体验，但这个售价没有坚定信仰是很难下手的。而降价后就不同了，20大几万就能买到一台体态跟X3差不多的纯电宝马SUV， 这吸引力瞬间就上来了。
奇瑞路虎揽胜极光
最大降幅：37%
揽胜极光终端降价14.42万，裸车价24.56-29.31万元。比对38.98-46.52万的原售价，降价幅度37%，也算是将近6折了吧。产品力方面，揽胜极光外观内饰都展示着大气豪华，气场较强，中控三块屏幕的设计加强科技感，空间阔绰，后排随便翘二郎腿。女友或老婆作为坐车的那个，肯定是很满意的。但开车的就未必了，车重油耗高，变速箱也不够聪明。只能看着副驾的笑脸，和黑丝，安慰自己你快乐所以我快乐。
一汽奥迪e-tron
最大降幅：37%
奥迪在纯电动车方面算是起了个大早，赶集却没卖出货。奥迪e-tron 2021年引进中国就吊高来卖，目前在售车型定价54.68-64.88万元，因此曲高和寡，没多少有钱人愿意当小白鼠去领略奥迪的纯电技术。而且60万的车，座椅没通风加热，古董车机，智能驾辅只限顶配，实在不知奥迪怎么看待中国消费者的。所以销量以每月一百多、几十、甚至个位数的数字发展着，也不足为奇了。目前奥迪e-tron部分地区最大优惠24万元，售价区间在31.48-40.88万，还是很难有竞争力。
北京奔驰EQC
最大降幅：38%
BBA德性都差不多，定价老高老高的，以印衬自己的高端车定位。如果卖不动，那就慢慢放出甜头，不信没有鱼上钩。奔驰EQC由油改电而来，售价却要49.19-57.19万元，销量不用问漫哥都知道是贴地的那种。至于产品力，也不多说了，反正就是对不起那个价格。即便价格优惠18.8万，降幅达38%，依然钓不到几条鱼。
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