本田思域Civic将在2024年年底进行改款，传统的运动级别思域RS也可能复活，据悉思域RS拥有200马力6速手动变速箱，价格会低于400万日元（约合人民币19.42万元），有消息披露思域TYPE-R销量成绩不佳，在仓库里积压成山，不知道这个思域RS是否会更受欢迎。
本田思域Civic在2021年推出了现款的思域车型，2022年增加了e:HEV版本，有消息称它将在2024年冬季迎来首次小改款。同时，在初代思域Civic车型销售周期里基于常规车型开发的并因此受到欢迎的传统运动车型思域「RS」可能会重新加入思域的车系序列中。
提到Honda Civic RS（本田思域RS车型），很多车迷朋友都知道这是一款传奇的运动型号，曾在初代车型时期让当时全世界的车迷都为之疯狂。近年来，本田思域RS版本设定在Fit和N-ONE上，主要是内外饰的装饰为主，并没有进行很多硬核化的运动调校（也是最原初的“本格”特性）。
新添加的本田Civic RS思域RS车型不仅有专用前脸以及一些外观设计的变更，和带有红色缝线及装饰的运动型内饰，这些“外观上的运动调校”是必须的，而且据说还将采用美国运动级别「Si」的悬挂系统，这确实是相当硬核也相当符合原初车型特性的设置了。
有消息指出新增的本田Civic RS思域RS车型的动力来源是一台直列4缸1.5L VTEC涡轮增压发动机，不会设置e:HEV版本，这就让其驾驶乐趣和玩具属性显得相当纯粹。这款涡轮增压发动机在基础车型中的数据表现是182ps/24.5kgm，而在RS车型中，有消息称功率会提升至200ps/26.5kgm，换算为中国市场常见单位的话也就是最大马力 200Hp，峰值扭矩表现为 260 N·m。
传动系统将确保提供3踏板的6速手动变速器（6MT），似乎也会配备带有手动模式的CVT。价格预计在380万至400万日元（约合人民币18.45万元-19.42万元）之间，相信这个价格会让全球车迷都期待的新款本田思域「RS」的登场。
在这里需要专门提一下思域Type-R的消息，在网上流传的几张图片上，一堆新的FL5世代思域Type-R整齐停在一起（除了FL5还有一些别的车），看起来很有艺术感，而且大多人都配上文案“Type-R滞销，救救本田！”
有消息指出，FL5 Type-R并不是只在中国市场滞销。据北美市场的数据，2023年本田共卖了3345辆思域Type-R，7128辆思域Si，以及1871辆讴歌Integra Type-S。作为对比，丰田2023年在北美售出了5739辆卡罗拉GR（是所有手动丰田车型中的销冠），大众售出了3238辆高尔夫R（是2022年的两倍多）以及7451辆高尔夫GTI，两款车都临近改款。
普遍认为本田的FL5世代思域Type-R的主要问题还是太贵了，MSRP近5万英镑，国内40万的价格，有这个购买力的中年群体普遍不喜欢这种性能车，真正喜欢本体思域Type-R大部分是年轻车迷群体，拿不出这个购车预算，拿得出这个预算买车的人，大部分不会花40万买个手动思域。
那么，对于本田思域Type-R和思域RS的动向，你怎么看？请在评论区分享你的观点和看法。