小时候时常幻想：有一天，我身穿一身帅气西装，把头发梳成大人模样，在人群中等待我的司机师傅，找到那个长得不起眼的我，在众人面前拉开车门，恭迎着把我送上车，那是何等体面！
以前在我国MPV常常被视为商用车，与家用几乎毫不相干。然而，随着家庭规模扩大和用车需求的多样化，MPV车型逐渐受到家用市场的青睐。以至于现阶段人们常说，“家用车的尽头是MPV”。对于一对父母、两个孩子和两位长辈的全家六口出行，一辆MPV无疑是最佳选择。相比五座的轿车，它能多载两位乘客；相比七座的SUV，它能让第三排乘客乘坐更舒适，且出入更方便。承载全家人欢声笑语，只有MPV能做到。看到这里，你是否觉得家用车买一辆MPV就足够了？
然而，当你真正开始关注MPV时，又会发现新的问题。面对市场上众多的MPV车型，作为普通消费者应该如何选择呢？那么，你不妨关注一下这台上汽大通G70。
可能是受到MPV标杆车型丰田埃尔法的影响，现如今国产MPV的前脸越做越夸张。大通G70也没能逃脱，甚至在细节上做得更加“过分”。
前脸的梯形“大嘴”进气格栅，格栅内部网状装饰有着从上到下的格栅渐变，形成由远至近视觉张力，有很强的立体感。配合两侧独特的导流气口设计，虽然略显张扬，但整体上仍保持着稳重的气息。上方环状LED灯带延伸至引擎盖两侧，进一步增强了车头的立体感。对于大通G70这张“脸”美丑，在我个人看来还算是惊艳，但对于美丑，不同人有不同的看法，不知道这样的设计你觉得怎么样？
除了引人注目的外观，大通G70作为一款中大型MPV，其尺寸也是相当可观。它的长度达到了4.9米，宽度接近1.9米，高度超过1.7米，而轴距更是达到了2.96米。这一尺寸规格在同级别车型中属于主流偏上的水准，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。
大通G70 侧面的细节设计也相当到位，与市面上常见的方正MPV造型不同，其侧面线条显得精致而飘逸。采用悬浮式车顶设计，增添了一丝时尚感，紧贴当下的主流审美趋势。为了提升三排乘客的乘坐舒适度，大通G70对三排车窗进行了下沉处理，使得三排乘客能够享受到更加通透的采光，减少了压抑感。此外，第二排、第三排甚至后风挡都采用了深色隐私玻璃，既防晒又保护隐私，省去了后期贴膜的费用。
在轮毂和轮胎方面，自主品牌的厚道再次得到了充分体现。大通G70配备了多幅式轮毂，样式新颖，尺寸达到了18英寸。虽然与当下流行的20英寸或21英寸轮毂相比略显小一些，但对于一辆MPV来说，舒适性才是最重要的。轮毂的大小真的没有那么重要。
大通G70在内饰设计上紧跟当下潮流，与主打高端智能的纯电车型风格颇为相似，简约时尚。核心区域采用了同级别罕见的铝镁合金三联屏，仪表盘、中控台和副驾驶座均为12.3英寸液晶屏幕，不仅外观美观，而且实用性极强。内置的斑马维纳斯系统在智能程度上已经无需过多赞誉，其拥有海量的应用、聪明的语音助手、流畅的操作手感以及丰富的副驾驶娱乐功能，堪称良心之作。当然，高通骁龙8155芯片的强大性能确保了车机在未来几年内都能够保持流畅运行，让您倍感放心。
中控下方的车辆控制区域给人的第一感受就是宽大、宽敞。整个控制面板取消了实体按键，只保留了常用功能的触摸式按键，并配备了双手机无线充电和两个水杯架。设计方面，大通G70的中控部分堪称完美，放眼当下国产品牌中，也是天花板级别的存在。
MPV的精髓在于其第二排的VIP航空头等舱独立座椅，它们的乘坐体验是评价一辆MPV品质的核心要素。大通G70的这两张座椅在皮质、做工和内部填充物的支撑上都达到了极高的水准。座椅配置丰富包括电动调节、通风和加热功能，以及小桌板和腿托配置也都一应俱全。
值得注意的是，这是大通G70的六座版本，采用“2+1+3”座椅布局。当第二排右侧座椅被移除后，副驾拥有近2米的超长滑轨，前后移动距离总计980mm，实现同级别唯一的一键180°旋转功能。对于副驾乘客来说，他们可以与后座乘客进行无障碍交流，面前的空间甚至可以轻松容纳整个婴儿车或老人轮椅。这种整体空间利用率和实用性在同级别车型中堪称极致，充分展现了设计师的细致与用心。
和许多7座车型一样，许多朋友都会关注第三排乘客的腿部空间。经过实际测试，我们发现，只要第二排的两张座椅没有调至最靠后的位置，第三排乘客的乘坐空间是足够的，而且比7座SUV更为宽敞。同时大通G70三排乘坐舒适度，也是相当出众。坐垫长度、支撑感刚刚好，座椅靠背倾斜角度也适中。
至于后备厢空间，确实是MPV车型的一个短板。在正常的7座模式下，后备厢只能容纳一个21英寸的登机箱，如果去超市购物，稍微多买一些东西就可能装不下。如果采购行程中乘客不多，可以选择将第三排座椅放倒，这样空间实用性就会大大提高，目测可以轻松塞下一台洗衣机甚至小型冰箱。
大通G70的外观设计和乘坐感受都令人满意，动力操控表现也没得说。掀开机舱盖，是一台上汽蓝芯NF2 2.0T发动机，匹配一台上汽9AT变速箱。参数上，非常震撼。最大功率172kW，最大扭矩360N·m，百公里加速8.8秒。在实际驾驶中，和市面上城市SUV区别不大。在强劲动力的加持下，大通G70起步加速超车都游刃有余，驾控体验在同级别竞品中算得上出类拔萃。
大通G70采用了前麦弗逊后多连杆的常见底盘结构，但经过精心调校，展现出了相当高的水准。当车辆遇到窨井盖、桥头跳等路况时，车内乘客的感受并不明显，这大大提高了乘坐舒适性。此外，在噪音控制方面，大通G70的表现也属于主流偏上水平，为乘客提供了更加安静的乘车环境。这里值得称赞的是大通G70 9AT变速箱真的很聪明，换挡非常积极平顺，很有CVT那个味道。
关于大通G70的油耗表现，由于条件所限，我们只能通过仪表上的油耗数据作为参考。在高速公路上以稳定的95公里/小时速度巡航时，仪表显示油耗低至7.7L/100km，而在市区拥堵路段，油耗也能控制在11-12个油左右。这个表现相当出色，值得一提的是，大通G70官方标注使用92号汽油，这也能为后期用车节省不少成本。总体来说，大通G70的油耗表现相当令人满意，能够满足家庭日常用车的经济性需求。
写在最后：纵观当前MPV市场呈现两种趋势。一种是，以极氪009和小鹏X9为代表的高端新能源MPV，它们科技感十足，但价格较高。另一种是，传统MPV如本田奥德赛和别克GL8，虽经受住时间与市场考验，实用性较强，但科技体验稍显不足。
大通G70的出现，恰好填补了这两类产品之间的空白。它不仅价格亲民，品质可靠，而且还在科技感的塑造方面展现出了与时代潮流相契合的一面。毫不夸张地说，大通G70是20万元内最具性价比的选择。这款车型兼具了高端新能源MPV的科技感和传统MPV的实用性，同时又避免了两者各自的短板。对于那些既追求品质又注重性价比的消费者来说，大通G70无疑是一个理想的选择。
