美系SUV在国内汽车市场也曾有过辉煌，比如早期制霸小型SUV市场的昂科拉、翼搏以及后来夺得2016年合资SUV年度销量冠军的昂科威，但后来显然是日系和德系的天下，如今则是国产新能源SUV当道。好在美系SUV并没有摆烂，各家都在积极引入新车型，升级改款的速度和力度也很大，至少比日系更有进取心。

凯迪拉克 XT5

掐指一算，这一代凯迪拉克XT5已经是8年前的车型了，在半年小升级，一年大换代的当下中国车市足以称得上老同志，急需换代。而就在1月中旬，工信部官网曝光了全新一代XT5的申报信息，虽然新车是一款专门为中国市场打造的特供车，但有消息称通用很可能会将它带回北美本土销售。

作为换代车型，全新XT5终于用上了CT6同款的家族设计，标志性的盾型前格栅配合两侧犀利的大灯组更显年轻，发动机舱盖隆起的多条筋线凸显了其美系车的身份，车身侧面则让懂哥想到了奥迪Q6，值得一提的是新车全方位加长，其长宽高分别为4888/1957/1694mm，轴距为2863mm，终于跟上了BBA同级竞品的空间水准。内饰部分虽然没有曝光，但不出意外应该采用CT6同款的33英寸9K高清曲面屏，内置8155芯片支持5G连接，动力上依旧搭载2.0T发动机，只不过最大功率降至169千瓦，匹配9AT变速箱，提供四驱系统可选。

现款XT5正是凭借着极具诚意的定价和丰富的配置赢得了消费者的喜爱，何况产品后期还有着巨额的优惠幅度，所以新车定价是个难题，参考XT4改款后已经让出了30万以上的空白区间，懂哥觉得全新XT5的起售价可能会在32万左右，即便维持现款的定价，未来也将会有大幅优惠，等就完事儿了。

别克 昂科威

早在去年5月份，新款昂科威S和昂科威PLUS的申报图就已经曝光，但此后便了无音讯，直到前几天网上出现了一组新款昂科威PLUS的官图，预示着新车终于上市在即，从各方面的信息来看，新车的提升幅度非常直观。

首先在外观部分，新款昂科威采用了源自别克世纪的全新设计语言，前脸呈X形布局，分体式头灯组+大尺寸梯形前格栅彻底与老款划清界限，不过懂哥觉得老款的车头更加大气稳重，车尾换装了贯穿式尾灯，且趋于垂直，昂科威S的车尾则依旧延续现款造型。内饰部分将换装全新君越同款的30英寸弧面6K屏幕，内置高通骁龙8155芯片，配备eConnect互联技术以及OnStar安吉星系统，方向盘造型、换挡方式等也将进行改动，动力继续提供1.5T/2.0T两种版本，参数预计和现款保持一致。

海外版新款昂科威PLUS

目前昂科威系列的月销量在8千辆左右，但主要是依靠降价增量的策略得来的，其入门版实际裸车价在15万上下，所以等到新款上市后，过不了多久就会降到同样的价格区间，届时再考虑也不迟。

雪佛兰 探界者EV

这一代雪佛兰探界者在上市7年后已经走到了生产末期，进入了清库存的阶段，23款车型最低配12万左右就能带走，而接替它的除了全新一代探界者的燃油版外，雪佛兰还将同步推出插电混动版本和EV版，不过考虑到插混版的电池容量才16.5度，懂哥觉得纯电版更值得期待。

探界者EV其实早在2022年就已曝光，但严格说起来它和燃油版除了名字一样外就没有太多关联了，毕竟它是基于奥特能平台打造的全新车型，与别克E4/E5的关系更紧密，外观则分为了普通版和RS版，前者采用了贯穿式灯组+封闭式格栅的设计，RS版本的下方拥有大尺寸进气口，更具攻击性，其长宽高分别为4845/1913/1644mm，轴距为2954mm。内饰参考海外版本，新车采用11英寸全液晶仪表+11英寸中控屏组成的双联屏设计，配备Super Cruise自动驾驶辅助系统，当然国产版本也可能换装一体式大联屏设计，入乡随俗嘛。

海外版探界者EV

动力上，单电机版本拥有150kW和180kW两种纯电动力可选，150kW车型搭载三元锂电池，180kW车型搭载磷酸铁锂电池；四驱版搭载前后双电机，前者最大功率为143kW，后者最大功率为68kW。参考别克E5的定价，探界者EV的起售价很可能在16万左右，在摆脱掉老旧的内饰后，你觉得新一代探界者能大卖吗？