近日，懂车帝公布了1月份第3周（15-21日）的新能源车销量，一起来看看这周车市的表现如何。
经历了连续两周较大幅度的下跌之后，新能源车的周销量终于有所回升，本周的销量为14.56万辆，比上一周增加了1.07万辆，而乘用车的总销量为46.76万辆，新能源渗透率小幅上升至31.14%。当然，车市的表现远远未及去年年末。
品牌销量方面，比亚迪的周销量保持在4万辆出头，与12月份6万+的周销量相比仍有一段距离；特斯拉的周销量回升至1.19万辆，排名超过五菱回到第2；理想在新年后推出了比较大的优惠，周销量止跌回升并反超问界，但仍未回到1万辆以上；当然，问界的销量仍在稳步上升，0.73万辆的周销量亦是新高。
品牌周销量排行榜的后半段也有比较大的变化，本周出现了两个初次上榜的新面孔：吉利银河和极氪，巧合的是它们都是吉利集团旗下的品牌。两个品牌在近段时间都有大动作，吉利银河中大型纯电轿车E8上市，极氪的全新车型007也开启交付，两款新车都被认为是亮点突出且性价比很高，将同级市场卷至新高度，不难猜到吉利银河和极氪的上榜得益于两款新车的强势助力。
新能源轿车销量榜比较稳定，上榜车型除了Model 3外都是15万元以下的平价车型，其中4款是10万元以下的A0级小车，像比亚迪海鸥、五菱宏光MINI、缤果和长安Lumin，其他车型也是秦PLUS DM-i、海豚、Aion S、五菱星光等10万元出头的平民车型，说明新能源轿车的主要用途是解决百姓最基本的代步需求。
在新能源SUV市场，在特斯拉Model Y的销量逐渐回复正常水平后，当了2周销冠的问界M7将位置让出，但其周销量也创纪录地突破了7000辆，与理想各车型的差距越来越大，这个品牌充满话题性的同时潜力也深不可测。近日赛力斯在工厂直播中提到问界M7的日产量达到1200辆，随着问界M9的上市，问界很有可能成为又一个周销量超过1万辆的品牌。
来到MPV市场，最近正式开启交付的小鹏X9表现亮眼，周销量从上一周的179辆上升至469辆，排名也来到第4，说明小鹏X9确实吸引到不少MPV用户的关注，但MPV始终是相对小众的车型，小鹏的销量仍然要轿车和SUV车型有更多的作为。
总结：进入1月中下旬后新能源车的销量开始回升，当然短期内难以回到12月的水平，下周可能会迎来春节假期前的最后一个小高峰，接下来车市的活动会因春节假期而暂时停止。