每每提到广州，大家就会联想到早茶、粤菜、以及一线城市中最高的幸福指数，仿佛广州就是吃喝玩乐的地方。事实上，广州除了吃喝玩乐之外，它还是全国最大的汽车生产基地，每年生产的新车超过300万台。
说到广州的汽车产业，就不得不提日系车。广州除了拥有广汽本田、广汽丰田这两大王牌日系合资品牌外，东风日产也在广州设立工厂。正因如此，广州人喜欢买日系车似乎已经成了一种共识。不过，随着广汽埃安、小鹏汽车等广州本地新能源品牌的崛起，日系车在广州的统治力似乎也在下降。那么事实是否如此？2023年的广州人都喜欢买什么车？今天，我们就给大家盘点了2023年广州最畅销的11款车，一起来看看！
熟悉本田的朋友都知道，广汽本田皓影和东风本田CR-V是姊妹车型，虽然CR-V在国内的影响力更高，但广州的消费者还是更喜欢本地生产的皓影。去年，皓影在广州卖了6827辆，而CR-V只有4186辆。去年全年皓影国内的总销量为12.22万辆，而广州地区贡献了5.5%。
有了广本，自然也少不了广丰。其中，广汽丰田旗下的入门紧凑型SUV锋兰达，去年在广州卖出去了7172辆，排名全市销量第10位。而在全国市场，去年锋兰达销量达到了18.31万辆，比它的“北方兄弟”一汽丰田卡罗拉锐放多了约4.03万辆。
在轿车领域，虽然型格的知名度和历史积淀远不如思域，但得益于本地化优势，型格还是更受广州本地的消费者喜欢。去年，型格在广州卖了8751辆，排名第8，而型格的国内总销量为11.91万辆，广州占型格总销量的7.3%，相较其它车型而言，占比还是比较高的。
作为广汽本田最早引入，并且也是销量最高的车型，雅阁曾多年霸占广州最畅销B级轿车的宝座。但自从去年换代之后，雅阁的销量就出现了下滑。去年雅阁在广州只卖了9309辆，相比2022年，销量下滑了22.2%。这主要是因为新一代雅阁1.5T版体验不佳，PHEV版本又侵占了大量的后备厢空间，所以销量受到了不小的影响。放眼全国来看，2023年雅阁全年销量17.44万台，相比2022年的22万台下滑了约4.6万辆。
对于限牌、限行的广州来说，能上绿牌的秦PLUS显然比传统油车更有优势。去年，秦PLUS在广州卖了9826辆，首次进入广州新车销量的前10名。但相对于秦PLUS去年43.42万辆的总销量而言，广州仅仅贡献了2.2%。另外，随着秦PLUS这类新能源轿车在广州崛起，当地生产的广汽丰田雷凌受到了很大的影响，直接跌出了销量前10。
相比广州南沙区生产的丰田雷凌，花都区生产的日产轩逸受到的冲击就小得多。去年，轩逸在广州卖了10376辆，同2022年相比，销量只下滑了7.8%。不过，和轩逸去年37.61万辆的总销量相比，广州的销量也只占了2.7%。
在全中国任何一个限牌限购的城市，看到比亚迪宋PLUS上榜都不是一件意外的事情，毕竟这款新能源SUV去年在全国卖了39.02万辆，排在所有车型的第3名。而在广州，宋PLUS去年卖出新车11298辆，相比2022年略微提高了1.7%，排在广州新车销量第5名。
比起去年换代的雅阁，2018年上市的丰田凯美瑞反而凭借着更大的优惠，以及更丰富的动力选择拿下了2023年广州最畅销B级车的宝座。去年，凯美瑞在广州卖出新车11529辆，排名第4。在全国市场，凯美瑞去年总销量为22.55万辆，广州占比5.1%。
作为2023年的中国销量王，特斯拉Model Y在广州同样大获成功，以13899辆的成绩位列第3。同2022年相比，Model Y在广州的销量提高了25.6%。不过，由于Model Y去年的全国销量达到了惊人的45.63万辆，所以广州也只能占到Model Y总销量的3.0%。
虽然特斯拉Model Y是去年全国销量最高的车，但在广州，它还是不敌本地新能源企业埃安。其中，定位紧凑型SUV的AION Y去年在广州卖了24132辆，同2022年相比大涨59.9%，因此它也多了一个头衔，那就是广州最畅销的纯电SUV。值得一提的是，去年AION Y全国销量为23.57万辆，广州一个城市就占到了10.2%，足以见得这款车在广州有多火！
2023年广州人民最爱的车型TOP1，就是来自埃安旗下的纯电轿车AION S了。这款车去年在广州卖了27920辆，相比2022年增长了45.2%。在市场贡献度方面，AION S去年国内的总销量为22.09万辆，广州的占比高达12.6%。不过，AION S在广州热销，主要还是依靠网约车市场，如果你去过广州打车，那么迎接你的大概率会是AION S。
总体看下来，在去年广州最畅销的11款车当中，有6款日系车，说明即使如今的自主品牌已经十分优秀，但依然没有撼动日系车的地位。只不过，上榜的日系车大多为传统的燃油或HEV车型，新能源领域的匮乏依旧是日系车的命门。正因如此，广州销量的前5名中就有4款是新能源车，如果日系品牌在新能源领域继续摆烂的话，那么丢掉广州这块大蛋糕也是迟早的事情了。