近日，有海外媒体发文称，奇瑞欧洲总经理Jochen Tueting表示，奇瑞制定了雄心勃勃的计划，2026年在欧洲建立三个品牌，并为每个品牌推出三款新车型。如果成功推出，奇瑞将考虑在欧洲建立自己的工厂。
大手笔布局，抢占欧洲市场
从Jochen Tueting的表述来看，奇瑞布局欧洲市场可谓“大手笔”。
乘联会认为，2023年中国汽车出口增长的原因是由于全球有6,000多万的国际市场需求，而中国自主品牌燃油车品质提升、智能化领先带来的竞争力提升，叠加引领电动车的国际潮流，因此迎来了海外市场新蓝海。
以奇瑞欧萌达为例，其在国内市场仅有一款在售车型，且销量并不好，月销甚至到不了千辆。但在国际市场，欧萌达已经发展成为奇瑞集团旗下的一个子品牌，有欧萌达5、欧萌达5四驱版、欧萌达GT等多个版本的车型，在全球30多个国家进行销售。2023年上半年，欧萌达累计批售量超6万台，其中近九成是由海外市场贡献的。
目前，奇瑞主要的出口市场在俄罗斯、埃及、巴西等地。2023年上半年，奇瑞在俄罗斯市场累计销量达到76,755辆，占奇瑞海外销量的20%以上。根据联邦统计服务机构Rossstat数据显示，在俄罗斯下半年数次加息、以及俄罗斯国内汽车生产开始复苏的情形下，2023年9月俄罗斯本土汽车产量同比增长了近三倍，到11月俄罗斯售出的汽车几乎每三辆中就有一辆是Lada。也就是说，左右着奇瑞总体出口成绩的俄罗斯市场，中国汽车品牌进一步扩张的可能即将到达上限。
所以，奇瑞将目光转向欧洲市场不足为奇。乘联会秘书长崔东树讲到，由于欧洲目前处于资源相对紧张的状态，对新能源汽车的需求相对比较大，而且还有当地政策的支持，因此这一市场是中国新能源汽车想要实现海外发展的巨大机遇，不容错过。
据了解，奇瑞进军欧洲既会推出燃油车，又有新能源车型。Jochen Tueting表示，他希望在2024年推出Omoda和Jaecoo两个品牌，燃油版Omoda 5跨界车将于春季上市，随后会有纯电版推出。2025年，Jaecoo品牌将推出一款名为Jaecoo 7的SUV，随后会推出豪华品牌Exlantix。
根据之前透露的相关消息，Jaecoo品牌承接的基本都是奇瑞品牌的车型，比如瑞虎7、瑞虎8、瑞虎9等；Exlantix品牌对应星途星纪元，主打豪华纯电。
抓住出口机遇，加速品牌高端化进程
近两年，中国汽车实现了飞跃发展，不少车型有了明显的技术领先优势，因此出口单价高，自主品牌也依托出口获得了巨大的利润并分担了内销的成本压力。
有数据显示，奇瑞汽车在中国的均价已从2008年的6.0万元提升至2022年的11.2万元，主销车型从QQ到瑞虎系列，综合ASP持续提升。而从国内外销量主力瑞虎8来看，俄罗斯、埃及、巴西的起售价折换人民币后分别为23.34、20.80、23.65万元，远远高于国内起售价9.89万元。
可见，凭借自主品牌的自强和创新，以及海外通胀、供应链困局、地缘政治、制造业产业萌发转型等窗口机会，中国汽车品牌在一些海外市场反而更容易实现品牌高端化。
奇瑞一直在奋力向高端化发展，目前有星途和智界两个高端品牌。智界才推出不久，还需要时间观望。星途在中国市场其实很难算是高端品牌，多款车型售价都在20万以上。但据星途官方表述，海外市场的星途产品在价格和口碑方面，已经对标BBA等主流豪华品牌。在智利、科威特以及哈萨克斯坦等十几个国家，星途与奔驰、宝马一起被当地人称为“BBE”。
Jochen Tueting也直言，“理论上，我们一开始可以只带一个品牌进入欧洲，但我们想明确的是，奇瑞的定位是广泛的，（可以）直接进入高端市场。”
2024年，奇瑞坚持“市场向外走”
在出口市场，奇瑞一直无人能出其右。2023年，中国汽车出口的数量和金额均达到世界第一，奇瑞更是汽车出口的绝对NO.1。官方数据，奇瑞控股集团2023年出口汽车937,148辆，同比增长101.1%，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。至此，奇瑞全球汽车用户累计超过1300万，其中海外用户335万。
奇瑞汽车董事长尹同跃在2024年新年献词中表示，2023年，奇瑞的国际化步伐稳健迈进，开放合作的“朋友圈”越做越大。2024年，奇瑞要坚持“市场向外走”。与更多的全球伙伴分工协作，实现从市场到技术、人才、管理等方方面面“深度融合，成果共享”的全球化合作。
奇瑞是最早出口的中国车企之一，在出口领域积累了更深厚的口碑，优势明显。奇瑞打造了百万辆级的汽车产业链，凭借国产供应链研发及制造能力的持续积累，已经形成了出口产品在价格和质量上的双重优势。
同时，奇瑞坚持技术投入，不断夯实核心竞争力，为海外竞争打下坚实的基础。更是持续深耕细分市场，满足各地消费者的多元化需求。
根据奇瑞2024新产品规划，奇瑞品牌将采取燃油+新能源双线发力，持续丰富瑞虎、艾瑞泽、探索和风云四大系列车型；星途品牌将在2024年推出3款燃油车年型款、3款C-DM（插混）、3款纯电和3款增程车型；捷途品牌将推出SUV山海L6和山海L7、轻度越野T1、硬派越野T3、硬派越野皮卡P2/3、C级深度越野车T5；iCar将推出一款A0级SUV。
此外，奇瑞在全球打造了因地制宜的销售渠道，建立了包括芜湖总部、上海、欧洲、北美、中东以及巴西在内的全球研发基地、10个海外KD工厂、1500余家经销商和服务网点，海外总产能达到20万台/年。目前，奇瑞汽车远销全球80多个国家和地区，销售渠道的建立将助力奇瑞的国际化布局，出口销量有望进一步提高。
很明显，奇瑞有能力在海外市场继续保持领先优势，未来出海之路值得期待。