MG连续5年蝉联出口冠军,中国出口拿下欧洲“高地”

汽扯扒谈

1.3万阅读

01-26

近日,一艘200米长、38米宽、13层楼高,拥有7600车位、排水量超过4万吨的远洋巨轮——上汽安吉申诚号,正缓缓驶离码头,它装载着一批来自上汽、东风和宇通的自主品牌新车驶向欧洲。

借着全球汽车电动化智能化的东风,有着先发优势的中国汽车,特别的乘用车出口,迎来了爆发式的增长。根据中汽协公布的数据,2023年我国汽车出口量491万辆,同比增加59.7%,首次超越日本成为全球第一大汽车出口国。

这一成就达成,得益于政府对汽车产业的积极推动,以及国内汽车制造商的创新和转型升级。特别是以MG为代表的自主品牌,发挥了重要作用。

谁是出口主力?

在中国品牌乘用车出口领域,上汽集团继续保持主导地位。

根据上汽集团公布的数据,其2023年全年的海外销量为120.8万辆,同比增长18.8%,连续8年蝉联国内行业第一,为中国汽车出口贡献了24.6%的市场份额。

在这其中,上汽乘用车公司代表上汽自主事业成为决定性力量,尤其是作为上汽全球化战略主要承载者的MG品牌,以超84万辆的全球销量,连续第五年蝉联“中国汽车单一品牌出口冠军”。

最重要的是,MG品牌在欧洲市场颇受欢迎。

事实上,近两年中国自主品牌一直在加速出海步伐,积极布局包括欧洲在内的多个市场,但取得一定成效的市场主要还是集中在东南亚、中东、南美、南亚等欠发达地区,欧洲市场汽车关税虽然整体较低,但欧洲市场尤其是西欧等汽车工业发达地区,对汽车有着很强的品牌认同度,中国品牌突破需要较长周期。

MG品牌是一个例外。据了解,MG品牌去年在西欧、澳新等16国销售了近38万辆新车,成绩远超极星、比亚迪、欧拉、蔚来等其他品牌之和,代表中国汽车首次在发达国家市场站稳脚跟,同时,欧洲也成为上汽首个“二十万辆级”海外市场。

哪些车卖的好?

从产品来看,MG品牌的出口担当是MG ZS、MG4 EV和MG5三款车型,均进入车型出口榜单TOP10。

根据乘联会发布的乘用车整车出口排行榜单,出口量排名第一的是MG ZS,以约20.19万辆的成绩,力压Model Y位列中国乘用车出海龙头;主打驾控乐趣的小钢炮纯电动两厢轿车MG4 EV出口量达13.87万辆,虽然排名第五,但却是中国电车出海的龙头车型,在多个国家成为纯电紧凑型市场的冠军。

此外,MG5也以10.94万辆的出口量,位列中国出口乘用车排行榜第八名,同时也是中国的三厢轿车唯一进入前十名榜单的轿车,彰显了我国汽车产业在国际市场的竞争力。

不仅如此,在2023年欧洲销量TOP 50车型榜上,MG ZS在欧洲市场的销量也接近翻倍,同比大涨94.8%至89902辆,是唯一一款进入榜单前50的中国品牌车型,也是中国汽车行业最早走出去的车型,为中国汽车出海做出了示范和引领。

在出口榜单上,除了MG品牌有三款车型入围外,奇瑞也有三款车进入榜单,分别是瑞虎7、瑞虎5x、欧萌达,出口量为17.87万辆、13.63万辆、12.75万辆。但值得注意的是,这三款车型均是燃油车型,未来随着新能源汽车的进一步发展和优化,不排除会被市场所淘汰。

另外,特斯拉中国的Model YModel 3也进入乘用车出口排行榜的第二和第四。相比之下,吉利只有一款缤越进入榜单,以10.03万辆的出口量位列第九名,而比亚迪则凭借元PLUS刚好达到10万量级挤入前十名,成绩来之不易。

从乘用车出口排行榜中也能看出,中国汽车品牌已经开始在国际市场上逐渐崭露头角,但在欧洲等关键市场仍未站住脚跟,MG品牌的成功,不仅是中国汽车产业的骄傲,更是中国自主品牌走向世界的里程碑,以其卓越的产品实力、精准的市场定位,成功打入欧洲这一全球汽车工业的核心市场,为中国汽车赢得了声誉和市场份额。随着新能源和智能化技术的不断发展,MG品牌也将继续引领中国汽车走向世界,为全球消费者提供更多高品质、高性能的汽车产品。

本站未标注原创的资讯均转载于互联网,版权和著作权归原作者所有。转载目的在于传递更多信息及用于网络分享,不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。对于网站原创作品,版权归作者和本站所有,转载请注明作者及出自于汽车网评,如有侵权请联系本站工作人员。(admin@qcwp.com)