上市价格：43.99万元-63.99万元
竞争对手：奔驰E级
月销量预测：12000辆
可买指数：85%
全新一代宝马5系的上市发布会节奏很快，只用了30分钟就结束了，大概是因为宝马5系就很快。
宝马这次对全新一代5系的上市发布没有任何的宏大叙事或者情怀抒发，甚至还调侃了那些新势力发布会有300页PPT和3个小时的产品讲解。宝马说，作为BMW品牌的中流砥柱，消费者需要的只是体验，充分、尽情的体验这款第四次为中国市场打造的长轴距车型。
全新一代5系的价格其实分为了三部分，一是纯电宝马i5长轴距版，价格为43.99万元和46.59万元；二是燃油宝马5系长轴距版，价格为43.99万元到52.59万元；三是还有两款标准轴距版的产品，525标准轴距版43.99万元；i5 M60价格为63.99万元。同样，长续航版都有运动套装和豪华套装的选择，只是i5还可以花8800元选择更醒目的泰坦金外观组件。
虽然从价格上看，这一代宝马5系的纯电版和燃油版实现了油电同价，但显然它们面对的用户价位是有区别的。
从产品上看，宝马i5长轴距版全系采用了210kW、410N·m的励磁电机，比其宝马530Li高功率2.0T发动机的190kW、400N·m的输出都还要强劲，但是价格却更低。所以，基本上对于原本选择525Li的用户来说，选择宝马i5 eDrive 35L显然更加划算—— 一样的价格，购置税能够少四分之三，性能强劲许多，性价比非常高。
并且在配置上，宝马i5 eDrive 35L并没有因为增加了79度的电池包就在配置上找补。35L实际上还多出了前排中间气囊、后方碰撞预警、AR实景导航、更多功能的远程APP控制、前后排无线充电等等。对比燃油版525Li车型少的主要是哈曼卡顿音响系统、全景倒车影像系统、自适应远近光灯这几项。
如果你愿意多花一点钱，购买46.59万元的i5 35L 尊享型，上述这些差别基本都有了，还增加了舒适进入、方向盘电动调节、前排座椅通风这些。性能还比530Li更强、购置税还缴得少，真的是50万元以内中大型豪华车性价比最高的一款了，除了它是纯电的。
老板们可能更在意开车的时候不要有续航焦虑，在之前燃油C级行政豪华轿车从来都没有被纯电车冲击过丝毫，所以56E们在去年依然是年销15万辆以上的水平，也依然是各家的利润支柱。这也使得，C级行政豪华轿车的主销车型越卖越贵，前有奔驰E级主销落地接近60万元，现在全新宝马530Li的落地价格也在55-60万元左右。
如果我们只看配置单，宝马530Li领先型已经是全面标配了，配置上挑不出什么问题，只是少了璀璨水晶内饰组件、20英寸轮毂、宝华韦健音响、自动变道辅助等等。而530Li的尊享型就是相当于把这些原本选装配置加上了，包括8800元的泰坦金饰条和20英寸轮毂、10800元的HUD和5G、5600元的高级四区空调、7300元的星轨天幕、6000元的宝华韦健音响、6100元的LED自适应大灯、15500元的自动驾驶辅助系统Pro等等。
当然，530Li尊享版依然不是这一代5系的最顶配版本，要拥有宝马宣传的31英寸后排大屏幕，你还需要加33800元。
最后，相信很多人也会把全新5系与全新奔驰E级做对比，如果都只看530Li和E300L的同级别配置，那么奔驰还是会贵上一些，但是配置也略多一些。
但一个很重要的问题是，选择宝马和选择奔驰的消费者，其实都是相对的固定的。大家都有相应的目标：想要更好驾乘体验的会选择宝马，愿意花更多钱买更多配置的就会选奔驰。而且宝马有一点很好：就是530Li领先型也标配了哈曼卡顿的音响，而且选装宝华韦健也只需要6000元，这对很多消费者来说比什么8295芯片来得更实在。
无论如何，宝马在2024年也进入了一个新的岔路口，油车、电车、智能车都在自家销量最大的车型上汇聚，而消费者的选择将决定下一代5系的方向。
文 | JackieLXX
图 | JackieLXX