马自达6已确认将于今年内（2024年）在日本正式停产，预计4月中旬在日本本土市场停售，未来可能不会再推出新一代车型。
近期，日本媒体曝光了一则消息，称马自达决定于今年春季在日本国内停产其旗舰轿车Mazda6（国内对应为阿特兹）。鉴于近年来该厂商着重于SUV车型的研发，目前尚无确切信息证实是否会为该车型推出换代或大幅改款。因此，这款曾经的经典且富有驾驶乐趣（尤其是弯道操控乐趣的）的B级轿车很可能将成为历史。
自2012年在莫斯科车展全球首发以来，第三代Mazda6（国内对应阿特兹）已在市场上销售了12年。尽管这款车至今仍在市场上销售，但继美国、英国及中国等市场相继停售后，近日日本媒体援引消息称，马自达已决定于今年春季在日本正式停售该车型。虽然官方未提供详尽的停产原因，但普遍认为，随着该车型日益老化，在市场上的竞争力不如其他对手，因此选择停产或许是最佳的决策。
尽管近年来不断有传言称马自达正在开发新一代Mazda6，但这些消息大多仍处于传闻阶段，并未有官方关于新一代车型的开发计划或进展的正式发布。考虑到马自达近期主要关注于SUV车型的研发，这类车型由于在全球范围内广受欢迎，其出色的销售业绩也进一步侵蚀了轿车的市场份额，因此，新一代Mazda6是否会推出，目前仍然是一个未知数。
然而，作为一款深受众多车迷欢迎的经典B级轿车，实际上仍有许多车迷期待新一代Mazda6的问世。因此，在各国车迷群体中都流传了许多关于该换代车型的概念渲染图，它们普遍期望新一代车型能够呈现独特的外观设计风格。
与此同时，也有传言称新一代车型可能会基于马自达全新的前置后驱平台构建，不仅将配备全新的直列六缸引擎，还可能提供BEV纯电动和PHEV插电式混合动力版本供消费者选择。此外，新车的市场定位预计将提升，直接竞争的对象包括奔驰C级C-Class和宝马3系3 Series等豪华品牌的同级车型。
正如之前所述，目前关于新一代Mazda6的大部分信息仍然处于传闻阶段。因此，一旦在日本正式停产且若后续没有推出换代车型，这款车可能将成为历史。目前东南亚市场上的Mazda6是从日本进口的，我们暂时还不清楚未来在东南亚的销售是否会因此受到影响。在中国市场，马自达 6 已经两年多没有更新，最新的车型仍是 2021 款阿特兹。
这一车型早已在去年 3 月停产，彼时，长安马自达还放出了巨额折扣，官方指导价 21.88 万元的顶配车型仅售 15.32 万元，其余车型也有最低 5.69 万元的优惠。随后，长安马自达在 7 月推出了 2023 款昂克赛拉（马自达 3），但阿特兹并没有迎来更新。或许正因如此，如今马自达 6 的停产，一点都不让人意外。当年承载着「Zoom Zoom」梦想诞生的车型被市场无情淘汰，无奈驶入历史。
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