汽势Auto-First|张弛
长城汽车营销板块还在深度调整中，继欧拉及魏牌营销负责人文飞和陈思英于去年离职后，近日，有媒体报导，哈弗营销执行副总裁乔心昱已离职，相关微博认证已消失。汽势Auto-First就此向乔心昱求证，截至发稿前其没有做出回应。
乔心昱于2023年1月，从魏牌调任哈弗，期间策划了哈弗多款重磅新品上市，其中包括被寄予厚望的哈弗枭龙、猛龙和H5。哈弗品牌2023年销量业绩，在外界看来并无太多可指摘的地方。哈弗品牌2023年全年累计销量达715188辆，同比增长16.00%，哈弗新能源全年销量77461辆，同比增648.56%。
2023年哈弗品牌取得销量增长，主要由于2022年销量基数低，哈弗品牌销量还没有恢复到疫情前的水平。而且枭龙月销量两位数，枭龙MAX 去年12月刚过千辆，担负着哈弗新能源转型重任的枭龙序列表现，很难令长城汽车高层满意，负责哈弗营销事务的乔心昱注定亚历山大。
但很显然，销量不好，一人背锅也有失偏颇。乔心昱是汽车营销界老炮，公开信息显示，乔心昱2004年9月至2011年1月在北京奔驰工作，曾经担任过销售大区主管。2006年，北汽-奔驰-克莱斯勒合资创办公司，推出了克莱斯勒300C，乔心昱任品牌主管。
在北京奔驰期间，乔心昱还参与操盘奔驰C级车和长轴距E级车上市等重大项目。在北京奔驰干了六年后，乔心昱在2011年2月跳槽大众中国，历任辉腾市场经理、区域营销负责人、品牌高级经理。
这期间乔心昱负责制定大众辉腾在中国的市场策略，对接德国总部在中国制定的年度计划和市场策略等。2018年9月乔心昱从大众离职，加盟长城，任职魏牌产品策划部总监。
在魏牌期间，乔心昱策划了魏牌VV系列和坦克300等上市营销策略，后者上市即爆款。
从乔心昱职业生涯来看，其在汽车营销领域的专业度毋庸置疑，在新时代下，正在走向世界的中国车企如何选用、用好职业经理人，如何构建先进的企业文化和管理模式，是每个企业需要面对的重要课题。