广汽丰田锋兰达是今年评论区问的最多的日系SUV之一，2023年销量甚至比丰田 RAV4荣放还多了1千台出头。

这台车的一个重要优势是，基于卡罗拉平台，和本田X-RV不一样，是正经的紧凑级SUV，并继承了丰田车型油耗低的优点。

然而，如果不将目光局限于日系，那么下面这些SUV，9.98万就能给到中型车尺寸，油耗更是仅为百公里5L！

蓝电 E5

厂商指导价：13.99-15.39万元

车身轴距：2785mm

动力总成：1.5L(110Ps 135N·m) + E-CVT

最低电荷状态百公里油耗：5.4 / 5.5L

纯电续航：100 / 110km

年底蓝电 E5这台车在评论区出现的频率有点高，甚至还有工厂的朋友表示最近在加班，虽然辛苦，但年终奖至少是稳了。

说到底，没有卖不出去的产品，只有不合适的价格，蓝电 E5在11月限时官降4.01万，入门价格来到9.98万元，加2千块还能选7座。

虽说是“限时”，但现在不仅没有收回优惠，甚至还变得更多，目前入门配置10.5万就能落地。嘴上功夫比较强的，送个小保养、一箱油也不是没有可能。

很多人可能会担心这台车的稳定性，其实蓝电汽车背后就是赛力斯集团，也就是之前的小康股份。E5这台车，也是东风风光 580的插电混动版本，混动系统则来自比亚迪DM-i。

电池，特别是混动车的电池寿命，是很多消费者在选择混动SUV时感到顾虑的点。蓝电 E5就提供了首任车主不限里程、不限时间的电池终身质保。

蓝电 E5车头两侧的进气、车尾的尾门，都与AITO 问界M7有相似之处。四舍五入，这是不是就相当于9.98万买了台问界M7呢？

长安启源 Q05

厂商指导价：11.99-14.99万元

车身轴距：2656mm

动力总成：1.5L(110Ps 143N·m) + E-CVT

最低电荷状态百公里油耗：5.3L

纯电续航：60 / 125km

长安启源除了A07、E07，其他车型其实都是长安品牌车型的插电混动版本，而启源 Q05就是长安 CS55PLUS第二代的插电混动版本。

和此前长安iDD混动的单P2电机混动不同，启源 Q05上这套系统与比亚迪DM-i基本一致，都是混动专用发动机 + 双电机 + 大电池的路线。即便是在馈电状态下，也有不错的油耗表现。

售价上，启源 Q05入门配置要比CS55PLUS 第三代入门配置贵了2万块，除了少了一块电动天窗外，其他配置变化不大。

考虑到这台车能以纯电模式在市区代步，这个差价并不算大，可以靠充电把差价省回来。至于电池的寿命，启源 Q05同样支持首任车主不限里程、不限时间的终身质保。

厂商指导价：11.89-15.99万元

车身轴距：2700mm

动力总成：1.5T(163Ps 230N·m) + E-CVT

最低电荷状态百公里油耗：5.1 / 5.2L

纯电续航：60 / 110km

在蓝电 E5降价之前，启辰大V DD-i是市面上售价最低的插电混动SUV，起售价仅为11.89万元，甚至比更晚上市的启源 Q05还便宜了1千块。目前这台车还有2千抵4千、2千春节红包，合计4千块的官方优惠。

在今年上市的一众插电混动SUV中，大V DD-i有一个鲜明的特点，那就是中网设计要更能让消费者接受。

当然，即便抛开外观，这台车的轴距达到2700mm，不仅是比锋兰达长，甚至比RAV4荣放还长了10mm。

当然，也有消费者可能更看重厂商的“合资”属性，恰好严格意义上来说，启辰也算是合资品牌，官方也一直标榜合资质量。

例如大V DD-i就配备了这个价位少见的五连杆悬架，搭载的这台发动机也是“中国心十佳发动机”，同样有首任车主不限里程、不限时间的电池终身质保。

不过，合资自然有合资的“毛病”，这台车的入门配置就和锋兰达一样，连个倒车影像都没有。

和启源 Q05一样，大V DD-i也要比配置接近的燃油版贵了近2万块（1.9万），不过只要有充电桩，这个差价同样也可以靠纯电模式省回来。