针对电动车安全问题，一直是近年来行业的重点“课题”，毕竟近两年，国内某些车企也确实经常会出现网络新闻，自燃、起火现象频发，也正因如此，所以很多消费者对于电动车、新能源汽车仍旧保持排斥心理，所以安全一直是电动车行业至关重要的话题。
而电池安全，与品牌、产品价值貌似并不发生关联，因为归根结底，仍旧是电池管理和热失控等方案决定，现阶段也有很多车企在积极部署关于硬件防护、软件管理双向针对电池安全的话题，所以电池方案和热管理系统、BMS等电池核心也成了行业和消费者较为关注的重点。
而对于超豪华电动车领域，貌似也仍旧让很多消费者所关注，甚至很多消费者可能也有一种观点：越贵的车，是不是安全性就越好？
其实从客观的角度来分析，确实，因为越贵的产品，就有更多成本就创造电池结构安全、车身结构安全的工艺，尤其是现在也有很多新能源越野车，对于电池安全防护就更重要了，以至于消费者选择新能源产品，会下意识的选择更豪华、更旗舰的产品。
而近日，根据海外媒体消息所了解，美国国家公路交通安全局公开信息，宝马北美公司将召回部分劳斯莱斯闪灵纯电动车，共涉及107辆，要知道，闪灵当前的市场保有量其实也并不高，毕竟并非普通百姓能够买得起的产品，所以此次召回，还是引起了很大的关注。
根据信息可知，劳斯莱斯闪灵烧毁原因为前电机和汽车底盘之间的接地连接电缆可能含有粘合剂残留物，会增加电阻，在电池持续大功率释放时，会增加热管理的难度以及风险，存在重大安全风险隐患，所以此次召回的原因也正因此。
不知道有多少关注电池领域的小伙伴，国内两大电池企业，分别为宁德时代和比亚迪，而宁德时代对于电池的电化学反应和模组、PACK方案的研发和进度相对更迅速，无论是麒麟电池CTP 3.0还是针对各家车企所定制化电芯，都能看得出来，国内电池企业已经在全球有着很高的影响力和地位。
而此次劳斯莱斯闪灵所爆出的问题，笔者认为这就是产品在设计之初，就忽略了一些看似“微小”的细节，所以才会出现因粘合剂所导致的电阻增加的风险问题，以至于不得已不进行召回处理，所以对于电动车行业以及新能源电池领域中，不是价格贵就是硬道理，更重要的是，要在该领域有更长久的研发和打磨，才能够铸造更完整，更安全的用户体验。
所以如何选择更安全的电动车和新能源车，也是消费者所关注的核心，该如何用最简单的方式选择安全的产品呢？
其实最简单的就是先看电芯供应商，目前新能源市场中的品牌越来越多，但电芯供应商其实翻来覆去就那么几家，更可靠的电池企业，也会赋予电芯本身更高的安全性。
除此之外，最好还要选择车企在电芯整装到PACK过程中有更合适的方案，比如极氪的金砖电池、上汽的魔方电池、特斯拉的4680电池独有的CTC等等，都是有着属于自己的PACK方案，所以双管齐下，更有助于增加产品安全性。
对于新能源产品，市场也好、产品也罢，都越来越趋近成熟化，所以对于安全方面，还是有着很可靠的保障，当然尽量避开那些“小众”的品牌，也可以更好的保护好自身的利益和安全。