2023年，马自达在中国发布了一款CX-50行也混动版，算得上是唯一一个大动作了，看情况不是很活跃。
但是纵观全球市场，马自达近年来在车型布局上可是下足功夫，尤其是在SUV这一细分市场，最新的CX序列便有30/50/60/90等几款车型相继推出，而就在近日，马自达又发布了一款全新SUV，即马自达CX-70，新车定位中型SUV，竞品对标奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3等车型。
具体来看，新车外观造型和CX-90一致，视觉效果年轻运动，鹰眼式大灯内侧带有开眼角式的灯带设计，视觉效果犀利且具高辨识度，大尺寸的中网采用黑色蜂窝状格栅设计，前杠两侧还带有较大的进气格栅装饰，凸显豪华精致。
车身侧面，新车延续马自达标志性的短前悬结构，前轴靠前，长车头的设计营造出后驱车的车身比例，视觉效果很是优雅耐看；新车在细节上的D柱造型宽厚，车身腰线过过渡饱满圆润，加入黑色轮眉和下包围使得整体车身更加协调。
车尾部分，新车同样采用与马自达CX-90一致的风格，尾灯在传统造型基础之上，向内侧延伸，由黑色贯穿饰条连接起来，更具未来科技感。
内饰方面，新车和马自达CX-90基本一致，其中控台造型简洁立体，采用不对称式布局，仪表盘采用传统内嵌式设计，加上悬浮式中控屏，整个中控面板呈现出不错的层次感。
针对座椅布局，新车仅提供5座版本，但得益于和CX-90相同的轴距，都为2930毫米，其内部空间表现会更加舒适宽敞。
最后，在动力配置上，马自达CX-70将提供3.3升直列六缸涡轮增压发动机，并匹配48伏轻混系统，混动方面新车将搭载2.5升四缸自然吸气发动机与电动机组成的插电式混动系统，具体动力参数暂未得到公布，后续车知事将持续跟进。
据悉，新车将会于今年第一季度在北美市场首发上市，而鉴于目前马自达在国内市场的表现，未来能否引入国内还是未知数。
数据显示，2023年马自达全年在华累计销量为88662辆，相比2022年的全年累计销量104032辆，环比下滑14.77%。其中，马自达3 昂克赛拉仍是单车挑大梁，如若再不注入新的灵魂，恐怕很难扭转销量下滑的颓势。
目前，从马自达在国外发布的几款新车，包括CX-90和CX-70，其空间、动力放在国内市场还是具备优势的，只不过引入国内其价格高是一大硬伤，毕竟现在国内汽车市场竞争过于激烈，消费者可以选择的车型太多了，马自达若没有高性价比的加持，恐怕很难长久地在国内市场走下去。
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