不出意外的话，以后每年1月份，国内新能源品牌的销量都会集体“暴跌”。

我们统计了18家国内新能源品牌1月份销量，相比于2023年12月份，有13个品牌下滑，仅5个品牌有上涨，问题出在哪？出现这种问题正不正常？

问题出在哪？2023年初，多数新能源品牌给自家定的销量目标都比较高，以至于达成率较低，为了能交一份说得过去的答卷，便在年底疯狂促销，把潜在用户尽可能的挖出来，需求被挖的太狠，次年1月份的销量自然不理想。当然，新能源品牌和消费者也都不太重视1月份销量，都认为它不过是第一次月考，好坏无所谓。

2023年底的促销有多疯狂？像比亚迪提供2000元抵扣7000-20000元不等，理想降价3.3-3.5万元，蔚来降价2.4-3.2万元，零跑最高降价1.7万元，哪吒降价3000-18000元，岚图给了5万元权益，极氪提供4万元选装优惠+至高3.7万元现金优惠+1万元尾款抵扣等等。

除了年底疯狂促销还有一个原因，就是年底给经销商压库，比如比亚迪2023年目标销量300万辆，实际完成302万辆，完成的非常极限，猜测大有可能给经销商压了些货。同样情况的还有零跑、埃安、五菱等等。压库看似不是好事，其实对畅销品牌像比亚迪的经销商而言，还真不是坏事，接受厂家压货肯定有价格折扣，能多挣些，反正库存很快就能消化掉。

正不正常？反正新能源品牌自身和消费者都不太重视1月份销量，它就算正常的，不出意外的话，以后每年1月份，国内新能源品牌的销量都会集体“暴跌”。其实2023年1月和2022年1月也都出现过这种现象，问题不大。

接下来我们看下各新能源品牌的具体销量情况。

比亚迪 201493辆

2024年1月，比亚迪乘用车销量201493辆，同比增长33.9%。截止至2024 年1月，比亚迪新能源汽车累计销量超过650万辆。细分来看，比亚迪王朝、海洋系列仍是销售主力，1月销量为185096辆，占比亚迪1月乘用车销量的91.86%。比亚迪王朝、海洋系列销量同比增长 28.8%。据悉，比亚迪2024年目标销量为450-500万辆。

五菱 41066辆

五菱汽车1月新能源销量为41066台，同比增长132.8%，旗下三款热销车型星光、缤果和MINIEV系列在1月销量均破万。

据悉五菱商用车五菱扬光即将上市，新车首发搭载五菱红1号电池，是五菱首款基于全新原生新能源平台打造的新能源商用车。

AITO问界 32973辆

新势力阵营中，问界成为1月最大赢家。问界1月交付新车近3.3万辆，环比增长35%，同比大增637%。单月销量创历史新高的同时，也首次摘得新势力单月销量冠军。对于问界的成绩，华为车BU董事长余承东显得格外兴奋。他专门发文凡尔赛了一番：“我们对智选车受欢迎程度的预估保守了，‘余大嘴’变‘余小嘴’。”其表示接下来的重中之重是保证高质量交付，将更多新车交到消费者手中。

理想 31165辆

理想汽车表示：2023年全年，我们凭借三款SUV车型，斩获中国市场30万元以上SUV销量的冠军，以及30万元以上新能源汽车销量的冠军。2024年将是理想汽车史无前例的产品大年，会有4款增程车型和4款纯电车型，8款极具竞争力的产品组合共同满足家庭用户的需求。今年3月，家庭科技旗舰MPV理想MEGA将上市并交付，理想L7、理想L8和理想L9也将迎来2024年款。

小编预计2024年理想的总销量将持续大幅增长。

埃安 24947辆

广汽埃安公告，1月全球销量达24947台，海外销量首破3000辆。2023年广汽埃安新车总销量达480,003辆，月均销售4万辆。其中从3月份开始，广汽埃安的月销量一直保持在4万辆以上，9月甚至达到了51596辆，创下了月度新高。目前来看，1月广汽埃安市场表现有所回落。不过在核心技术以及市场布局方面，广汽埃安1月取得了一些重要突破。预计2024年埃安维持住2023年的销量水平，问题不大。

深蓝 17042辆

据长安汽车此前品牌规划，深蓝今年将冲刺 45 万辆的销量目标。新车方面，深蓝 G318 将于二季度正式上市，售价预计30万元级别（小编猜测主销在20-30万元价位）；另一款新车（内部代号为 C857）将会在第三季度亮相。擅长打造爆款的深蓝，2024年的销量势必有大幅增长。

极氪 12537辆

日前，极氪副总裁林金文表示极氪007截止1月17号大定订单已经1万大几，1月底将会超过2.5万，产能原因，1月交付5000台-6000左右。极氪2024年销售目标就是23万，并且不会跟进价格战。

极氪007无疑是一个爆款“网红车”，极氪已经找到打造爆款的思路，目前主流大厂的子品牌中卖得最好的就是极氪，大家也在集体学习极氪，相信2024年它能完成目标销量。

零跑 12277辆

2023年无疑是零跑的高光时刻，销量一路超过哪吒，Stellantis集团不仅投资入股还成了零跑的海外大经销商，让业内人员和消费者都颇为震惊。

预售价15.18万元起的零跑C10无疑将是爆款，2024年，零跑大概率要带头开启大规模价格战。

蔚来 10055辆

2024年1月，蔚来交付新车10055台，同比增长18.2%。截至目前，蔚来已累计交付新车459649台。

据悉，蔚来2024春节服务保障工作将正式开启，在道服补给站、伴你回家等特色服务外，2024年2月8日至2月18日期间，蔚来用户（含无换电权益用户）在全国769座高速公路换电站均可享受换电免服务费。

哪吒 10055辆

2024年1月，哪吒汽车销量为10032辆，其中海外销量2821台。截至2024年1月底，哪吒汽车累计交付近40万台。与此同时，哪吒X、哪吒S和哪吒GT均在1月开启推送OTA升级，新增及优化了多项功能体验。

腾势 9068辆

腾势1月销量9068辆，同比增长40.8%。在2023年9月，腾势官宣N7全系车型可选装首搭新一代NVIDIA DRIVE Orin®平台。目前，腾势一共有3个智能驾驶方案，其中Orin-X 方案，最高实现城市领航功能。腾势官方表示，N7将会在2024年Q1推送高速、快速路的领航辅助驾驶以及城市领航辅助驾驶。

小鹏 8250辆

1月小鹏共交付新车8250台，同比增长58%。小鹏X9上市即交付，上市首月已在全国超100座城市启动交付，累计交付2478台，其中Max版本选购比例近70%。小鹏汽车目前正加紧提升小鹏X9产能，加速交付在手订单。

目前，小鹏XNGP已面向全国243个城市的用户开放，XNGP城区智驾月度活跃用户渗透率超过85%，城区智驾的活跃用户规模、用户体验和里程渗透率行业第一。

阿维塔 7059辆

阿维塔1月销量7059辆，其中阿维塔11交付2038辆，阿维塔12交付5021辆。

由于订单量较大，阿维塔官方呼吁自2024年2月1日至3月31日，已订车的员工及家属，暂缓提车，准备下订的员工及家属，暂缓下单，把名额优先留给用户。

岚图 7041辆

岚图自2023年7月开始，单月交付一直在保持较高的增速。在2023 年12月，岚图汽车的单月交付数突破一万台，达到10017辆。在传统淡季的2024年1月，虽然销量比12月有所下滑，但表现仍高于2023年11月，维持在一个可观的水平。岚图表示，2024年将向年销10万辆的新目标发起挑战。

智己 5305辆

1月份，智己汽车销售5305台；其中，智己LS6销售4766台，开年逆势领跑“中大型纯电SUV”。LS6上市以来，次月即极速登顶，并连续3个月稳夺“中大型纯电SUV”销冠，累计交付量突破2万台。

主流传统车企的子品牌中，智己的价格战打的最猛，预计2024年仍会是这种情况，销量不会差。

方程豹 5303辆

方程豹品牌1月销售 5203 辆。豹5于2023年11月9日上市，新车共推出三个版本，售价区间为28.98万元- 35.28万元。豹5是方程豹汽车首个搭载DMO超级混动越野平台的量产车型。DMO平台定位全能，兼顾越野性能、城市体验、可拓展性等各个维度。

比亚迪表示，豹5探索版、领航版在2023年11月内开启批量交付，云辇旗舰版会于2024 年1月启动交付。

仰望 1652辆

仰望的销量确实挺高，上市累计销量3653辆。成交均价100万+的仰望U8一个月能卖出1000多辆足以说明国人对比亚迪技术储备的高度认可。

写在最后

新能源品牌越来越多，2024年大概率还会有增加，竞争会越来越激烈，价格战势必会继续打下去，新能源车型的市占率也会越来越高，这无论对于中国车企崛起还是消费者选车都是好事情。