近日，福特旗下Bronco正式发布，国产后定名为“烈马”。新车已通过工信部申报，将由江铃福特国产。另据福特内部人士透露，新车入门版车型起售价或在30万元左右，预计将于4月份的北京车展前后正式上市。
福特Bronco自发布以来，确实大受追捧，国内不少网友称之为坦克300的原型车。要知道，福特Bronco在美国对标的是Jeep 牧马人这种级别的，Bronco平行进口版一度叫价70多万，让人望而却步。不过，如今国产版本来了，新车实力到底如何？跟平行进口版本，又有什么样的区别呢？今天，咱们一起来看一下。
国产版福特烈马，目前发布了荒地版和大沼泽地版两个专业越野版本车型。外观上，都是方正的轮廓，搭配经典的圆灯，以及贯穿式“Bronco”标识，透露出一股浓厚的美式风格。
荒地版
荒地版
而国产福特烈马Everglades大沼泽地版本，更是将这种野性表露无遗。通过深碳灰格栅、哑光黑包围、固特异LT315/70 R17越野轮胎，还有行李架和涉水喉，加上车身侧面的花纹涂装，EVERGLADES的字母和涉水深度的刻度等，彰显出过人的越野性能。
大沼泽地版
大沼泽地版
内饰方面，相比于海外版粗犷的设计，国产的烈马在材质和工艺上进行改进，精致且具有一定的高级感。除了大面积的软质包裹，还有电动调节的皮座椅。另外，不同版本车型副驾前方的面板，也有不同的装饰图案。
国产版Bronco
海外版Bronco
科技配置方面，针对国内“内卷”的市场，国产版烈马配备了12.3英寸液晶仪表盘+12英寸液晶中控屏，搭载福特SYNC+智行互联系统，内置高通骁龙8155芯片，支持无线CarPlay。
车身尺寸方面，国产福特烈马定位中型SUV市场，长宽高分别为4800（4825）/2070/1900（1990）mm，轴距达到了2950mm。这样的车身尺寸不仅，后排空间基本是免检项。
动力上，国产烈马标配2.3T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率202kw，峰值扭矩429牛·米，与这发动机匹配是10速自动变速箱。这样的动力表现，足以满足绝大部分越野爱好者的需求。
越野参数方面，接近角45°、离去角37°、通过角26°、离地间隙273mm，让福特烈马具备出色的通过性能。荒地版的涉水深度为850mm，大沼泽地版通过涉水喉的加持，涉水深度提升至925mm。
与此同时，福特烈马采用前双叉臂式独立悬架+后五连杆式整体桥，拥有4.7后桥速比、德纳前后电控机械差速锁、EMOD智能全时四驱、Bilstein（倍适登）三段式氮减，还有智能的防倾杆断开功能。同时，Bronco还标配了G.O.A.T.全地形管理系统，共有7种驾驶模式可选
而且在中控台上方，烈马也设计了对应的功能按键，其中有前防倾杆断开、前差速锁、后差速锁、越野转弯辅助、越野蠕行模式等。
值得一提的是，全车采用模块化生产方式打造，车门、三段式车顶都可以用专用工具进行拆卸。如果在车身上发现部件上有“ACCRSSORY READY”的标识，就代表该部件可以支持模块化的更换和拓展。
写在最后
从撼路者和领界、再到领裕、领睿，曾经的江铃福特意在乘用车领域打出名堂来。然而，随着国内市场的成熟，以及竞争越发激烈，靠着一批挂福特标的“国产车”，江铃福特在市场上难以有大的作为。
如今引进福特的大热门车型Bronco，对江铃福特而言，无论是品牌上还是销量上，都会有重大的“突破”。海外版的烈马Bronco一车难求，疆哥认为，只要国产版本定价合适，绝对有冲击“爆款”的潜力。如果定价在30万以内，将直接威胁到坦克500和坦克300的地位，尤其是坦克300的官改版本。
那么，江铃福特接下来会怎样去打“Bronco”这张牌呢？疆哥会持续跟踪报道。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对福特Bronco的看法。