今儿下午，五菱官方微博发了一套很漂亮的图，星光旅行版。
不知道大家刷不刷微博，微博上有一个很喜欢做各种车旅行版概念图的选手，叫做SugarDesign，这家伙已经被五菱收编了，这套图的风格，极大概率出自他之手。
你以为我接下来要跟你讲车？那你太小瞧我们了。我们就喜欢挖掘表象背后的细节。今天聊什么？我们就从旅行车这种小众车型出发，带你们看点电视台不让播的桥段。
我先说我的观点：我十分支持自主品牌出所谓的“小众车型”。除了可以让消费者有更多的选择，接触到更多的，不同的汽车文化，还可以撕下某些“小众”车主的不可一世的孤傲嘴脸。这话从何说起呢？
因为鄙人是汽车编辑，所以需要深入体验各种类型的车。因此这几年自己也捣腾了不少车，两厢车，三厢车，后驱车，前驱车，旅行车，敞篷车，钢炮车，电动车都有。不是同时拥有，只是短暂的停留，体验过后就卖掉。毕竟有些细节，只有当了车主才知道。
所以在各种机缘巧合之下，也因为这些车，进了差不多二三十个各式各样的车友群。这不进不知道，进了以后才发现，物种多样性在各种车友群里体现的淋漓尽致。
先来说开头说到的旅行车。
有一日，在旅行车群里，大家在聊近日自主品牌的成长。说到中国混动的进步，群里几位买了车的车主开始相互晒油耗。这种事想必进过车友群的小伙伴们，都亲身经历过吧。
这时，一位“位高权重”的管理员开口了。首先，他发表了自己的感慨
那些把两台电机拼在一起的，就不是车。
我们表示电车现在很多人也买呀。
他说：
接着对我们晒的油耗的真实性表达了怀疑。
不科学，国产车插混市区4-5个油，根本不科学。他的理由竟然是：
此处打码的车型，是某日系混动。
管理员大人的内心OS肯定是这样的：我开的是啥，我开的可是日系啊！混动技术天顶星的日系啊！才勉强做到市区5个油，你们这些低等国产混动，凭什么跟我日本车做一样的油耗？
当然，以上是他的主观感受。为了表达客观，管理员还不忘补上一句：
这是能量守恒，并不是我自己瞎扯。如果你们这些“吹国产”的油耗比日系还低，那就是不遵守能量守恒定律，别忘了
在听过管理员的“谆谆教导”之后，有几个理想车主坐不住了，纷纷发了自己车的油耗，称现在自主品牌真的还行的，没有你想的那么差。理想这么大台车，七八个油，很省了对吧。虽然管理员没开过理想，也依然信誓旦旦的发表了自己的看法，他说我们都在吹牛，他见过的理想都是十几个油的。
此时，1.2T的三缸理想和1.5T的四缸理想互相看了对方一眼，不知道这个1.5T三缸理想究竟是谁的孩子。
我这时发了个仰望U8的能耗图，我说这是我自己实际测试的成绩，我心里有数。想着这样他总没得说了吧。
结果图中写的明明白白的63%的电量，管理员大人硬是帮我提升了难度。从63%电量变成了低于20%的馈电油耗，从全程油耗变成了市区油耗。
你自己想想啦，有没有可能？
然后有人阴阳怪气了一下。
然而如此不客观的话，管理员却客观的表示了赞同。
不客观在哪里？2023年中国市场汽车销量超过3000万台，其中自主品牌销量占比超过52%，也就是超过1560万中国消费者选择了自主品牌。这些人都是傻子？是被人拿枪指着脑袋，逼着他选国产车？
退一步讲，这么多人买国产车，这事跟你我有没有关系？可太有关系了。钱只有动起来才叫钱，流通的货币才有价值。就这些钱，哪怕，我是说最差的情况，哪怕全都被某些人拿去挥霍了，这些钱还是在国内的金融系统转悠的。只要在我们自己的系统里面转，那不管你月薪多少，都跟你我有关系。
我也把以上的观点发到群里，结果迎来我的就是。
这种思维，就是典型的殖人思想。如果你不太懂殖人是什么意思，就把“殖”换成“滞”。意味着无论是眼光、思想、品味、对事物的看法，都停滞在了那个“国外的月亮才最圆”的时代。买车的选择也是，只盯着那些他以为的“先进”品牌看，对现在的历史发展不闻不问，哪怕是事实，也要掩耳盗铃，选择性忽略，以一副众人皆醉我独醒的姿态“睥睨众国产”。
也许有人还会说，现在卖的好的都是新能源，都在国内卖一卖，割中国人韭菜，没用的。
那中国2023年成为汽车出口世界第一呢？这怎么说？
那还不是因为吃了战争红利？全世界都反制俄罗斯，你就把车卖到俄罗斯，那你可不是第一了？
但是2023年全球汽车销量超过8600万台，俄罗斯市场只有130万台，只占全球市场的1.51%。而且这1.51%里也不全是中国品牌啊。
我不管，反正你不卖燃油车，就不是真正的世界第一。
我跟大家说说为啥我们搞燃油车，怎么都搞不过别的国家。因为这玩意人家发明的，他怎么发展都有理。我们再怎么追赶，也是追赶，很难超越。因为永远会有人给我们使绊子。
举个例子，当年广汽传祺GS8刚刚销量破万，就被某变速箱品牌断供，理由是威胁到了他们在国内销售的某款车的安全。
再举个例子，当年特斯拉要进入德国的时候，德国汽车工业三巨头联合抵制，专门给政府递上联名信，说特斯拉的价格这么便宜，性能这么好，违反了某些反垄断法的要求，不能在国内卖。
这都是活生生的例子。当然，他们是不会去查证这些东西，只会沉浸在自己的世界中无法自拔。燃油车是有他的优点，但如果以此觉得全世界就只能有一种能源方式的话，未免有点太狭隘了。
如果有一天，我是说如果，二胡和古筝成为了世界最主流的乐器，这欧洲的交响乐团，欧洲的音乐人，能玩的过中国人吗？
如果说旅行车群里这位管理员只是单纯的不懂，没有跟上时代的步伐。那某敞篷车全国群的某些人，就是名副其实的恨国党，他们的言论包括但不限于：
把台湾称做一个国家。
说哈马斯是种族灭绝。
以色列是维护正义。
中国某核电站排放的核污水超过日本福岛的十倍。
诸如此类的言论层出不穷，甚至已经到了侮辱抗美援朝志愿军的地步，而且这样的人在群里不止一个两个。
我开头提过，以上这两种言论，以我目前浅薄的认知来说，大多数都存在于小众车型的车友群，基本上我发现的都是如此，在我加入的其他国产自主品牌混动、纯电车群，大家聊得最多的还是如何省钱，如何修车，去哪吃去哪玩。所以小众车友群他有一个特点，有时候会存在某些自视清高的车主，觉得自己的选择就是与众不同，就是独树一帜。这种傲慢，这种自视清高，慢慢就会演化成目空一切，睥睨众生。而这种人又更喜欢，更主动的想去接受那些所谓的“中国负面”。不去查证，不去确认，将道听途说作为科学证据，在各处传播，从而衬托自己“出色”的眼光和“独特”的视角。
最近看大头鹰的直播，了解到有些人去了某些国家，没有身份没有卡，所以通过辱骂自己原来的国家，让这个国家的部分人对他进行辱骂，人身攻击。再将这类信息上报，从而获得政治BH的身份，得以顺利在其他承认这种“政治迫害”的国家生存。他们是自发的，有目的，有组织的制造网络舆论，从而达成自己的某种目的。我一直知道这种人的存在，但并没意识到车友群有一天也会变成舆论的战场。
我们是一个自媒体，但首先是中国的自媒体，这是底线。战场无处不在，这并不是危言耸听。作为新中国的媒体人，守好自己的战线，是我们应尽的责任和义务。
与君共勉，下次再见。