一个月前，眼瞅着余承东立下的“华为无图智驾全国可用，年底前实现”这一flag无法如期兑现，彼时全网关于华为智驾的舆论充满了快活的空气。
这其中，有一句网友的评论，更是被奉为经典：余承东又没说这个“年底”，是农历年还是新历年。
1月1日，小鹏汽车决定接过华为的“智驾”大旗，宣布XNGP智能辅助驾驶系统城市智驾能力，在已全量发布的52座城市基础上，新增覆盖191座城市，总覆盖城市数量达到243城。
自此之后，小鹏汽车又耗费大力气，在全网加速传播小鹏智驾的开城速度，以抢在华为无图智驾全国落地前，争取到一波智驾潜客，和营造“小鹏智驾，遥遥领先”的形象。
且在这期间，华为系关于无图智驾开城的进展，罕见保持静默。
于是在1月30日，何小鹏又乘胜追击，于广州总部宣布发起以“小鹏真智驾 全国都好用”为主题的春节出行社交征集活动，以试图进一步强化小鹏汽车的“智驾”标签。
值得一提的是，当天何小鹏现身时，一身着装十分休闲，亮点更在于他穿了一件印有“智驾真开城”T恤，还骄傲地宣布：小鹏汽车的开城速度，在今年年初做到了绝对的开城第一，喜悦之情，溢于言表了。
但是，何小鹏这次开心还没过两天，华为便以雷霆之势出手了。
2月2日上午，鸿蒙智行官宣AITO系列车型OTA升级，包含12大新增内容，以及12+体验优化。
这其中，City NCA功能的推送，最为瞩目，其全称为城区智驾领航辅助，且这个“城区”是包含全国大小城市乃至乡镇的城区道路，在城市所有道路（如主干路、次干路、支路等），以及国道、乡道、县道等公开道路，可用路段高达99%。
在其他友商还在卷开城速度，给客户展示自己的“开城规划”PPT时，华为却是直接“全国可开”，这波操作，直接将友商耗费大力气办的智驾发布会的流量给截胡了，毕竟“几十城”“几百城”的数量看着再怎么多，也不如“全国可开”的口号来得炸裂。
而且更为关键的一点在于，随着春节假期的临近，马上有一大批问界车主返乡，这时为他们更新“无图智驾全国可开”，一方面是兑现此前的承诺，另一方面，则是直接将自家车主变成移动的“广告牌”。
更何况，问界车主也一直是华为的“自来水”，毕竟去年问界智驾的翻红，与问界车主在各大短视频平台，病毒式传播“问界智驾”的实测视频，有着直接关系。所以这次，大家不妨期待下，这次春节假期，问界车主又会把车开到哪些荒郊野岭，去测试华为的无图智驾水平。
而看到这里，估计大家明白了，几天前何小鹏之所以发布“小鹏真智驾 全国都好用”社交征集活动，像是想模仿华为，掀起一股全民测试小鹏智驾的风潮，以实现小鹏“智驾”标签的进一步传播。
但很显然，老谋深算的余承东，可不会轻易给你“蹭流量”的机会，反倒是华为直接将小鹏在此前一个月时间里的智驾流量，给一波截胡。
不过认真说起来，以往小鹏等新势力智驾玩家，因为市场号召力与销量规模有限，没办法引起全行业的重视，但随着问界销量起势，以及华为智驾团队在整个车圈的影响力，这次华为的无图智驾“下乡”，势必会引起友商的重视，和倒逼行业智驾水平的加速迭代。
文章的最后，这里给何小鹏提一个小建议，既然华为都说了自己“全国可开”，那小鹏也别死纠“开城数量”不放，如果对自己的技术有信心，不如调转方向，强调“好开”的概念，也算是另辟蹊径了，大家觉得呢？