除了马斯克和特斯拉，自主车企也要组建中国自己的“星链”了！2024年2月3日7时37分，吉利未来出行星座第二轨卫星，在西昌卫星发射中心成功发射。卫星按照计划顺利进入预定轨道，发射任务取得成功。值得一提的是，吉利是目前国内唯一一家发射卫星的自主车企。

吉利卫星上天，自主车企开启“内卷”新维度

作为吉利布局汽车智能化创新的重要方向，吉利未来出行星座被寄予了不小的期望。为此，吉利专门成立了负责卫星通信技术的公司：时空道宇。吉利未来出行星座也是时空道宇建设的全球首个商用通信导航遥感一体星座。此前，吉利和时空道宇已经在第一个轨道面完成卫星量产、轨道面级部署、星座级测控、应用测试等一系列工作。这次任务的顺利进行，意味着吉利完成星座第二个轨道面组网部署。

吉利未来出行星座的一大用途，就是实现更高精度的智能驾驶辅助功能，加强汽车的对外连接与通信能力。可以说，吉利牵头在新的维度继续“开卷”，自主车企正在不同领域持续突破技术壁垒，并逐渐占领新的品牌高地。

依托卫星技术，极氪丰富汽车智能化生态

借助吉利未来出行星座的技术，汽车可以实现瞬时“厘米级”高精定位，能够做到路线的精准规划，进而完成例如车辆云管理、车路协同、智能驾驶、自动泊车等应用。例如，通过星座技术，更高阶的智能驾驶辅助系可以帮助车主获取实时高精度定位，以及更高精度的道路特征，从而实现更好的驾驶体验。

作为吉利旗下主打智能化新能源汽车的品牌，极氪也将依托未来出行星座。那么，极氪会带来哪些技术呢？又会有哪些车型将搭载这些新技术？

目前，极氪的不少车型都采用了SEA架构。该三电系统被广泛应用在吉利旗下的多款定位高端的旗舰车型上，一定程度上可以说是吉利转型新能源的看门技术。而在吉利未来出行星座的加持下，该技术将升级为“太空版SEA浩瀚架构”。简单来说，搭载此项技术的极氪汽车能在“电生态”上将迎来突破，驾驶辅助、自动驾驶、车机系统实用性功能都能得到提升。

极氪透露，极氪001 FR、极氪007均搭载车载卫星通信技术，其中001 FR是全球首次量产搭载双向卫星通信技术的车型，借助预装的车载卫星通信终端——“吉时寻“，配合车载卫星通信天线及软件服务，可以实现即使在网络环境差甚至缺失的地方，车辆仍能实现较高精度的导航和智能驾驶辅助功能。同时极氪还表示，等卫星技术更加成熟的时候，将以车载大屏为载体，消费者可随时在车内查看世界高清卫星街景影像，体验卫星飞行视角，接收实时遥感影像热点推送。

对比马斯克“星链”，是新赛道还是老噱头

相信不少网友听闻车企发射卫星，第一时间想到的是马斯克的“星链”。作为目前世界纯电车的头部品牌，特斯拉虽然没有直接融入星链，但其自动驾驶辅助系统的升级在技术上有结合星链。随着星链组网的不断完善，我们也看到卫星通讯所带来新的技术福利。可以说，卫星通讯已经成为未来包括汽车在内的多行业技术突破方向。

但需要注意的是，吉利未来出行星座与星链其实分处两个细分赛道，业务上没有明显交集。“星座”的技术重心在于提供商用级的厘米级高精度定位，并且进行道路、位置大数据的收集和处理，主要应用于汽车行业。而星链则侧重于提供卫星网络通信，并不直接对接于智能化汽车。马斯克也并没有将星链直接协同至特斯拉的车型上。因此，吉利卫星走的是新赛道，卫星技术的拓展也并非营造噱头，将为汽车智能化创新带来新的突破口。

不过，吉利未来出行星座与星链同属低轨卫星。因此，星链在发射技术、运营经验、数量规模上占有较为显著的优势。这也是我们需要看到并正视的差距。吉利也需要“趁热打铁”，尽快组建相当规模的“星座”。

除吉利以外，问界或也将依托华为进军卫星领域。比亚迪、长安两大新能源品牌也开始涉及汽车卫星通信的业务。2024年或将成为自主车企“捅破天”的技术元年。

三个司机观点

吉利的这步“棋”走对了。汽车的智能化并非局限于能源电气化、内饰科技化，而是要从造车理念上脱离。智能汽车应该是可移动的智能终端。吉利未来出行星座的持续组建，能够提升汽车的行驶安全和智慧出行体验，值得肯定。虽然与星链并非同属一条赛道，但我们也应正视差距并充分吸取经验。随着卫星通讯的完善，未来汽车的智能生态还请各位网友拭目以待。