法拉利最近宣布了2023年的新车销量为13663辆，相比2022年增长了3%。目前，法拉利的订单已经满足到了2025年的产能，这意味着如果现在下单购车，最早也要等到2026年才能拿到车。此外，法拉利还计划在今年推出三款新车型，包括一款搭载V12发动机的812后继车型和一款全新的旗舰超跑。
法拉利812已经完成了它的市场任务，而全新的旗舰GT车型将在今年晚些时候推出。根据之前的间谍照片，新车将保持与812相似的GT跑车比例，低矮的车头和两侧隆起的肌肉线条，即使在伪装下也显得非常有视觉冲击力。大灯组可能会类似于Purosangue的样式，采用分体式设计。前包围有巨大的矩形进气口，为水箱和刹车提供充足的散热。
从车身侧面看，新车有着修长的车头和溜背设计，呈现出经典的旗舰GT外形。车尾部分，整体轮廓与法拉利812相似，小鸭尾造型和圆润的后翼子板让车尾显得更宽更有力。双边共四出的排气管，随时提醒着这是一款性能强大的V12车型。
动力方面，新车将配备6.5升V12发动机，目前还没有消息显示该车会采用混合动力系统。新车的动力预计会比812 Competizione更强，后者搭载的6.5升V12发动机，最大转速可达9500rpm，最大功率829马力/9250rpm，最大扭矩为692牛·米/7000rpm，0-100km/h加速仅需2.85秒。
法拉利每隔大约10年就会推出一款旗舰车型。上一款旗舰跑车LaFerrari是在2013年推出的，而最新的旗舰跑车（代号F250）的路试谍照已经被海外媒体曝光。据悉，新车预计在今年内全球首发，可能在10月，限量599台。专注于赛道驾驶的“FXX版本”将在2026年7月发布，限量30台；敞篷版本则预计在2027年10月发布，限量199台，这款全新旗舰超跑的总产量将为828台。
从最新的谍照来看，新车的车头非常低矮，整体造型宽大而扁平，不像LaFerrari那样有一个尖尖的鼻子。早期的谍照显示，菱形的前大灯组集成了LED日间行车灯，车头下部有三段式进气口，宽大的前唇增加了车头的下压力，整个车头充满了赛车气息。
车身侧面，修长低趴的车身造型和巨大的黄色刹车卡钳突显其旗舰跑车的身份。车尾采用中间低两端高的造型，这可能有助于提升空气动力学性能，两边凸起的部分安装了尾灯。车尾与之前的谍照不同，并没有扰流板，而排气管采用了中置四出设计，由中央的组合双出和两侧的单出排气组成。
动力方面，预计该车将采用V6双涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，这将打破法拉利多年来旗舰车型搭载V12发动机的传统。V6发动机和电动机的组合将有利于大幅减轻车身重量，综合功率预计将超过1000马力。第三款车型目前信息不多，可能是特别版车型、Purosangue衍生车型或者one-off车型，不会是电动车。法拉利的首款电动车预计将在今年开始研发，预计2025年发布。