近日，马自达公司宣布成立了一个专注于转子发动机研究的精英团队，共计36名工程师。这一举措体现了马自达对转子发动机技术的长期承诺和发展前景的信心。在最近的东京车展上，马自达展示了搭载转子发动机的ICONIC SP概念车，该发动机在车中扮演增程器的角色，而非直接驱动车轮。随着技术的不断革新，我们有理由期待转子发动机在未来被广泛应用于更多车型，甚至可能出现RX-7/RX-8的继任者。
ICONIC SP概念车不仅是马自达对未来设计方向的探索，也可能是下一代马自达MX-5的设计蓝图。预计量产版将在2026年与世人见面。概念车的体型较大，长4180mm、宽1850mm、高1140mm，设计师有意放大车身尺寸，但量产版有望恢复至当前MX-5的尺寸，即长3915mm、宽1735mm、高1245mm。
ICONIC SP概念车预计将装备一台双转子发动机，这款发动机的燃料选择多样化，包括燃油、氢气或可再生燃料，以适应日益严格的环保标准。尽管官方尚未透露电池和电机的具体细节，但概念车预计将拥有365马力的强劲输出，车身重量仅为1450kg，预示着其将拥有卓越的性能表现。