都2024年了，韩系车依然萎靡不振，悦达起亚那边仍然是资不抵债的状态，而北京现代呢，处置不良资产，卖个工厂都费劲。
没错，现代汽车集团在2023年的全球销量又是前三名，但那又如何呢？对于现代而言，中国市场已经没有贡献力量了。
根据我们的最新了解，北京现代2024年开年首月的销量突破了2.2万辆，达22501辆，且同比还增长了12%，这样的成绩，造车新势力都有超越它的能力，问界、理想都不在话下，这还需要庆贺？
而去年春节在1月份，今年1月销量同比增长也都是基本态势，没啥意外，但对于北京现代而言，已经算是阶段性胜利了。
具体来看，伊兰特仍旧是销量主力，上个月售出了11301辆，同比增长39%，占到总销量的半数左右。
至于SUV市场，那必然绕不开的还是第五代途胜L，以及ix35升级之后的现代沐飒，两款车的总销量才破万而已。这里必须要说一下，沐飒的市场口碑主要是ix35给的。
当然了，对于新车布局也在掌握之中，全新一代现代索纳塔已经下线投产，按照计划，新车将会在3月份正式上市。还有全新胜达，外观内饰全面更新，颜值和实力都有不同程度的升级，但面对如此内卷的市场，依然不好出圈。
写在最后：多年的经营在市场上已经被诟病，不过韩系车也在转型电气化，据说北京现代首款纯电车型会在2024年发布，但似乎并不期待。