各位《萝卜报告》的读者朋友们大家好！马上就要过年了，不知道大家是否已经在返程的路上了？不过，敬业的我们依旧奋斗在工作岗位上，就想每天给大家带来优质的汽车内容~这不，赶在农历新年前夕，工信部发布了最新一批的新车申报信息，这批车数量不多，但依旧有好几款重磅产品。话不多说，咱们每月一度的「工信部车展」马上开始！
在领克的产品线中，除了领克03以外，其余产品全部都是SUV或者跨界车，这对于喜欢轿车的用户来说，选择的余地显然是少了点。为了提升自身在轿车领域的竞争力，领克全新中型轿车07 EM-P来了！在设计部分，领克07 EM-P的前脸采用了领克08同款造型风格，整体看起来相比03时代的轿车更扁更时尚。
在侧面设计上，领克07 EM-P同样运动感十足，熏黑的车顶搭配C柱回旋式的造型，看起来很紧凑。同时，新车也采用了无框车门，更符合年轻人的口味。尺寸方面，新车长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距2843mm，在中型轿车里算是比较克制的。
来到车尾，领克07 EM-P的尾灯设计依旧个性十足，除了能量条式的灯源外，还做了四个类似断点的造型，搭配尾门上的小鸭尾，整体给人一种年轻科幻的感觉。
底盘架构部分，领克07 EM-P采用CMA Evo架构打造，提供四种轮圈造型，以及235/45 R18、245/40 R19两种轮胎规格。动力方面，新车搭载1.5T+3挡DHT结构的EM-P插混系统，其中发动机拥有163马力，整套系统综合功率381马力，综合扭矩615N·m，与领克08前驱版相同。电池方面，目前申报的车型搭载18.99kWh磷酸铁锂电池，纯电续航102km。
作为去年中国市场销量最高的车企，比亚迪在今年依旧有着大量的新车等待发布上市，全新A+级插混轿车秦L就是其中之一。从定位来说，秦L要比在售的秦PLUS更高一些。外形部分，秦L前脸采用王朝家族标志性的大嘴中网设计，整车线条偏向流线风格，有着浓烈的比亚迪气质。
比起略显夸张的车头，秦L的尾部设计显然更大气沉稳一些，中间的贯穿式尾灯在外侧做了编织纹路的造型，下方则是熏黑的运动包围，再辅以银色装饰点缀，整体看起来相当和谐。尺寸方面，秦L的长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距2790mm，放在如今这个年代，算是A+级轿车的水平。
在周边配置上，秦L根据不同版本提供了全景天窗、全景影像，以及225/60 R16、225/55 R17、225/50 R18这三种轮胎规格。动力方面，秦L毫无悬念地搭载了比亚迪1.5L DM-i插混系统。其中，1.5L发动机拥有101马力，驱动电机则提供163、218马力两个版本。电池方面，秦L全系搭载磷酸铁锂电池，提供10.08、15.874kWh两种容量，对应纯电续航分别为60、90km。据传闻，秦L的起步价预计在12-13万左右，主销车型应该在15万上下，这样一来就与秦PLUS、汉DM-i形成了10-30万价位的全覆盖。
王朝网有了新车，海洋网自然也不会少。除了秦L以外，比亚迪此次还申报了另外一款插混轿车海豹06。实际上，它就是换皮的秦L，未来主要在比亚迪海洋网络销售。在外观部分，海豹06的造型更加收敛，没有夸张的大嘴设计，看起来反而更协调。
海豹06的车尾同样更优雅沉稳一些，尾门中间是比亚迪标志性的贯穿式尾灯，牌照架位于保险杠上，最下方还有贯穿式的银色饰条点缀。尺寸方面，海豹06的长宽高分别为4830/1875/1495mm，轴距2790mm，与秦L基本一致，也要比海豹DM-i小了一圈。
外部配置上，海豹06提供了六种轮圈造型，以及225/60 R16、225/55 R17、225/50 R18三种轮胎规格。动力方面，海豹06同样搭载1.5L DM-i插混系统，发动机101马力，驱动电机提供163、218马力两个版本，与秦L相同。电池部分，海豹06全系搭载磷酸铁锂电池，拥有10.08、15.874kWh两种容量，对应纯电续航60、90km。
继一汽-大众推出ID.7 VIZZION后，上汽大众版的ID.7也来了，新车预计被命名为ID.7 S。在外形部分，ID.7 S采用了全新设计的前脸，视觉效果更锐利。细节部分，ID.7 S也保留了备受好评的半隐藏式门把手，A柱和B柱做了黑化处理，在沉稳中带有一些年轻气质。
车尾部分，ID.7 S依旧采用掀背式尾门结构，中间的贯穿式尾灯以及下方的包围相比一汽-大众的版本要更加富有棱角感，这一点与车头的风格是呼应的。尺寸方面，ID.7 S的长宽高分别为5026/1864/1537mm，轴距2966mm。与一汽-大众版相比，ID.7 S主要是车长增加了70mm，其它维度变化不大。
在其它配置上，ID.7 S提供全景影像、全景天窗、变色玻璃天幕等功能，并且拥有235/50 R19、235/45 R20两种轮胎规格。动力方面，此次申报的ID.7 S仅提供231马力单电机后驱版，电池是来自宁德时代的三元锂电池，但具体容量和续航能力未知。
其实早在2023年4月的时候，长城就申报了坦克300 Hi4-T车型。但或许是燃油版的坦克300在当时竞争压力不大，以及坦克400、500 Hi4-T可以卖更高的价格，所以长城一直没有将坦克300 Hi4-T这款车正式开售。不过，随着比亚迪方程豹豹5的火爆交付，以及后续豹3等车型的潜在威胁，长城显然感受到了危机。
关于坦克300 Hi4-T的设计其实没什么可说的，跟燃油版300差别不大，由于其轮拱和车身是相同配色，也可以判断它是基于燃油300城市版打造的。动力方面，坦克300 Hi4-T搭载2.0T+P2电机+9HAT混动变速箱的Hi4-T插混系统。参考坦克400，发动机拥有252马力、380N·m，电机拥有163马力、400N·m，整套系统综合功率408马力、峰值扭矩750N·m。电池方面，坦克300 Hi4-T申报车型搭载37.11kWh三元锂电池，WLTC纯电续航105km，与坦克400 Hi4-T保持相同。
此外，坦克300 Hi4-T也支持750kg、2000kg的拖拽资质，并且带有拖车取电口以及外放电功能。在其它配置上，坦克300 Hi4-T将提供全景影像、电动踏板、车顶行李架、小天窗、流媒体后视镜等功能。
总体来看，这一批的工信部新车虽然数量不多，但都还是比较重磅的，尤其是领克07 EM-P以及比亚迪的两款轿车，直接丰富了12-20万价位段的插混轿车市场。在经历了SUV市场的疯狂竞争后，各家这两年又重新开始重视轿车市场，身为消费者的我们显然是很乐于看到这种局面的。如果大家也有年后购车的计划，不妨等这些新车上市后再做决定！