说到中国车市黄金十年，德系品牌是无论如何也绕不开的话题，品牌文化与历史是一方面，更重要的是最早完成了对市场的用户教育，然而MPV作为乘用车市场的特例，不仅中国消费文化一直占据主导，而且中国品牌还长期占据着市场的半壁江山。
MPV最早的用户共创
中国车市的“黄金十年”也是瑞风的辉煌十年，近些年来，“用户场景”几乎成为了造车新势力们在发布会的聚光灯下无论如何也绕不开的高频词汇，然而对于曾有着“MPV专家”之称的江淮瑞风来说，却是善于造车者往往不善于造词。2002年起，江淮瑞风的头十年也是中国车市的“黄金十年”的一面缩影，入世的头十年，瑞风不仅与中小企业携手共成长，“瑞风（销售）指数”甚至一度被企业家和民间机构作为经济的晴雨表。
从引入合资到全面国产，相比同期的很多产品先后遭遇本土市场的“水土不服”，瑞风能深耕发芽并开枝散叶正是离不开深度的用户共创，瑞风家族的产品谱系也得到了极大的丰富与扩展。
为满足用户多样化的出行需求，瑞风通过完善的家族谱系实现了对于不同用户场景的全覆盖，而“空间成就自由”这句经典的广告语也得以口口相传，并深得人心，今日瑞风RF8高喊“用户共创”，实际上对于用户而言，并不陌生，也并非作秀的样子。
当瑞风在华步入第二个十年，“二胎经济”普遍兴起，叠加持续高热的“SUV热潮”，越来越多的汽车厂商纷纷瞄准了7座SUV市场，但最终市场表现却不尽人意；客观上中国汽车文化的普及还任重而道远，且用户对于SUV车型的产品的认知也缺乏理性与必要的体验。
MPV消费新热潮
诚然，品牌的本质就是一套话语体系的构建，而产品就是整座“品牌屋”的地基，当下MPV重回消费热点，客观上也是中产消费升级的必然，且MPV的价值优势正在被广泛认可与接受。
眼下，大家庭出行首选MPV，已经成为一种消费共识，MPV的电动门带来更强的仪式感与上下车体验，其低地板优势便于老人与儿童上下车，展现出更多的人文关怀；座椅的功能创新近几年也得到了飞速的发展，本土供应链的崛起，在响应主机厂需求方面的优势，也有效地提升了整个产业的底气与自信。伴随着更多细分用户场景的解锁，结合车机的快速发展，人机交互正在成为用户体验中不可或缺的重要一环，随着更多智能场景的打通，从用户体验的全旅程来看，MPV在舒适品质方面的优势相较其他车型品类被显著放大。放眼望去，大家庭出行能够同时关照到三排的所有乘客的车型，也就惟有MPV了！
回首瑞风品牌20多年来的心路历程，与时代同频共振，是其最显性化的特征，也是成功要素的关键。然而，打造产品并非一劳永逸也并非一蹴而就，时下智能化叠加电动化的浪潮，虽然发布会的聚光灯下，各个都是豪情万丈，但就产品的细节来看，几乎所有厂商其实也都在“摸着石头过河”。同类车型中，真正完美无缺的产品实际上是不存在的，就拿当下MPV车型里面较有代表性的产品来说，极氪009第三排没有安全座椅接口，手机放置位置远离乘客视野、第二排小桌板的设计存在极大浪费；小鹏X9的手机放置比较卡滞，不方便拿取；岚图梦想家的第三排更是没有放置手机的位置等等也都是笔者在此前的简单的产品体验中感觉比较突出的设计问题，后续应当纳入年款车型的产品整改计划。至于瑞风RF8在“空间成就自由”的品牌slogan和产品理念下，其车内空间方面的优势在同级车型中确实也堪称碾压级的存在，并与用户形成了内心深处的共鸣，相较极氪009和小鹏X9，从中央过道和第二排座椅侧面两种方式进入第三排都较为便利。从MPV用户的真实使用场景来说，第三排用户在上下车的时候对第二排乘客最小的打扰，无疑才是最佳的用户旅程体验。对于瑞风RF8来说，通过识别不同用户场景的频次，以完善相关的功能与设计，让用户的旅程体验没有断点，能够便捷、安全、高效、准点地到达旅行目的地的基础上，并提供一定的情绪价值，这便是用户体验的爽点，如果价格与政策方面再给到一些惊喜，就绝对是一款好产品。准确识别用户场景，充分收集用户需求，完整定义用户价值是造好车的必要前提，剩下的就是如何讲好用户故事了。
上市活动当天，由于时间关系，我也只是简单体验了部分功能与场景，虽说就目前瑞风RF8的产品状态来看，仍有一些改进与提升的空间，但是在简短交流得知部分原因之后，不难得知瑞风RF8绝对是一款寄予厚望的实力产品。
“智能电混”才是事业与家庭的最佳伙伴
20余年来，不少汽车厂商对于国内的MPV市场觊觎已久，然而在实操层面却望而生畏，因为MPV的用户需求场景在所有乘用车产品品类中都是最为复杂的，面对用户“既要、又要、还要”的多样化需求，要做好MPV车型，还必须要俯下身来倾听用户心声，并与用户完成产品共创，尤其是中国人几千年来的文化习俗以及潜移默化中的家庭观念对于家庭出行场景的影响，在全世界来看，都是具有相当独特性的。要做好MPV，耐心与诚心必不可少！
近似的车型产品中，上汽大通的大家9作为一款纯电MPV，不仅价格方面没有优势，400-500多公里的CLTC纯电续航里程对于大家庭出行而言，略微偏短，中途补能会是一个不小的痛点，尤其是今年临近春节的时候，一场突如其来的暴雪和冻雨，相信已经让很多准备依靠纯电作为家庭出行的唯一动力来源的人纷纷打起了“退堂鼓”。相比瑞风的辉煌，广汽传祺MPV家族其实算是国产MPV里面的后起之秀，传祺E9不仅价格偏高，且纯电续航里程偏短。说到别克GL8，更是作为与“老瑞风”几乎同龄的选手，虽然头顶着合资的光环，其实也是一款完全国产化的产品，尤其是陆上公务舱系列，10多年历史的车型，尽管已经相当“油腻”，却依旧在静静地发挥着自身的“余热”，客观上也是说明市面上还是缺少强有力的搅局者。无论是情怀还是现状，MPV市场已经进入了群雄并起的“战国时代”，瑞风RF8这一次通过自身的迭代与进化，也都对这位昔日曾联合制霸市场的老对手“不再客气”。不仅通过燃油版车型拉低准入门槛，并且主打“新国潮智能电混”，以252公里的纯电续航里程，针对宜商宜家的用户群体，基本实现了日常高频用车场景的纯电驱动，不仅增加了产品的实用性，也大大节省了日常用车与出行成本，既没有纯电MPV在续航和补能方面的里程焦虑，也没有燃油MPV在城市或高速拥堵路况下的油耗焦虑。其中与用户共创的全家欢聚、亲子时光、玩咖假日、长途出行、私享一刻以及商务接待六大高频场景在智能电混的加持下，更是传统燃油MPV所不及的，继而开拓了用户价值感知的全新维度。
“智能电混”作为瑞风RF8最亮眼的一张名片，高配版车型作为行业首款搭载华为车机系统的MPV，普通版本也是行业首款搭载星火认知大模型的MPV，借助讯飞星火大模型的学习用户行为，便捷的智能语音交互体验能够为全家出行增添更多乐趣，并且为用户带来常用常新的使用体验。而在传统的机械层面，瑞风RF8同样也对市面上现有车型形成了降维打击优势，无论是车身被动安全还是智能安全、涉电安全以及健康座舱等方面，瑞风RF8在通过中汽研认证方面也都开创了MPV同业之先。
写在最后：
除了燃油版车型之外，作为行业首款匹配3DHT智慧电混的MPV，瑞风RF8不仅带来优于单档或两档DHT混动系统的动力性能体验，更在44.55度大圆柱电池的加持下，凭借252公里的纯电续航成为纯电续航里程最长的插电混MPV，同时1250公里的超长综合续航里程也让用户几乎整个出行旅程都不用再补能，无论生活还是事业都能尽享舒适的出行体验。