近日，奇瑞控股集团发布销量快报：1月份，集团销售自主品牌汽车200,992辆，同比增长107.5%，连续第4个月单月销量突破20万辆，创造了2024年新年销量“开门红”。
奇瑞集团主要自主乘用车品牌中：奇瑞品牌1月份销量135,130辆，同比增长93%；星途品牌1月份销量8,930辆，同比增长87.9%；捷途品牌1月份销量42,956辆，同比增长168.3%。捷途品牌还在1月份迎来第100万辆整车下线，用时仅65个月，成为最快达成百万销量的中国新锐 SUV品牌。
这个开门红有点大红大紫的意思了。跟去年元月同比，奇瑞品牌和星途品牌，几乎是翻了一倍。而捷途品牌更加厉害，同比增长168.3%，几乎快2倍了。元月是传统的销售旺季，有钱没钱，买车过年，但是，一般来说，企业都会尽量把12月销量做好看了，以取得前一年全年销量的上升，而员工也可以借此拿到更多的年终奖。所以，奇瑞能在元月份有如此惊人的销量，实在有些出乎意料。
其实究其实质，取得这样的销量也是理所应当。
新能源产品集中下线上市
原来，瞄准进入中国新能源汽车“第一阵营”目标，奇瑞集团在1月份接连上市或发布了多款超能混动和E0X平台高端电动产品，亮出了“技术奇瑞”在混动、纯电领域的“技术百宝箱”，为用户带来全新的新能源体验。
在超能混动产品方面，首搭奇瑞世界级混动技术——鲲鹏超能混动C-DM的风云A8，于1月3日上市前夕开启了“芜湖-深圳1400公里续航验证”，最终以实测满油满电1624公里的综合续航里程、最低馈电油耗3.48L/100km的表现，验证了风云A8续航“反向虚标”的硬核实力。同样基于鲲鹏超能混动C-DM打造的捷途山海T2于1月22日迎来下线，成为捷途品牌全面混动化的标杆级产品，计划于2024年一季度上市。
据了解，2024年奇瑞品牌将有13款以上的车型推出；星途将推出3款燃油车型、3款C-DM混动产品、2款纯电动产品和2款增程式电动产品；捷途将推出超过15款车型；iCAR将在3年内推出8款车，目标进入纯电品牌的前五。如此规划，必将带来更加惊人的销量。
好车才能频繁得大奖
在高端纯电产品方面，星纪元ET作为星途星纪元首款超舒适长续航豪华SUV，是基于全球超舒适高性能电动平台E0X打造的第二款车型。它同时也是首款通过中汽中心“NESTA六维电安全”技术验证的新能源SUV车型，证明了其“无惧寒冷”“无惧水火”的卓越电安全性能，将为用户提供更为可靠的电动出行体验。
出口连续21年冠军
此外，奇瑞一直是心有大志，胸怀全球，从出生之时就放眼全球，一直以“走出去”为己任，创造了21年中国品牌乘用车出口第一的惊人成绩。尹同跃董事长代表奇瑞集团“出海”团队，被央视中国汽车风云盛典授予“出海领军人物”荣誉，实至名归。记得在2002年北京国际车展上，金弋波代表奇瑞接受本人专访时就说，奇瑞的出口商品车在国外的价格比国内高，单车利润也是国内的一倍还高。时至今日，奇瑞一直在开拓国际市场，一直拿回品牌佳音和高额利润，是“走出去，再走上去”的偕模。
C-DM获得“评委会特别奖”实至名归
好产品离不开好技术。奇瑞的开门红，其实都是有好技术的支撑。比如说，在央视的获奖产品和技术中，获得“最佳轿车奖”的星纪元ES是中大型纯电轿车中的翘楚之作，也是奇瑞高端品牌星途旗下的新能源代表作。获得“最佳SUV”的奇瑞瑞虎9，是奇瑞重磅打造的“磁悬浮超舒适旗舰SUV”，代表了中国自主品牌高端智造先进水平。也是首次获得该奖项的自主品牌车型。至于获得“评委会特别奖”的鲲鹏超能混动C-DM，由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、三挡超级电混DHT、无级超级电混DHT和混动专用电池及电池管理系统“新三大件”组成，将让更多用户畅享奇瑞世界级混动技术带来的超值体验，直接就是对于奇瑞拥有先进技术的肯定。
伴随着新春销量“开门红”，伴随着元月份上市的新车型奇瑞风云A8、捷途山海T2、以及1月19日下线的星纪元ET的未来上市， 以及更多新车型的上市，奇瑞必将拿得更多的销量佳绩。
看起来，奇瑞集团已经吹响了开局即冲刺的号角。
奇瑞进入增长爆发期
2024年，奇瑞集团对外宣布，将继续坚持品牌向上，市场向外，技术向未来，产业向全价值链，持续稳固燃油、纯电、混动领域的全方位领先优势，继续超越行业增速，力争销量增长率再超行业10-20个百分点，迈入高质量发展快车道。其实就像尹同跃董事长所说的那样，奇瑞是老黄牛，理工男，从都都是谦虚谨慎，不说大话。从元月份的销量看起来，能看出奇瑞的销量已经到了爆发期，2024年比2023年肯定会有大的突破，一定会远远高于超行业的10-20个百分点。
尹同跃说过，奇瑞“不客气”了，要做新能源的头部企业。从获得“评委会特别奖”的鲲鹏超能混动C-DM上来看，奇瑞要发力的也是插电式混合动力，而这些年最受追捧的新能源技术就是插电混动：没有里程焦虑，拥有超长续航，比如奇瑞A8就有实测1400公里的长续航，而且还超级省油，可油可电。特别是今年春节前湖北高速大堵车，就更是让市场对于插电混动寄予厚望：哪怕堵车两三天，省油省电的插电混动既不怕没油没电，也不怕取暖费电。
虽然各个企业都在发力新能源和插电混动，但是由于电池技术所限，眼下最合适的产品非插电混动莫属。奇瑞的C-DM技术在一众插电混动中相当领先，而且奇瑞的车主品牌忠诚度非常高，大家都说，一旦拥有一辆奇瑞车，之后就会拥有许多奇瑞车，不会再考虑其它品牌。所以，随着老奇瑞车进入更新换代的时期，C-DM技术正在成为更多奇瑞粉的拥趸，奇瑞因而此而进入一个销量的爆发期。就像2024年元月份那样：销售自主品牌汽车200,992辆，同比增长107.5%。可以预判：在2024年以后一个相当长的时间段内，奇瑞都会是这样的一个爆发式增长，销量翻倍将是常态。