奇瑞风云T9基于奇瑞火星架构-超能混动平台打造，并搭载鲲鹏超能混动C-DM系统。
奇瑞风云T9
在风云A8于今年1月正式上市之后，奇瑞风云T9于近日正式对外公示了申报信息，新车有望在今年一季度正式上市。
外观方面，奇瑞风云T9基本延续了奇瑞瑞虎9的设计，但其并非瑞虎9 的插电混动版车型。通过尺寸对比，基于奇瑞火星架构-超能混动平台打造，并搭载鲲鹏超能混动C-DM系统的风云T9轴距要比瑞虎9短上50mm。但两车在外观之间的差异却也主要集中在前脸区域。
作为一款PHEV插混车型，风云T9采用了点阵式的无边界中网设计，中网的上下两段还采用银色装饰条勾勒出了轮廓。另外，风云T9的LED头灯造型也与瑞虎9有一定差异，瑞虎9的头灯是开过眼角的。车尾部分，虽然风云T9的贯穿式LED尾灯与瑞虎9相似，但风云T9的尾灯下方并未融合有银色金属装饰条。另外，风云T9的内灯组也稍有差异。
细节部分，风云T9将提供三种样式的前脸中网设计，并使用全新的扁平化奇瑞LOGO。另外，新车将有多款样式的轮圈配置；D柱也有银色金属饰条和装饰版的配置差异。
尺寸方面，风云T9的车身三围分别为：4795/1930/1738（1741）mm，轴距2770mm，分别提供五座和七座版车型，定位A+级新能源SUV。相比瑞虎9（4820/1930/1699mm，轴距为2820mm），风云T9的车长、轴距都要短上一些。
动力部分，风云T9将搭载奇瑞鲲鹏超能C-DM混动系统。其中，1.5T发动机最大功率输出115kW，电机最大功率输出165kW，峰值扭矩390牛米，匹配3档DHT变速器，三元锂电池组容量为19.43kWh，纯电模式下NEDC续航为165公里，馈电状态下综合油耗百公里4.2L，最大续航里程1400公里。
东风奕派eπ008
作为东风汽车集团旗下的全新新能源系列子品牌，东风奕派在推出首款车型eπ007（预售起价：15.9万元）之后，旗下第二款车型奕派eπ008也于近日对外公示了申报信息，新车有望在今年四月的2024北京车展正式发布并上市。
东风奕派eπ008在品牌内部的开发代号为S59，定位为C+级大六座SUV。新车将同时推出纯电版和插电增程版两种动力车型。
外形方面，东风奕派eπ008采用了奕派的家族设计语言打造，其纯电版车型和插电增程版车型在外观设计完全一致。新车使用了时下新能源SUV流行的贯穿式LED头灯+封闭式前脸设计，整个车头显得大气且时尚。车身部分，奕派eπ008则通过悬浮式车顶设计营造运动感。车尾部分，新车采用了贯穿式LED尾灯与车头相呼应。另外，奕派eπ008也使用了扁平化设计的全新东风双飞燕LOGO。
细节部分，东风奕派eπ008会有多种样式的轮圈配置。另外，新车还配备有侧方脚踏板、车顶行李架以及不同颜色的头灯装饰条。根据车身的雷达和摄像头数量来看，奕派eπ008还将搭载L2级智能驾驶辅助系统。
尺寸方面，根据申报信息，东风奕派eπ008的车身三围分别为：5002/1972/1732mm，轴距3025mm，全系采用六座布局，定位中大型新能源SUV。另外，新车将提供20、21英寸两种尺寸的轮圈配置。纯电版车型的整备质量为2228kg，总质量2702kg；插电增程版车型的整备质量为2132kg、2189kg，总质量2664kg。
动力部分，东风奕派eπ008也将基于东风汽车全新的东风量子架构打造，并搭载东风马赫E动力系统和东风SOA电子电器架构。纯电版车型先期申报的为单电机后驱车型，最大功率输出200kW，相信之后还会申报顶配的双电机四驱版车型。
增程版车型方面，东风奕派eπ008增程版将搭载一具1.5L发动机作为增程器，最大功率输出108kW。如若参考，奕派eπ007增程版的动力标定，奕派eπ008增程版的后轮驱动电机最大功率输出预计为160kW，峰值扭矩310牛米，磷酸铁电池的容量为28.39kWh。
价格方面，参考奕派eπ007的预售起价（15.9万元），奕派eπ008的起价预计在19万元左右。