说起跑车，人们会想到漂亮拉风的外观，想到双门的设计，想到动感奔跑的姿态。而对车企来说，跑车不仅代表着品牌形象的丰富，也代表着更高的造车工艺水准、更过硬的技术性能。
中国跑车市场一直被国际品牌所垄断，跑车也一直是中国车企试图攻克的“山头”阵地。大约二十年前，最初试水的中国车企就曾退出吉利美人豹、中华酷宝、比亚迪S8等跑车产品，弥补了中国车企在这一领域的市场空白，也让当时的年轻消费者能以一个相对便宜的价格圆自己的跑车梦。
不过在当时，受限于中国车企在燃油车时代并不深厚的的技术储备，国产跑车尽管给市场带来新意，这些令人眼前一亮的跑车在技术品质和品牌力上的不足导致了它们的短命，甚至被一些网友看作笑话，嘲讽说是屌丝的座驾。
但这些已然是过去式，随着中国汽车产业的不断发展和技术创新，尤其是新能源时代，绕开了发动机和变速箱的技术壁垒，动力也变得措手可及，加上中国车企在设计、做工、动力技术和科技智能等方面的突飞猛进，国产跑车开始在新能源时代崭露头角。
例如，新兴汽车品牌零跑等已成功打入市场，证明了国产跑车的潜力和竞争力。另一款名爵MG Cyberster，价格同样和零跑一样亲民，而且外观都英伦风情元素和运动操控调校也更具个性魅力和时尚气息。
随着新能源汽车市场的快速发展，越来越多的中国车企开始投入研发，并推出了各具特色的跑车产品，受到了广泛关注。
继红旗带来首款超跑S9之后，2023年的上海车展，哪吒GT、昊铂Hyper SSR以及仰望U9等级别更高，车身尺寸更大，性能更加凶猛的中大型跑车或GT轿跑车型也正式亮相，2023年也被视作国产跑车元年。
中国车企在新能源领域的技术储备不断加强，电动化、智能化等方面的创新不断涌现，为国产跑车打下了坚实的技术基础。同时，中国消费者对于品牌和技术的认可度也在不断提升，这为国产跑车赢得了更多的机会。
不过国产跑车真正起飞，还需要解决一些挑战。首先是品牌建设，要树立高端而且国际化的品牌形象，需要时间和持续的投入。其次是动力和操控性能表现，国产跑车必须能够与国际品牌的竞争对手相抗衡，才能在市场上立足。