曾经，小型车市场是各大汽车品牌竞争的重点区域。彼时，汽车的主要角色还是代步工具，年轻人对于汽车的追求是外观小巧，停车便利、经济实用，而且，购车门槛不高，自己上下班不用挤公交、不用挤地铁就好！
可车市不断发展，消费者的需求不断升级，智能、时尚的新能源小型车开始抢燃油对手的“饭碗”，而且，这一趋势越来越明显。别不信，2024年1月小型车销量榜单就是最好的证明。
日前，乘联会发布1月车市销量数据，鬼哥根据零售销量数据整理出销量排名榜单。接下来，就看看车市中，哪些小型车销量更出众？哪些小型车逐渐被时代抛弃？
从榜单上看到，1月份，零售销量排名第一的小型车是比亚迪海鸥，该车型1月零售销量达到28050辆。比亚迪海鸥一路冲高，上市后热度上升得很快，这款车型前卫又动感，而且，比亚迪技术加持之后，安全与性能做得也很到位，还能上绿牌，省下购置税。
比亚迪海豚排名第二位，该车型1月零售销量达到16386辆，跟曾经的高光时刻相比，海豚在销量上有下滑的趋势，不过，整体排名和销量表现还是很不错。
五菱缤果排名第三位，该车型1月份零售销量达到11746辆，它是海鸥的劲敌，但在1月份，该车型的销量表现也很给力，成功突破万辆，属于这一细分市场中的热销车型。
这份榜单上，仅仅排名前三位的车型在1月份销量过万。从销量排名第四的车型开始，1月零售销量出现了“断崖”式差距。1月份，排名第四的车型是欧拉好猫，1月零售销量达到4033辆，这是一款为女性打造的新能源车型，可是，它的撬动力并不是太强，销量表现不温不火。
本田飞度排名第五位，多年前，本田飞度曾是不少年轻人心目中的梦想之车，可电动化时代的到来，飞度的光芒逐渐褪去，1月份，该车型零售销量达到2188辆，销量表现平平。
大众Polo排名第六位，曾经，它是燃油小型车市场的“明星车型”，也是不少年轻人人生中的第一辆车，可时代变了，大众Polo不再那么受欢迎，1月零售销量达到2110辆。
纳米01排名第七位，这款新车1月份上市，跟海鸥和缤果属于同一级别，数据显示，该车型1月份零售销量达到1884辆，整体表现并不差。
江淮钇为3排名第八位，这款小车的市场表现很一般，1月零售销量仅仅为500辆。本田LIFE排名第九位，它是飞度的“姊妹车”，但这款车型不太被市场认可，1月零售销量仅为459辆。长安奔奔E-star排名第十位，这款小车1月零售销量达到423辆。
鬼斗车观点：看完这份榜单，感觉小型车市场确实真挺惨，这一市场头部效应明显，比亚迪和五菱两大品牌聚焦度超高，相比之下，燃油小型车逐渐走上一条下坡路。