一直以来，中型轿车市场是国产汽车品牌最难进入的细分市场。合资品牌在这一细分市场“牢牢把守”，成为这一细分市场的重要“主角”。
在电动化时代，国产品牌开始试图通过新能源赛道破局，目前，中型新能源轿车接连上市，那么，合资品牌的地位真被动摇了吗？
日前，1月份乘联会销量数据出炉，鬼哥根据1月零售销量整理出国产中型轿车销量排名前十七位的榜单。看看哪些车型榜上有名？国产中型轿车在销量上实现超越了吗？
在榜单上，红旗H5排名第一位，该车型在1月份零售销量达到14865辆，成为榜单上的“销冠”。红旗H5在产品力上做得很香，设计、空间、配置超越同级合资对手，这款车受认可程度很高。
五菱星光PHEV排名第二位，这款车型1月零售销量达到10103辆。讲真，面对比亚迪、长安、吉利旗下多款同级插混对手， 五菱星光PHEV能实现这一销量实属不易，当然，这离不开五菱的性价比优势，敢于在性价比上突破的五菱汽车的一大特点。
红旗E-QM5排名第三位，该车型1月零售销量达到7253辆，这款车型性价比高，价格优势也很明显，该车型一度供不应求，在市场终端很抢手，1月份的零售销量跟去年的高峰时刻相比，还很有差距。
极氪007属于“后起之秀”，这款车型去年12月末才正式上市，不过，在2024年1月份，极氪007的销量表现很出色， 1月零售销量达到5853辆，在榜单上排名第四位，这款车型性能、智能、设计做得很前卫，因此，它很圈粉现代消费者。
深蓝SL03排名第五位，该车型1月零售销量达到5694辆，排名很靠前，但销量小有下滑。比亚迪海豹DM-i排名第六位，该车型1月份零售销量达到5276辆，面对强大的合资对手，这款车型还是难以逾越合资品牌的护城河。
荣威D7 DMH排名第七位，这款车型1月份零售销量达到5158辆，销量与热度有所提升，作为一款新能源中型轿车，荣威D7 DMH跟对手竞争，它采用以大打小的策略，现在，这一策略逐渐看到成效。
奔腾B70也是主打性价比，这款1月份零售销量达到4666辆；MG7很有竞争力，但MG在国内的品牌力并不是太强，该车型1月份零售销量达到4351辆。
上榜车型还有蔚来ET5T和小鹏P7以及蔚来ET5，这几款新能源中型轿车1月零售销量都在1000辆以上，处于不温不火的状态。此外，荣威D7 EV、欧拉闪电猫、合创A06也出现在榜单上，这三款车型1月销量都在300辆以上。
鬼斗车观点：从当前销量榜单看， 大牌国产新能源轿车热度在升级，但还是难以超越合资对手，合资中型轿车在销量上更有优势，想要实现全面颠覆，需要走的路还很长。