2024年已经过去了一个多月的时间,一些有看点的新车已经上市,比如宝马的5系/i5、小鹏X9、星纪元ES等。但受到元旦、春节假期的影响,这个时间大部分品牌也不会发新车,大部分今年要上市的重磅新车还留在后头。因此,咱们今天来聊一聊,2024年,还有什么值得关注的重磅新车。
秦L/元UP
2023年比亚迪作为销量最好的品牌,新的一年必然是有不少新车要上。比亚迪在中低端市场拥有无可争议的强势,中高端市场暂时还有许多强大的对手,高端市场也没能形成战斗力。而新的一年,他们不光要在高端市场努力,还会在传统强势领域大展拳脚。比如已经有实车图的元UP与秦L。
元UP我们之前已经分析过了,就是用来填补小型SUV这个市场的,此前的元Pro已经非常老旧了,产品力跟不上,急需一款满足当下消费者需求的产品。元UP的设计用的是最新的家族化理念,看上去更加年轻化,适合当下的年轻消费者。
并且根据现有的信息来看,元UP很有可能会用上130kW的电动机,续航里程应该不会低于400km。放在现如今的市场上可能不是很突出,但是毕竟价位摆在这里了,也不好要求太高。
秦L的进展应该没那么快,刚走到申报图这一步,还没有官图放出。前脸看起来很像是缩小版的汉,但是有更多的年轻化元素,比如大尺寸中网、通风槽等。新车的定位有可能会高于秦PLUS,整车的三围和轴距都要略微上涨,已经非常接近中型车了。
新车有可能会有60km和90km两个版本,发动机还是1.5L,电机功率160kW。可以说相比秦PLUS差距不大,我们猜测价格也不会高太多。
蔚来阿尔卑斯“DOM”
蔚来的车和用车体验都没毛病,真要说缺点那就是太贵了,动不动就三四十万,超过50万的也不少。所以销量一直没有大的突破。蔚来也是想到了这一问题,之前和广汽合作,但是最后不了了之,现在自己搞了一个廉价的版本,潜力很大。
蔚来搞的这个新牌子叫阿尔卑斯,意味欧洲的山脉。首款车型内部代号为“DOM”,对标车型为特斯拉Model Y,那么代表它应该是一台中型SUV,售价在20-30万元之间。将会搭载60kWh和90kWh两种电池包,兼容蔚来的第三代换电站。
新品牌的出现必然会带来销量的上涨,但也会有负面作用,比如蔚来品牌的用户就会担忧,自己的换电时间会被耽误。
帕萨特/途观L Pro
今年大众的新车也不少,而且依然是主打燃油车。帕萨特将会迎来换代,兄弟车型迈腾已经有了申报图,但是帕萨特还只停留在假想图和谍照。
新车的设计应该不会有太多夸张的元素,依然是大众稳重的风格,前脸用了贯穿式灯带,大尺寸的下部格栅,线条依然硬朗。海外有旅行版车型,国内应该不太可能上,毕竟一汽那边的CC旅行版卖得也不咋地。
新款的途观L Pro在造型上和全新的家族设计靠拢,看起来更加运动化,当然质感什么的还是在线的,目前已经看到了申报图。内饰应该会和海外版保持一致,怀挡、大屏都能看到。动力用的是高低功率的2.0T发动机,说不定之后会有1.5T的版本。
福特烈马
长安福特这些年有点走下坡路,反而是江铃福特起来了。倒也符合福特在国内的品牌定位,很多有点“野”的车型确实更适合江铃福特。福特的烈马,也就是海外的bronco,预计会交由江铃福特国产。
这些年国产的硬派越野车越来越多,坦克系列、方程豹,福特烈马这个时候进来算是比较晚了,竞争挺激烈。但是如果烈马价格到位,配置给得大方一些,还挺有市场的。毕竟原汁原味的老美系硬派越野车。
2024年新车还有很多,肯定有没聊到的,比如电动大G,最早提出原地掉头的,没想到仰望比它早实现。受限于篇幅咱们就说到这里,等有更多的新车消息咱们再单独开一篇聊聊。