龙年刚开始，汽车市场就迎来了新一轮的降价。各大厂家这个年似乎都没过好，正月十五还没到呢，就开始打价格战了。比亚迪秦PLUS有望推出更低售价的版本，可能7.98万元。五菱缤果降价8000元，标雪、深蓝，都加入混战，为什么这些车企急着降价，是不是预示着今年会比去年更疯狂？
深蓝S7/深蓝SL03
长安深蓝应该是春节后第一个宣布降价的，而且很直接，就是说全系降价10000元。或者也可以选择6000元的现金优惠和6000元选装基金，应该大部分人都会选择现金的优惠，毕竟可以选装的配置都属于锦上添花的那一类，不是非常必要。
此次深蓝降价涉及到SL03和S7两款车型，降价后最低价分别是13.59万元和13.99万元。深蓝S7的竞品应该是宋PLUS、银河L7这一类的。而深蓝SL03则比较特殊，似乎没有什么直接的竞品，秦PLUS、银河L6、海豹这些都可以算是沾边。
今年1月份大部分品牌车型的销量都有所上涨，因为赶上过年，大家都要提新车。而深蓝品牌缺没那么亮眼。深蓝S7还好，卖了九千多台，比去年年底的时候是有小幅上涨的。深蓝SL03反而下跌了，还不到六千台。因此他们过年后着急给降价政策是合乎常理的。
比亚迪去年年底的降价，让很多有插混轿车的品牌都不太好过，因为秦PLUS DM-i的价格降到了9万元以内，作为行业老大哥，这样降价，别的品牌要么跟，要么卖不出去。而新年一上来又是王炸。有消息称比亚迪的秦PLUS和驱逐舰05，将会推出一个荣耀版，指导价7.98万元。
新版本车型的配置水平必然会有所差异，比如织物座椅、屏幕降级等等都有可能。不过动力总成应该不会变了，1.5L的发动机已经是比亚迪现有最初级的规格，电池也不能减了，再减就不符合工信部对于插混车型的定义了。
五菱缤果
按理说五菱这个品牌，降价不太常见，因为他们的车本身价格就不高，再降就有点不符合逻辑了。这次五菱缤果部分版本降价5000-8000元，入门版车型跌破7万，性价比一下子起来了。同时还有金融贴息或者置换补贴。
虽然看起来降得不多，但是原本这车就不贵，按照比例来说幅度也不小了。对于这个级别的用户来说是比较吸引人的。至于为什么降价，很好理解，就是卖得不好了。1月份的销量下跌明显，比12月少了一万多台。不过即使这样也有11746台的月销量，可见大家对于这台车的喜爱程度不低。
另外降价还有一种因素存在，就是五菱缤果Plus车型有可能近期要上市了。官图和申报信息都有了，尺寸更大，续航更长，现款缤果的降价也可能是给Plus让路。
新能源在厮杀，这传统车企也在这个时候插一脚，雪铁龙凡尔赛C5 X和标致408X两款车型最高能有8.5万元置换补贴。不过标雪的政策看上去很诱人，实则非常困难，不光是优惠车数量有限制，而且对置换车辆的要求更是特别高。
按照官方公布的规则，置换补贴由1万元基础补贴，以及按照车龄增长的补贴组成。也就是说起步就是1万元，旧车的车龄每增长1年，补贴增加3000元。也就是说想要拿满8.5万元的补贴，需要一台车龄25年的旧车，而且要求是本品，东风标致或者东风雪铁龙的老车。
一般来说春节往往是汽车市场比较冷清的时候，没有新车上市，也很少搞活动，毕竟线下的店铺也要休息。今年好像不太对劲，大过年的也这么卷，虽然也有蹭热度的，但整体上都在实打实降价。可见2024年的汽车市场只会比去年更疯狂，价格更接地气。