没有任何征兆，也在预料之中，新年的价格战在春节后正式打响。伴随着一波波降价信息汹涌而来，吉利银河方面表示将继续坚定打造10-20万元价格段的新能源智能精品车，并把“内卷”的力气放在“造每个人的智能精品车”上。由此可见，吉利银河或不会不会盲目跟风“打价格战”，而是继续“开卷”技术。

哪来的底气保持战略不变

吉利银河自2023年2月正式发布以来，就推出了新一代雷神电混、神盾电池安全、新一代CTB等多项技术。在安全质量方面，吉利也“卷”出了不小的成绩——吉利银河搭载的神盾电池安全系统，在针刺、火烧、腐蚀浸泡、跌落等试验中均高于行业标准；在整车安全保护上，吉利的正面与侧面柱碰试验采用的也是高于全球范围内大部分的标准进行。

此外，吉利旗下品牌领克也应用了全域800V架构，整合了CDC电磁悬挂、双腔空悬等技术。在技术和生产方面，吉利的投入与产出有目共睹。

在产品上，吉利银河L7、银河L6及银河E8三款全新产品接连发布，在主流新能源市场形成了“纯电+电混”、“轿车+SUV”的阵营，基本覆盖了10-20万级价格区间。与此同时，吉利银河也建成了超650家全新门店。由此，吉利银河在8个月累计销量突破10万辆大关，单车平均售价也超过了16万元。

根据吉利发布的数据，2023全年，吉利汽车总销量达168.65万辆，超额完成原定目标，年销量创历史新高。其中，新能源累计销量达48.75辆，同比增长近50%。吉利银河在2023后半年连续6个月月销破万，累计达8.3万辆。可以说，2023年的吉利和吉利银河，都交出了一份较为亮眼的成绩单。

在价格战面前防守还是进攻

进攻还是防守？在价格战面前，吉利银河其实保持着健康的增长速度，稳健的进攻是最好的防守。

吉利银河E8是今年上市的最新车型。智能化方面，银河E8搭载了45英寸的8K大屏，车机应用最新的高通8295芯片，操作系统加入了AI智能应用。性能上，银河E8应用全栈800V超高压平台，搭载神盾安全系统，百公里加速在3.49s。

吉利银河L6的智能座舱同样结合了AI大模型算法，人机交互有着不错的表现。车机系统采用银河N OS自研车载智能系统，WLTC综合续航里程超1370km，百公里馈电油耗低于5L。

吉利银河L7的定位是家庭电混SUV，采用了雷神电混技术，支持超级快充，CLTC综合续航里程在1370km。智能化方面，银河L7同样搭载了银河N OS系统，支持仪表盘、中控屏与副驾屏三大屏联动，同样能够进行智能语音识别。同时，银河L7还采用了高阶智驾系统。

此外，新一代CTB平台，以及基于这个平台带来的“11合1智能电驱、自研新配方电池、无线BMS”等一整套的高端三电科技，也将在主流新能源产品上普及。在今年，吉利银河还将陆续推出3款全新新能源产品，均基于全新架构、创新的设计语言开发，应用自研的新能源智能科技。

在今年1月，吉利的新能源与燃油车都取得了不错的销量成绩，总销量达21.3万辆。其中，新能源以同比增长591%的大幅增速，销量达到6.6万辆。吉利银河在1月销量来到1.9万辆，已连续7个月实现销量破万。在如此幅度的增长基础之上，在保证利润空间的基础之上，银河可能真的不会跟进价格战。

三个司机观点

随着动力电池成本的进一步下降，以及各大车企力度不小的降价措施，吉利的战略定力和长期主义，不可避免地将受到严峻挑战。尽管吉利在技术创新上有着不错的表现，已经具备一定的技术储备，能否守住10-20万的价格区间并且保持其坚持的品质？在2024年，对于任何一家车企来说，生存是第一要务。吉利有自己的生存之道，市场会给出最终的答案。