近日乘联会（cpcaauto.com）公布了2024年1月汽车（乘用车）销量（零售）数据：

汽车市场整体销量为203.5万台，连续第5个月销量超过200万台。

不过需要注意的是，1月最后一周已经开始返乡，因此销量环比12月有所下降。

而变数就意味着机遇，曾经的“万年老二”终于夺得SUV月销量第一。此时距离上一次燃油SUV夺得第一，已经过去了近2年时间。

*完整的“1月SUV销量前十排行榜”放在了文章最后。

广汽丰田 锋兰达

厂商指导价：12.58-18.48万元

1月销量：18,066台

因为颗粒捕捉器堵塞问题，丰田霸榜了1月车质网投诉榜。不过销量上却没有太大波动，锋兰达甚至还重新进入1月SUV销量前十，排在第十位。

因为颗粒捕捉器是需要高温将颗粒燃烧后再生，而长时间低速或是短途行驶，就容易造成颗粒捕捉器堵塞，所以在高速或快速路，就不要吝啬油门了。

比亚迪 宋Pro DM-i

厂商指导价：12.98-16.58万元

1月销量：19,952台

比亚迪在1月中旬开启了宋Pro DM-i冠军版的限时优惠，官方直降8,000块，起售价降到了12.18万，是目前最便宜的、搭载DM-i混动的比亚迪SUV车型。

销量上，宋Pro DM-i 1月销量为1.99万台，排在榜单的第九位。

奇瑞 瑞虎8

厂商指导价：9.78-16.29万元

1月销量：21,097台

奇瑞 瑞虎8是SUV销量前十榜单的新角色，1月销量达到了2.10万台，排在榜单的第八位。

根据奇瑞集团2024新车规划，今年瑞虎系列将会推出全新瑞虎8，并推出一款全新的中大型SUV。

哈弗 H6

厂商指导价：9.89-14.98万元

1月销量：22,846台

作为燃油时代当之无愧的王者，这两年哈弗 H6的销量不算多亮眼，甚至连燃油SUV销量第一都拿不到。

不过瘦死的骆驼比马大，哈弗 H6 1月销量为2.28万台，排在榜单的第七位。并且不管怎么说，这台车产品力并不差，在十万价位可以说是万金油一样的选择。

吉利 星越L

厂商指导价：13.72-18.52万元

1月销量：23,387台

吉利 星越L卖了2.33万台，排在榜单的第六位。虽然星越L目前终端2万块左右的优惠，标配沃尔沃Drive-E 2.0T发动机、CMA平台，以及2845mm的轴距，但还是有日系紧凑级SUV卖得比这台车好。

比亚迪 宋PLUS DM-i

厂商指导价：15.48-21.88万元

1月销量：23,787台

比亚迪 宋PLUS DM-i在1月卖了2.37万台，排在榜单的第五位。

另外，比亚迪在1月3日下线了第80万台宋PLUS，此时距离这台车上市不到3年时间。

东风本田 CR-V

厂商指导价：18.59-26.39万元

1月销量：26,872台

东风本田 CR-V是1月继续维持销量回暖的态势，也是销量最好的合资SUV，卖了2.68万台，排在榜单的第四位。

特斯拉 Model Y

厂商指导价：25.89-36.39万元

1月销量：29,912台

特斯拉Model Y 1月卖了2.99万台，只能屈居1月SUV销量季军。

另外，Model Y也正式确认是2023年销量最高的车型，全年交付了超过120万台（也是中国、欧洲市场销量最高的车型）。

问界 M7

厂商指导价：24.98-37.98万元

1月销量：29,997台

问界 M7 1月延续2023年底的好势头，交付了2.99万台新车，以85台的微弱优势超过特斯拉Model Y，夺得亚军。

不过需要注意的是，问界 M7的起售价要为24.98万元，要低于理想 L7。真正与问界 M7对标的是理想 L6，这台车已经出现在了工信部的申报目录中。

长安 CS75PLUS

厂商指导价：11.79-15.49万元

1月销量：40,496台

长安 CS75PLUS过去一直活在哈弗 H6的“阴影”之下，甚至被一些网友称为“万年老二”。

1月CS75PLUS卖了超过4万台，不仅拿下SUV销量第一，也是1月销量最高的车型，算是狠狠地捍卫了燃油车的“荣光”。

事实上，CS75PLUS拿下第一并不令人感到意外，这台车本身就是2023年销量最高的燃油SUV。

不过话又说回来了，春节期间你也应该发现了，越来越多的乡镇都有了充电站，这也很有可能是燃油车最后一次拿下SUV销量冠军。

以下是完整的“1月SUV销量前十排行榜”：