一个高合倒下去，千百个造车新势力站出来。就在高合汽车陷入窘迫的时候，你可能正在对小米汽车的SU7嗤之以鼻。可是你知道吗，新冒出来的汽车品牌可不止小米。至少就车型这块来说，小米才一款车，而几乎同时期的大运远航就已经实现了三箭连发。
大运远航是个什么玩意儿？“风驰天下”知道吧，就是那家造摩托车起家的大运汽车，这家车企也盯上了新能源汽车的蛋糕，而且大运远航的胃口也一点不逊色小米汽车。就推新力度而言，小米汽车拿出个SU7就大吹特吹，人家第一款车型就已经悄摸摸的上市了。
作为大运远航的首款车型，大运远航Y6起步价来到了32.98万元。瞧瞧特斯拉Model 3的起步价才24.59万，而小米SU7也早就否定了高配版36.14万元的传言，由此我们几乎可以断定“50万元内没对手”的小米SU7和大运远航Y6根本就不在一个档次上。
小米汽车目前就这么一款SU7，而大运远航更有后手。据悉，大运远航H8和H9已经完成了申报，这也意味着远航H8和远航H9已箭在弦上，就这下饺子一般的新车力度，上一次好像还是恒大汽车这么有魄力吧？
从产品本身来说，大运远航Y6的定位是超豪华”D 级行政轿车，同级别车型你可以对比一下岚图追光PHEV。不过岚图追光PHEV的官方指导价才25.28万元起步，MYAUTO也确实不太知道大运远航Y6的信心来源是什么。
大运远航Y6没有高合HiPhi X那种忽闪忽闪的翅膀，也没有学会“1000万元内最好的智能SUV”之类的营销套路。就产品本身而言，大运远航Y6的设计感和豪华质感是有的，MYAUTO也曾建议大运远航厂家把后排的预留部位改成酒柜啥的。但是声量过小的车企能否通过频繁的推新活下去，近期有部讨论“奔驰小G”、“法拉顺利”、“保时敏捷”、“黄博基尼”和“奥运”的电影建议大家去看一看。
和别的车企相比，大运远航比较有特点的地方是可以根据用户的驾驶习惯去定制开车的风格，这招是个不错的切口，但也很容易被人模仿。不过最要命的问题是无论远航Y6还是H8和H9，它们的声浪都在被小米SU7按在地上反复摩擦，一个曾经“风驰天下”的车企不会讲故事，同样令人费解。
另外，MYAUTO在大运远航官网的C位上发现了一个很有意思的东西，那就是他们的招聘专栏。这个专栏的核心就是年薪高、提成高而且上不封顶，建议高合汽车这边的朋友们在写简历的时候多侧重一下在营销方面的经验和能力，毕竟能这么明目张胆开高薪的新势力车企不是年年都有。