马自达于 2024 年 1 月底时，正式在北美市场发表了 CX-70 车系，作为北美市场纵置后驱底盘第二款战力的 CX-70，也很快就在销售市场上亮相，北美马自达 在 2 月下旬即已在网站上，公布了完整价格设定，车系入门的 3.3 升涡轮车型价格为美金 40,445 元起 (未税)，而 PHEV 车型价格则是美金 54,400 元起。根据美国马自达网页来看，CX-70 目前共计推出 2 种动力、7 种车型的编成设定。
比较有趣的部分，是 CX-90在 2023 年 2 月份时，就已经公布价格进行贩售，而从现行北美马自达网页上可以看到，CX-90 车系售价为美金 37,845 元起至美金 57,450 的价格带分布。单从价格上来看，5 座设定的 CX-70 车系售价，竟然比三排座椅的 CX-90 还要贵，难道就如同双门跑车比轿车价格高一样，门越少反而越贵，座椅变少反而价格还往上了！
当然，门越少价格越贵的说法是一种玩笑，而 5 座 CX-70 售价设定比 3 排的 CX-90 还高，同样也算是一种误解，仔细比对一下后会发现，北美马自达针对 CX-90 的编成设定，从入门 Select 车型、后续有着 Preferred、Preferred Plus、Premium、Premium Plus、S、S Premium、S Premium 等车型规划，再加上 3.3T 与 PHEV 两种动力单元选择，CX-90 车系累计有 11 个车型之多。
至于 CX-70 的 7 个车系编成设定，入门就是 Preferred 车型，并没有如同 CX-90 有着 Select 车型来作为入门配置，整个产品定位上就有着不小差异，更进一步对照后会发现，无论 CX-70 还是 CX-90，相同车型价格设定也完全相同，CX-70 入门的 3.3 T Preferred 售价为未税价美金 40,445 元，而 CX-90 的 3.3 T Preferred 车型同样也是未税价美金 40,445 元，其余车型对应之下也都相同。
在车身尺码上，CX-70 与 CX-90 实际上也相去不远，都有着约莫 5,100mm (含以上) 车长，尺码相近之下，更是突显出产品初衷的不同，也意味着 CX-70 与 CX-90 主要产品差异性，还是落在车内空间运用及用车需求的差异化。