随着秦PLUS DM-i荣耀版的上市，2024年的价格战也宣告正式开打，五菱、北京现代、零跑、哪吒、长安纷纷降价跟进，而车企这一系列动作无疑为准备购车的消费者带来了极大的诱惑。
其中拥有雄厚实力的长安汽车，更是祭出双杀手锏，同时将旗下的明星车型长安逸动PLUS和长安启源A05的价格下探至7万级，共同冲击十万级燃油车和新能源车市场，以谋求更大的市场份额。那么作为消费者，在长安逸动PLUS和长安启源A05之间该如何做出较为明智的选择呢？
先来看外观，长安启源A05延续了启源系列车型的扶光美学设计理念，造型新颖的数智仿生微笑前脸，简洁而又不失高级感，拥有极强的电气化属性和科技感。辨识度极高的星际侧翼灯，从前大灯一直延伸至整个翼子板，又进一步提升了整车的科技感。
侧面来看，长安启源A05以贯穿前后的腰线设计，塑造出足以媲美豪华轿跑的优雅车身姿态。隐藏式门把手与车身浑然一体，在降低整车风阻的同时，也让其侧面在视觉上更显简洁与高级。车身尺寸方面，长安启源A05的长宽高分别为4785/1840/1460 mm，轴距为2765mm，超长的轴距以及高达0.79的车身高宽比，可让车上的每位乘员都能自在“躺平”，再搭配休憩模式和睡眠模式，便可以在车内也能享受居家般的惬意。
尾部方面，长安启源A05的尾灯造型个性张扬，后尾门上还加入了一条凸起的弧线，配合下包围的熏黑装饰件和造型独特的顶置式鲨鱼鳍高位制动灯，又进一步增强了整车的运动属性。
长安逸动PLUS的前脸则结合了建筑设计中光与影的设计灵感，设计出了光影渐进式格栅，其以渐进式发散排布，格栅处还内嵌有红色“S”字母标识，塑造出了俊朗运动的造型风格。
箭心式LED日间行车灯配合造型动感犀利的LED组合前大灯，也极具未来科技感，点亮后的辨识度相当高。
侧面来看，简洁流畅的车身腰线和锋刃式轮毂共同塑造出长安逸动PLUS动感的车身姿态，车窗四周的高亮装饰条也增加了整车的精致感。车身尺寸方面，长安逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505 mm，轴距为2700mm，虽然轴距、车长和车宽不及长安启源A05，但其依然拥有69mm的后排膝部空间，因此即使满载出行，车内空间依然宽适自如。
尾部方面，长安逸动PLUS采用了联动宽体式尾部造型，再加上动感双尾排装饰，使得整车更加年轻动感，双贯穿式灯组设计也增添了几分时尚潮流感。
内饰方面，长安启源A05搭载了10.25英寸液晶仪表和13.2英寸中控屏，内置了讯飞飞鱼OS 4.0系统，拥有定制高德地图桌面、酷我音乐、喜马拉雅、讯飞输入法、语音自学习、儿童频道等丰富的生态服务内容，同步集成Hicar/Carlinks主流手机互联功能，可带来便捷且趣味十足的用车体验。与此同时，其配备的语音识别率高达95%的“AI小安”智能语音系统，配合声源定位，可实现免唤醒多指令快速执行，带来所见及可控的语音智控体验，此外，长安启源A05还配备了采用绗缝与打孔设计的零压沙发座椅，包裹感、贴合度也非常不错。全车多达24处的储物空间，还可满足多场景不同种类物品的存储需求，让出行储物更方便、更安心。
长安逸动PLUS采用了环抱式座舱，由10.25英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏组成了时下流行的双联屏设计，内置Incall智能交互系统，拥有AI小安人机语音交互功能、火山车娱、车载央视影音、海量在线音乐和电台资源等丰富的影音娱乐生态，可有效提升出行的驾驶乐趣。横向贯穿式空调出风口、绗缝设计座椅、钢琴式按键、游艇式电子挡杆也赋予了座舱极致的品质感。
动力方面，长安启源A05搭载了1.5L蓝鲸混动发动机，发动机最大功率81kW，最大扭矩143N·m，匹配的是E-CVT无级变速箱，驱动电机前置，CLTC纯电续航里程分别达到70km和145km，其中70km续航版本的电机最大功率140kW，145km续航版本的电机最大功率158kW，最大扭矩均为330N·m，零百加速可达6.8秒。而由于其电驱系统的最高综合效率可达95%，同时搭载了融合全地形驾驶自适应、无级滑行能量回收及基于导航的动态能量管理于一体的iEM智慧驾驶管理系统，在通过自研的A-ECMS智慧能耗算法下，使其WLTC工况亏电百公里油耗能达到4.5L左右，综合续航里程可超过1200km，燃油经济性处于同级主流水准。充放电方面，长安启源A05的70km续航版本仅配备了慢充，而145km续航版本则支持功率为27kW的直流快充，半个小时就可将电量从30%充到80%，同时还支持3.3kW的外放电功能。因此，无论是续航、充电还是户外用电基本上都能满足日常所需。
长安逸动PLUS搭载了蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机，匹配的是蓝鲸新一代的7速湿式双离合变速箱，最大额定功率118KW，最大扭矩260N·m，且在1500转即可到达峰值扭矩，非常适合城市通勤，百公里油耗也仅为5.6L，与长安启源A05仅有1L左右的差距，可以说这套经典的蓝鲸动力组合，实现了动力与油耗的均衡，对于工薪阶层很是友好。而且长安逸动PLUS的行驶静谧性也非常不错，强于同级日系车。
配置方面，我们都选取了长安逸动PLUS畅享版 尊贵型和长安启源A05 70 Lite版，两者在官降后的价格都达到了7万级，比秦PLUS DM-i荣耀版售价更低，前者售价7.19万元，后者售价7.89万元。
长安逸动PLUS的优势配置有：侧安全气囊、后倒车雷达（启源A05没有配备）、540°高清全景影像（启源A05仅倒车影像）、行车记录仪、发动机启停、电动天窗、主驾驶位无钥匙进入、仿皮座椅（启源A05为织物）、后排座椅比例放倒、后排充电接口、4扬声器（启源A05为2个扬声器）、大灯延时关闭、后排出风口、自动感应尾门等。
长安启源A05的优势配置有：制动能量回收系统、隐藏式门把手（机械）、手机蓝牙钥匙、主驾驶位电动调节、语音免唤醒功能、数字钥匙、手机远程控制等。
通过对比可以发现，长安逸动PLUS畅享版 尊贵型虽然价格比长安启源A05 70 Lite版便宜了7000元，但是配置却丰富很多，而长安启源A05则略显寒酸一点，唯一的优势就是它可油可电还能挂绿牌，综合续航能力也会比长安逸动PLUS优秀一些。
车叔总结
如果从价格层面来讲，同属7万级的长安逸动PLUS和长安启源A05都具备非常强的市场竞争力，但是在配置层面，相比于配置更加丰富的长安逸动PLUS，长安启源A05仅仅是够用而已，唯一的优势就是更加省油的插混系统，单纯考虑出行成本，长安启源A05是可以考虑的，落地只需8万出头，已经比同级的日系混动省了不少。当然，如果对插混不那么感兴趣，不到8万就能落地的长安逸动PLUS，绝对是最优选，毕竟在新能源猛烈冲击下，它依然有着1万～2万的月销量，这就足以说明长安逸动PLUS的产品力和质量稳定性都是值得信赖的。